ورود مرسدس بنز S۵۸۰ با پلاک ملی؛ لوکس ترین سدان وارداتی با پارس موتور سامان آمد

شرکت پارسا موتور سامان واردات مرسدس بنز S580 را به ایران آغاز کرده و به زودی عرضه این سدان لوکس و فوق لاکچری را با پلاک ملی در بازار کشور شروع خواهد کرد.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، با رفع ممنوعیت واردات، شرکت های واردکننده به سمت عرضه خودروهای اصیل ژاپنی، کره ای، آلمانی و سایر برندهای معتبر جهانی حرکت کردند. در این میان، محصولات آلمانی همواره از جذابیت و جایگاه ویژه ای در بازار برخوردار بوده اند. در همین راستا، پیش از این ب ام و سری ۷ به عنوان یکی از سدان های لوکس و گران قیمت وارداتی با پلاک ملی وارد کشور شد و توجه زیادی را به خود جلب کرد.

اکنون شرکت پارسا موتور سامان در گام جدید خود به سراغ واردات مرسدس بنز S کلاس (S580) با کد اتاق W223 رفته و قصد دارد این سدان پرچمدار لوکس آلمانی را با پلاک ملی در بازار ایران عرضه کند. این خودرو در مقایسه با ب ام و سری ۷، در رده قیمتی بالاتری قرار می گیرد و از نظر جایگاه برند و سطح امکانات، یکی از گران ترین سدان های وارداتی حال حاضر کشور محسوب می شود. همچنین طبق برنامه این شرکت، مدل S500 و مرسدس بنز G-Class نیز موفق به دریافت مجوز شماره گذاری شده اند و به زودی امکان پلاک شدن و شاهد عرضه آن ها در بازار خواهیم بود.

درباره مرسدس بنز S580 با کد W223

مرسدس بنز S580 با کد W223 به عنوان نسل هفتم S کلاس، یکی از مهم ترین و پیشرفته ترین نسل های این سدان پرچمدار در تاریخ مرسدس بنز محسوب می شود. این نسل در سال ۲۰۲۰ معرفی شد و از حوالی ۲۰۲۱ وارد خط تولید شد، نسلی که در آن مرسدس تمرکز ویژه ای بر ارتقای سطح فناوری، راحتی و سیستم های هوشمند رانندگی داشته و S کلاس را بیش از گذشته به عنوان ویترین مهندسی این برند تثبیت کرده است.

در میان نسخه های مختلف این خانواده، S580 یکی از نسخه های قدرتمند و لوکس تر محسوب می شود که از پیشرانه ۴.۰ لیتری V8 توئین توربو بهره می برد. این نسخه علاوه بر توان فنی بالا، تمرکز ویژه ای بر ارائه سواری نرم و آرام دارد، جایی که هماهنگی میان موتور، گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک و سامانه چهار چرخ محرک 4MATIC در کنار فرمان پذیری محور عقب باعث شده این سدان با وجود ابعاد بزرگ، رفتاری کاملا روان، پایدار و کنترل شده داشته باشد.

نسل W223 نسبت به قبل تغییرات مهمی در کابین و سطح تکنولوژی داشته و با نمایشگرهای دیجیتال بزرگ و سیستم های کمک راننده پیشرفته، بیش از هر زمان دیگری به یک سدان تشریفاتی تمام عیار تبدیل شده است. در بازارهای جهانی نیز این خودرو در کلاس سدان های لوکس فول سایز، در کنار رقبای مستقیم خود مانند ب ام و سری ۷، آئودی A8، لکسوس LS و جنسیس G90 قرار می گیرد و در عمل در بالاترین سطح این سگمنت رقابت می کند.

مرسدس بنز S580 با پیشرانه V8

مرسدس بنز S580 با کد W223 از یک پیشرانه ۸ سیلندر خورجینی (V8) ۴ لیتری توئین توربو شارژر بهره می برد که به فناوری هیبرید خفیف EQ Boost نیز مجهز شده است. این مجموعه فنی توان تولید ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد که از طریق گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک به سامانه چهار چرخ محرک 4MATIC منتقل می شود.

این سدان لوکس با وزن حدود ۲.۱ تن، قادر است شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۴.۴ ثانیه ثبت کند و حداکثر سرعت آن به صورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز حدود ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام می شود.

