امتیاز دهی آخرین خودرو به جتا VS5 – امتیاز نهایی ۶.۳ از ۱۰

در این مطلب با نگاهی به بخش‌های مختلف، نکات مثبت و منفی امتیازدهی آخرین خودرو به جتا VS5 را مورد بررسی قرار می دهیم.

قدرت موتور و شتاب‌گیری-امتیاز ۶ از ۱۰

جتا VS5 از یک موتور ۴ سیلندر ۱٫۴ لیتری توربوشارژ TSI بهره می‌برد که ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. پیشرانه هرچند روی کاغذ قدرت خارق‌العاده‌ای ندارد، اما به لطف تنظیمات مهندسی شده فولکس‌واگن، عملکرد چالاک و هماهنگی مطلوبی با گیربکس نشان داده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن در شرایط بهینه حدود ۹٫۵ ثانیه ثبت شده و سرعت نهایی نزدیک به ۱۸۰–۱۹۰ کیلومتر بر ساعت دارد. در تست‌های اولیه، کشش موتور رضایت‌بخش بوده و علیرغم صدای نسبتاً بالای پیشرانه در دورهای بالا، شتاب‌گیری خودرو روان و پیوسته ارزیابی شده است.

کم‌استهلاک بودن و دوام فنی-امتیاز ۷ از ۱۰

 بهره‌گیری جتا VS5 از فناوری گروه فولکس‌واگن و مشارکت FAW چین سبب شده بسیاری از قطعات فنی آن با محصولات قابل اعتماد اشکودا و سئات مشترک باشد که این اشتراک به کیفیت بالا و استهلاک پایین منجر می‌شود. موتور این خودرو از خانواده EA211 فولکس‌واگن است که سابقه خوبی در دوام و کارایی دارد و گیربکس ۶ سرعته ساخت آیسین ژاپن نیز به قابل‌اطمینان بودن مجموعه قوای محرکه کمک می‌کند. کارشناسان، همکاری فنی نزدیک با فولکس‌واگن را تضمینی بر اعتبار و طول عمر فنی VS5 می‌دانند. البته در ابتدای عرضه گزارش‌های محدودی از افزایش دمای موتور در روزهای بسیار گرم و پرفشار منتشر شد که با بررسی‌ها مشخص گردید این مورد فراگیر نبوده و نمی‌توان آن را به عنوان ضعف عمومی خودرو قلمداد کرد.

نرم بودن و کیفیت سواری-امتیاز ۶.۵ از ۱۰

جتا VS5 به لطف تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک مستقل، سواری متعادلی را ارائه می‌دهد. وجود سیستم تعلیق مستقل در محور عقب به مهندسان اجازه داده کمک‌فنرهای عقب را تا حدی نرم‌تر تنظیم کنند تا بدون قربانی کردن پایداری، راحتی سرنشینان تأمین شود. نتیجه، سواری دلنشینی است که برای یک کراس‌اوور جمع‌وجور نه بیش از حد خشک و کوبنده و نه کاملاً نرم و شناور ارزیابی می‌شود. هرچند به طور کلی کراس‌اوورها به دلیل ارتفاع بیشتر قدری تعلیق سفت‌تری نسبت به سدان‌ها دارند، VS5 توانسته تعادلی میان جذب ناهمواری‌های مسیر و حفظ ثبات در سرعت‌های بالا برقرار کند.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی-امتیاز ۵.۵ از ۱۰

نسخه‌های وارداتی جتا VS5 از نظر امکانات رفاهی در سطح متوسطی قرار دارند از جمله تجهیزات مهم این خودرو می‌توان به صفحه نشان‌دهنده تمام‌دیجیتال پشت فرمان، نمایشگر لمسی بزرگ (۸ تا ۱۰ اینچ) با قابلیت اتصال Apple CarPlay/Android Auto، سیستم تهویه مطبوع اتومات دو منطقه‌ای، ورود و استارت بدون کلید، صندلی‌های جلو برقی (راننده ۶‌حالته) با گرم‌کن، سانروف برقی، آینه‌های تاشوی برقی گرم‌شونده، سنسورهای نور و باران و شارژر بی‌سیم اشاره کرد. در بخش ایمنی و کمک‌راننده نیز امکاناتی چون کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، سنسورهای پارک جلو و عقب به همراه دوربین عقب مجهز به دوربین ۳۶۰ درجه به کار رفته  است با این حال، کارشناسان اشاره کرده‌اند که سطح آپشن‌های رفاهی VS5 در مقایسه با برخی رقبای چینی هم‌قیمت خود کمی پایین‌تر است و رابط کاربری سیستم مولتی‌مدیای آن نیز جذابیت و سرعت کمتری نسبت به رقبا دارد. در واقع، جتا VS5 بیشتر بر ارائه کیفیت ساخت و تکنولوژی فنی مطمئن تمرکز کرده تا بر زرق‌وبرق امکانات جانبی.

