%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰

پایداری شبکه شارژ خودروهای برقی نبکا در طول جنگ تحمیلی

منتشر شده در ۲۲ فروردین ۱۴۰۵ ساعت ۱۷:۲۴
نویسنده آخرین خودرو
پایداری شبکه شارژ خودروهای برقی نبکا در طول جنگ تحمیلی

شرایط بحرانی روزهای گذشته شبکه شارژ خودروهای برقی شرکت نبکا توانست عملکردی پایدار، قابل اتکا و بدون وقفه را به ثبت برساند.

شرکت خودرو برقی نبکا با راه‌اندازی بزرگ‌ترین شبکه شارژ خصوصی کشور، شامل ۲۶ ایستگاه فعال، ۴۲ دستگاه شارژر و یک کامیونت شارژ سیار، گامی مهم در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل پاک برداشته است. این شبکه در طول مدت جنگ، با ثبت ۷۳۴۹ مراجعه موفق، توانسته میزان ۱۸۴٬۶۸۸ کیلووات‌ ساعت (معادل ۱۸۴ مگاوات‌ ساعت) انرژی به کاربران خودروهای برقی ارائه دهد.یکی از ویژگی‌های قابل توجه این شبکه، ارائه خدمات به تمامی دارندگان خودروهای برقی و پلاگین هیبرید، بدون محدودیت برند است.

پشتیبانی از هر دو استاندارد شارژ CCS2 و GBT، امکان استفاده گسترده‌تر از این زیرساخت را برای کاربران فراهم کرده است.با وجود چالش‌هایی نظیر اختلال در شبکه اینترنت، زیرساخت شارژ نبکا به‌ صورت کاملاً پایدار و حتی در حالت آفلاین نیز به فعالیت خود ادامه داده و با پشتیبانی ۲۴ ساعته تیم‌های فنی، به‌ ویژه با همکاری متخصصان مپنا، خدمات‌رسانی بدون وقفه را تضمین کرده است.

در ادامه مسیر توسعه، شرکت نبکا برنامه‌ریزی گسترده‌ای برای افزایش تعداد ایستگاه‌های شارژ در سال جدید در دستور کار دارد تا ضمن تقویت زیرساخت‌های موجود، دسترسی کاربران به خدمات شارژ را در سراسر کشور تسهیل کند.

ویدیو های پیشنهادی
  1. مجید گفت:

    راه تهران مشهد، تهران اصفهان، اصفهان شیراز ، تهران تبریز به شدت کمبود ایستگاه شارژ داره…..شهرهایی مثل کاشان، نطنز، نجف اباد، تبریز، ارومیه ، اردیبل ، ساری ، بهشهر، قم، بجنورد فاقد ایستگاه شارژ هستند….جاهایی هم که ایستگاه شارژ دارن تعداد نازل بسیار کم است….حداقل باید تعداد شارژرها ۱۰۰ برابر شود تا به نقطه مطلوب برسیم

    ۱۱
    ۰
  2. مهدی گفت:

    معطلی طولانی واسه شارژ قیمت بالای شارژ که حتی از بنزین لیتری ۵ تومن هم واسه شارژ هم بیشتر میشه ، بطور متوسط هر ۱۰۰کیلومتر ۲۰کیلو وات برق مصرف میشه که هر صد کیلومتر و ۱۰۰هزاز تومن هزینه میشه ، استرس نبود جایگاه ،و کلافه ای ، لذت داشتن خودرو برقی و برای من یکی از بین برده

    ۱
    ۰
    • مجید گفت:

      با رانا پلاس از مشهد تا تهران ۹۰۰ کیلومتر رو با سرعت ۹۰ ثابت با ۴۵ لیتر بنزین اومدم با بنزین ۱۵۰۰ تومنی میشد ۶۸۰۰۰ تومن با بنزین ۵۰۰۰ تومنی هم میشد ۲۲۵ هزار تومن….با همین شرایط برقی صدی ۱۵ کیلووات مصرف می‌کنه یعنی تهران تا مشهد به جز معطلی برای شارژ و رسیدن به ایستگاه و در دسترس بودن آن ، ۱۳۵ کیلووات برق مصرف میشد که به عدد ۶۷۵ هزار تومن میرسیم…..
      حال آن که در دنیا قیمت برق یک دهم بنزینه…..یعنی حداقل بنزین باید لیتری ۵۰ هزار تومن باشد که برق ۵۰۰۰ تومنی معنا پیدا کند…..

      ۱
      ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X