فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
هایما ۸S
۴,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۰.۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۴,۶۱۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
کوییک S
۱,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۶,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
ری را
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
هایما ۸S
۴,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۰.۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۴,۶۱۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
کوییک S
۱,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۶,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
ری را
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰

ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور

منتشر شده در ۲۲ مرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۹:۵۱
نویسنده آخرین خودرو
ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور

تولید KMC Shadow به عنوان دومین محصول بومی کرمان موتور بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 در سال ۱۴۰۵ آغاز شد و نخستین نمونه‌های تولیدی این خودرو در آمار تولید چهار ماه نخست سال به ثبت رسید.

بر اساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت از تولید خودروسازان در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵، برای کرمان موتور تولید ۱۰ دستگاه کی‌ام‌سی شدو ثبت شده است. ثبت این تیراژ، نخستین حضور شدو در آمار رسمی تولید کرمان موتور محسوب می‌شود و نشان می‌دهد این محصول از مراحل طراحی و نمونه‌سازی عبور کرده و وارد فرایند تولید شده است.

اگرچه تیراژ اولیه KMC Shadow در مقایسه با سایر محصولات کرمان موتور بسیار محدود است، اما اهمیت این اتفاق بیش از تعداد تولید شده است. ورود یک محصول جدید به آمار تولید، به معنای عبور پروژه از مرحله توسعه و نمونه اولیه و آغاز فرایند تولید در مقیاس صنعتی است؛ مرحله‌ای که در صنعت خودرو نیازمند زیرساخت، برنامه‌ریزی تولید و آماده‌سازی زنجیره تأمین است.

از نمونه اولیه تا تولید

نمونه اولیه KMC Shadow هاچ‌بک بومی کرمان موتور سال گذشته به نمایش درآمد و اکنون، در فاصله‌ای کمتر از یک سال، نخستین نمونه‌های تولیدی آن در کارخانه کرمان موتور ثبت شد. شدو دومین محصولی است که بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 توسعه یافته و در ادامه مسیر KMC Eagle (نخستین خودروی بومی کرمان موتور) قرار می‌گیرد. به این ترتیب، پلتفرم PS1 دیگر صرفاً زیرساخت تولید یک محصول نیست و در حال تبدیل شدن به پایه‌ای برای شکل‌گیری اولین خانواده محصولات بومی کرمان موتور است.

ادامه مسیر توسعه محصول

آغاز تولید کی‌ام‌سی شدو را می‌توان در چارچوب برنامه کرمان موتور برای توسعه محصولات بومی و حرکت در مسیر خودروساز شدن تا افق ۱۴۰۷ ارزیابی کرد. در این مسیر، چالش‌های ناشی از محدودیت‌های تأمین قطعات و نوسانات زنجیره تأمین در سال گذشته، بخشی از روند توسعه را تحت تأثیر قرار داده بود که با بازطراحی برخی فرایندهای تأمین، تقویت همکاری با تأمین‌کنندگان داخلی و مدیریت مرحله‌ای پروژه‌ها، شرایط برای تداوم توسعه محصولات جدید فراهم شد.

توسعه پلتفرم اختصاصی، طراحی محصول و رساندن آن از مرحله نمونه اولیه به تولید، از جمله مراحلی است که توانمندی یک خودروساز در حوزه توسعه محصول را شکل می‌دهد.

بنابراین ثبت تولید ۱۰ دستگاه KMC Shadow در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵، علاوه بر ثبت یک محصول جدید در آمار تولید کرمان موتور، نشان دهنده ورود دومین محصول بومی این شرکت به مرحله تولید است؛ مسیری که پیش از این با KMC Eagle آغاز شده بود و اکنون با Shadow در چارچوب برنامه توسعه تا افق ۱۴۰۷ ادامه یافته است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X