هندلینگ-امتیاز ۷.۵ از ۱۰

 یکی از نقاط قوت بارز جتا VS5 پایداری و فرمان‌پذیری آن است. این خودرو بر پایه پلتفرم MQB-A1 فولکس‌واگن (مشترک با سئات آتکا) ساخته شده و از شاسی مستحکمی بهره می‌برد که رفتار دینامیکی متوازنی را فراهم کرده است. در آزمون‌های جاده‌ای، پایداری VS5 در پیچ‌ها و مانورهای ناگهانی بسیار خوب ارزیابی شده و کارشناسان هندلینگ آن را در حد بهترین کراس‌اوورهای هم‌رده توصیف کرده‌اندهماهنگی بین شاسی، تعلیق و سیستم‌های کنترل پایداری به قدری مطلوب است که برخی منتقدان از اصطلاح «هندلینگ بی‌نقص» برای توصیف فرمان‌پذیری این خودرو استفاده کرده‌اند. هرچند جتا VS5 فاقد سیستم چهارچرخ محرک  و AWD است و نیرو صرفاً به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود، این موضوع در رانندگی شهری و جاده‌ای خللی در چسبندگی و اعتماد به نفس راننده ایجاد نکرده و تنها در مسیرهای خارج جاده‌ای می‌تواند محدودیت‌آفرین باشد.

سیستم‌های کمکی و دستیار راننده (سنسورها و رادارها)-امتیاز ۵.۵ از ۱۰

 جتا VS5 ، به مجموعه نسبتاً متوسطی  از سامانه‌های کمکی رانندگی مجهز شده است. مهم‌ترین این امکانات، کروز کنترل تطبیقی یا هوشمند (ACC) است که امکان حفظ فاصله خودکار با خودروی جلویی را فراهم می‌کند. همچنین رادارهای ایمنی پیشرفته‌ای نظیر ترمز اضطراری خودکار (AEB) برای جلوگیری از تصادف، سیستم هشدار خروج از خط در این خودرو تعبیه شده است. سنسورهای پارک جلو و عقب به همراه دوربین دنده‌عقب، سنسور باران برای برف‌پاک‌کن خودکار و سنسور نور (اتولایت) برای روشن کردن خودکار چراغ‌ها نیز از دیگر تجهیزات کمک‌راننده VS5 هستند. وجود این سامانه‌ها برای خودرویی در این کلاس قیمتی نکته عجیبی نیست و نشان می‌دهد جتا VS5 در بحث فناوری‌های ایمنی و کمکی از استانداردهای روز پیروی می‌کند.

وضعیت بازار کارکرده-امتیاز ۵ از ۱۰

از آنجا که برند جتا به تازگی وارد بازار ایران شده و تعداد محدودی VS5 عرضه شده است، بازار دست‌دوم این خودرو هنوز شکل پایداری به خود نگرفته است. کارشناسان، محدود بودن عرضه و شناخته نبودن نام جتا برای عموم را عاملی می‌دانند که می‌تواند فروش خودروهای کارکرده آن را با چالش مواجه کند. به عبارت دیگر، احتمال دارد خریداران در مواجهه با یک کراس‌اوور نوظهور چینی-آلمانی محتاط‌تر عمل کنند که این امر می‌تواند به افت قیمت بیشتر یا زمان طولانی‌تر برای فروش مدل‌های کارکرده VS5 منجر شود. البته کیفیت ساخت بالا و پشتوانه فنی فولکس‌واگن می‌تواند در بلندمدت به جلب اعتماد بازار کمک کند، اما در مقطع فعلی کارشناسان بازار، وضعیت فروش دست دوم جتا VS5 را نسبت به رقبا نقطه ضعف آن برشمرده‌اند.