در بخش سیستم هیبریدی، یک باتری ۰.۹ کیلووات ساعتی در کنار یک موتور الکتریکی با توان حدود ۲۰ اسب بخار وظیفه پشتیبانی از پیشرانه اصلی را بر عهده دارد که به بهبود راندمان و کاهش مصرف سوخت کمک می کند. سیستم تعلیق این خودرو در هر دو محور از نوع مستقل چند اتصالی است که با سیستم تعلیق بادی هوشمند AIRMATIC ترکیب شده و نقش مهمی در سواری بسیار نرم، پایدار و بدون ضربه این سدان دارد.

کابینی با تمرکز ویژه بر راحتی و تکنولوژی

در کابین مرسدس بنز S580 تمرکز اصلی بر ایجاد فضایی فوق لوکس، آرام و کاملا مناسب سرنشینان عقب است و این سدان بیش از آنکه یک خودروی راننده محور باشد، به عنوان یک خودروی تشریفاتی طراحی شده است. فاصله محوری کشیده و ابعاد بزرگ بدنه باعث شده فضای پای بسیار جادار و راحتی بالایی برای سرنشینان عقب فراهم شود؛ موضوعی که S کلاس را در میان جادارترین سدان های لوکس بازار قرار می دهد.

در بخش عقب، صندلی های برقی با قابلیت تنظیم کامل به همراه گرم کن، سردکن و ماساژور در قالب پکیج Executive Rear Seat Package سطح بالایی از آسایش را ارائه می دهند. نمایشگرهای اختصاصی عقب و سیستم MBUX Rear Seat Entertainment نیز امکانات متنوعی را در اختیار سرنشینان قرار می دهد و فضای کابین را به محیطی VIP تبدیل می کند.

از نظر ایمنی نیز این خودرو به مجموعه کامل کیسه های هوا شامل جلو، جانبی جلو و عقب، پرده ای سرتاسری، مرکزی بین سرنشینان جلو و زانویی راننده و سرنشین جلو مجهز است که در کنار ساختار مستحکم بدنه و سامانه های ایمنی فعال، سطح بالایی از حفاظت را فراهم می کند. عایق بندی کابین نیز در سطح بسیار بالا قرار دارد و با استفاده از شیشه های چندلایه و متریال جاذب صدا، یکی از کم صداترین فضاهای این کلاس را ایجاد کرده است.

از دیگر تجهیزات می توان به ESP، کنترل کشش، کمک حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، رادار نقطه کور، رادار بین خطوط، دستیار حفظ مسیر، کروز کنترل تطبیقی Stop & Go، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، رادار ترافیک عبوری، هشدار خستگی راننده، تشخیص تابلوهای ترافیکی، سانروف پانورامیک، صندلی های برقی جلو و عقب، گرمکن، سردکن و ماساژور صندلی ها، گرمکن فرمان، تهویه اتوماتیک چندمنطقه ای، نورپردازی داخلی چندرنگ، دوربین ۳۶۰ درجه، چراغ های LED با نوربالای اتوماتیک، سیستم صوتی Burmester، نمایشگر دیجیتال یکپارچه، سیستم MBUX، تریم چرم و چوب طبیعی، دستگیره های Soft Close و ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد.

1. amir ali گفت:

   مهر ۶, ۱۴۰۵ در ۴:۵۵ ب٫ظ

   آخه سری ۷ ماشین که باهاش مقایسه میکنی
   فقط بنز

   ۶

   ۴

   پاسخ
2. احمد خان گفت:

   مهر ۶, ۱۴۰۵ در ۵:۲۳ ب٫ظ

   تنها ایراد بنز اینه که اگه داخلش نشستی دیگه دوست نداری ازش پیاده شی.. .

   ۹

   ۲

   پاسخ
3. مصطفی گفت:

   مهر ۶, ۱۴۰۵ در ۵:۵۸ ب٫ظ

   مبارک صاحبش باشه.
   ولی خداروشکر آخرین مدل از سری ۷ هایی که وارد ایران شدند اون سینمای 8k برای صندلی های ردیف عقب رو دارند که سری s نداره. اینبار قرعه به نفع بی ام و بود.

   ۳

   ۴

   پاسخ