خدمات پس از فروش و لوازم یدکی-امتیاز ۶ از ۱۰

 مسئولیت واردات و خدمات پس از فروش محصولات جتا در ایران بر عهده شرکت ماموت خودرو است؛ شرکتی که سابقه نمایندگی رسمی فولکس‌واگن را داشته و از این رو شبکه نسبتا مناسبی برای ارائه سرویس فراهم کرده است. وجود این پشتوانه باعث شده خدمات پس از فروش مناسب در زمره نکات مثبت جتا VS5 ذکر شود. بسیاری از قطعات فنی و مصرفی VS5 با محصولات رایج گروه فولکس‌واگن مشترک است، بنابراین تامین لوازم یدکی نظیر فیلترها، لنت ترمز و قطعات موتوری از کانال‌های رسمی و حتی واردکنندگان مستقل امکان‌پذیر است. با این حال، به دلیل وارداتی بودن خودرو، قیمت قطعات یدکی نسبتاً بالا بوده و ممکن است در صورت بروز خرابی‌های خاص، مالکان مدتی در انتظار قطعه باقی بمانند. به طور کلی حضور فعال شرکت ماموت و اشتراک فنی با فولکس‌واگن باعث شده نگرانی کمتری بابت تامین قطعات و خدمات وجود داشته باشد و این موضوع یکی از مزایای VS5 نسبت به برخی رقبای چینی با شبکه پشتیبانی ضعیف‌تر است.

طراحی ظاهری-امتیاز ۶ از ۱۰

جتا VS5 از زبان طراحی نسبتاً ساده و محافظه‌کارانه‌ای بهره می‌برد که یادآور محصولات فولکس‌واگن در اواخر دهه گذشته میلادی است. این خودرو بر روی بدنه‌ای توسعه یافته که تقریباً همان ابعاد و فرم کلی سئات آتکا را دارد و تغییرات اصلی آن در قسمت جلویی متمرکز شده است. جلوپنجره بزرگ شش‌ضلعی با الگوی کرومی الهام‌گرفته از فولکس جتا ۲۰۱۸، به همراه چراغ‌های جلو و روزتاب LED، چهره‌ای نسبتا جدی و باوقار به VS5 بخشیده‌اند. خطوط بدنه ساده و خلوت هستند و خبری از حجم‌پردازی اغراق‌آمیز یا المان‌های طراحی جسورانه (که در بسیاری از کراس‌اوورهای چینی دیده می‌شود) در آن نیست. این سادگی هرچند ممکن است در نگاه اول کمتر جلب توجه کند، اما هماهنگی مناسبی در نماهای مختلف خودرو ایجاد کرده و به نوعی اصالت طراحی اروپایی را القا می‌کند. به طور کلی، طراحی ظاهری جتا VS5 را می‌توان مناسب افرادی دانست که به دنبال خودرویی با قیافه متین و همه‌پسند هستند

فضای داخلی کابین و جادار بودن-امتیاز ۷ از ۱۰

کابین جتا VS5 با وجود ابعاد جمع‌وجور بدنه، فضای غافلگیرکننده‌ای را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. پنج نفر با قد متوسط می‌توانند بدون احساس تنگی در این خودرو مستقر شوند و فضای پا و سر ردیف عقب برای اکثر خانواده‌ها رضایت‌بخش ارزیابی شده است. فاصله محوری ۲۶۳۰ میلی‌متری، فضای پای کافی در ردیف دوم ایجاد. یکی از مزایای کاربردی VS5 حجم صندوق عقب آن است که ۴۸۲ لیتر گنجایش دارد و برای سفرهای یک خانواده چهار پنج نفره کاملاً مناسب به نظر می‌رسد.در مقابل، وجود یک تونل نسبتاً بلند در کف قسمت عقب (به دلیل اشتراک پلتفرم با خودروهای چهارچرخ محرک) اندکی از راحتی پای سرنشین وسط عقب کاسته است. طراحی داخلی کابین ساده و کاربردی است؛ داشبورد با خطوط مستقیم و چینش ارگونومیک دکمه‌ها کاملاً شبیه خودروهای فولکس‌واگن بوده و کیفیت مونتاژ قطعات داخلی مطلوب ارزیابی می‌شود.

ایمنی سرنشینان-امتیاز ۷ از ۱۰

جتا VS5 در زمینه ایمنی عملکرد بسیار خوبی از خود نشان داده و مجموعه کاملی از تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال را داراست. ۶ کیسه هوا برای سرنشینان جلو، جانبی‌های جلو و پرده‌ای در این خودرو تعبیه شده که در صورت بروز تصادف محافظت مناسبی را فراهم می‌کنند. علاوه بر ایربگ‌ها، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS) به صورت استاندارد فعالند تا از انحراف خودرو در مانورهای ناگهانی جلوگیری کنند.ترمزهای ضدقفل ABS و سامانه کمکی ترمز نیز ایمنی ترمزگیری را تضمین می‌کنند. از نظر استحکام بدنه، VS5 بر پایه پلتفرم مشترک با محصولات اروپایی ساخته شده و در موسسه تست تصادف چین (C-NCAP) موفق به کسب پنج ستاره ایمنی کامل شده است. این بدان معناست که ساختار شاسی و اتاق خودرو توانایی جذب و دفع نیروی تصادف را در حد مطلوبی دارد و سرنشینان در تصادفات به خوبی محافظت می‌شوند. هرچند VS5 به طور مستقل توسط Euro NCAP آزمایش نشده، ولی اشتراک فنی آن با مدل‌هایی چون فولکس‌واگن تائوس/تارو و سئات آتکا که نتایج ایمنی بالایی کسب کرده‌اند، اطمینان‌بخش است.

عملکرد گیربکس-امتیاز ۷ از ۱۰

 جتا VS5 به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت آیسین ژاپن مجهز است که به صورت هوشمند با موتور توربو هماهنگ شده است. این جعبه‌دنده از نوع مبدل گشتاور (تیپ‌ترونیک) بوده و برخلاف گیربکس‌های دوبل‌کلاچ در ترافیک و شروع حرکت رفتاری نرم و بدون تکان دارد. تعویض دنده‌ها چه در حالت خودکار و چه در حالت دستی بسیار روان و بی‌وقفه انجام می‌شود و تأخیری در معکوس‌کشی‌ها احساس نمی‌گردد.تست‌کنندگان اشاره کرده‌اند که هماهنگی میان موتور ۱٫۴ توربو و این گیربکس بسیار خوب است و به چابکی خودرو در شتاب‌گیری کمک شایانی کرده است. همچنین انتخاب گیربکس آیسین که سابقه بالایی در دوام و سهولت نگهداری دارد، نویدبخش عمر طولانی‌تر مجموعه انتقال قدرت در شرایط کارکردی ایران است. به بیان دیگر، عملکرد نرم و بدون دردسر این گیربکس در کنار امکان اطمینان به کیفیت ساخت ژاپنی آن، از مزایای فنی VS5 نسبت به برخی رقبای مجهز به گیربکس‌های پیچیده‌تر محسوب می‌شود.

ارزندگی در برابر قیمت-امتیاز ۵ از ۱۰

 قیمت جهانی جتا VS5 در بازار چین بین ۱۴ تا ۱۷ هزار دلار است که آن را در زمره کراس‌اوورهای اقتصادی قرار می‌دهد. اما در بازار ایران به دلیل هزینه‌های گمرکی و مالیات‌ها، در عمل آن را در رده کراس‌اوورهای میان‌رده روبه‌بالا قرار می‌دهد. با چنین قیمتی، VS5 باید با محصولات مونتاژ داخل مانند فونیکس تیگو ۷ پرو، فیدلیتی، کی‌ام‌سی K7، لاماری ایما و… رقابت کند. مزیت رقابتی جتا VS5 در این میان، بهره‌مندی از مهندسی آلمانی در پلتفرم و موتور و نیز ایمنی و کیفیت ساخت بالاتر آن است که می‌تواند برای خریدارانی که دوام فنی و اصالت را به آپشن‌های پرزرق‌وبرق ترجیح می‌دهند جذاب باشد. از سوی دیگر، برخی رقبای چینی در همین بازه قیمت امکانات رفاهی بیشتری ارائه می‌کنند یا کابین لوکس‌تری دارند و نام‌های شناخته‌شده‌تری هستند که روی بازار دست‌دوم و اعتماد اولیه خریداران تأثیر می‌گذارد. به همین دلیل کارشناسان، ارزش در مقابل قیمت جتا VS5 را متوسط ارزیابی کرده‌اند. در مجموع می‌توان گفت ارزندگی VS5 وابستگی زیادی به دیدگاه خریدار دارد؛ اگر اولویت با کیفیت فنی و ایمنی باشد برتری با جتا است، اما اگر حداکثر آپشن در این رنج قیمت خواسته شود، شاید رقبا پیشنهاد وسوسه‌انگیزتری باشند.

کیفیت رنگ و بدنه-امتیاز ۷.۵ از ۱۰

 جتا VS5 تحت نظارت مستقیم فولکس‌واگن و در کارخانه مدرن FAW-Volkswagen در چین تولید می‌شود و از این جهت استانداردهای کیفی ساخت بدنه و رنگ‌آمیزی آن در سطح محصولات جهانی است. کارشناسان به کیفیت ساخت بالای بدنه این خودرو اشاره کرده‌اند که یکی از نقاط قوت آن به شمار می‌رود. مونتاژ قطعات بدنه با دقت خوبی انجام شده و درزهای بین پنل‌ها منظم و یکنواخت است که حکایت از کنترل کیفیت مناسب در خط تولید دارد. ضخامت رنگ بدنه و پوشش‌های ضدزنگ به روال خودروهای روز دنیا اعمال شده و تاکنون گزارشی از ضعف پوشش رنگ یا آسیب‌پذیری زودهنگام بدنه در نمونه‌های وارداتی به گوش نرسیده است.