قوی ترین پیکاپ دنده دستی بازار ایران؛ بلیز R100 محصول تیتان دیزل

آخرین خودرو را در گوگل بیشتر ببین

منتشر شده در ۱۶ آبان ۱۴۰۵ ساعت ۱۶:۵۱

نویسنده محمد امین ستارپناه

عکاس علیرضا پاداش

ویدئو رضا چوکامی

شرکت تیتان دیزل محصولات بلیز را در سه تیپ به بازار ایران آورده است و در این مطلب به بررسی نسخه R100 پرداخته ایم.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، بلیز R100 یکی از اعضای خانواده پیکاپ های جدید تیتان دیزل است که با پیشرانه ۲٫۳ لیتری توربوشارژ GDI و گیربکس ۶ سرعته دستی به بازار ایران می آید.

شرکت تیتان دیزل به عنوان یکی از زیرمجموعه های گروه ماموت، در نمایشگاه خودرو تهران در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب، از خانواده پیکاپ های بلیز (BLAZE) رونمایی کرد. این شرکت سه تیپ R100، R300 و R500 را برای عرضه به بازار ایران در نظر گرفته است. همچنین گواهی تأیید نوع تیپ R100 نیز صادر شده تا مسیر عرضه این پیکاپ به بازار کشور هموار شود.

در این مطلب به سراغ نسخه R100 می رویم و مشخصات فنی، امکانات و ویژگی های آن را بررسی می کنیم.

آشنایی با پیکاپ بلیز R100

پیکاپ بلیز (BLAZE) محصول شرکت چینی جیانگلینگ موتورز (JMC) است که در خانواده گرند اونیو این خودروساز قرار می گیرد. این خانواده نخستین بار در مارس ۲۰۲۳ معرفی شد و با طراحی مدرن، ابعاد بزرگ و ظاهر نسبتاً خشن، در کلاس پیکاپ های دو منظوره قرار می گیرد. JMC در توسعه محصولات خود سابقه همکاری طولانی مدتی با فورد دارد و بخشی از ریشه های مهندسی این خودروها نیز به این همکاری بازمی گردد.

تیتان دیزل سه تیپ R100، R300 و R500 از خانواده بلیز را برای بازار ایران در نظر گرفته است. در این میان، R100 در مقایسه با سایر نسخه ها رویکردی کاربردی تر و کاری تر دارد و بیش از آنکه بر ارائه حس لوکس و تجهیزات رفاهی متمرکز باشد، با هدف پاسخگویی به نیازهای تجاری، حمل بار و استفاده در شرایط کاری توسعه پیدا کرده است.

پیکاپ دنده دستی قدرتمند بازار چه مشخصات فنی دارد؟

تیتان بلیز R100 به یک پیشرانه چهار سیلندر ۲٫۳ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت GDI مجهز است. این موتور با حجم دقیق ۲۲۶۱ سی سی، توان تولید ۲۴۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد.

از نظر ریشه فنی، این پیشرانه با خانواده موتورهای ۲٫۳ لیتری EcoBoost فورد ارتباط دارد و همکاری طولانی مدت JMC و فورد در توسعه آن تأثیرگذار بوده است. البته این ارتباط به معنای یکسان بودن کامل قطعات دو پیشرانه نیست.

نیروی موتور از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی MAGNA با پلتفرم MT82 به چرخ ها منتقل می شود. ترکیب این جعبه دنده با موتور ۲۴۵ اسب بخاری و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متری، بلیز R100 را به یکی از پیکاپ های دنده دستی قدرتمند بازار ایران تبدیل می کند.

نکته قابل توجه اینکه R100 و R300 از پیشرانه یکسانی با قدرت و گشتاور مشابه استفاده می کنند و تفاوت این دو تیپ بیشتر به برخی بخش های فنی و سطح تجهیزات مربوط می شود.

در بخش انتقال قدرت، بلیز R100 به سیستم دو دیفرانسیل پارت تایم با ترنسفرکیس BorgWarner مجهز است. راننده می تواند با انتخاب حالت های 2H، 4H و 4L، وضعیت انتقال قدرت را متناسب با شرایط مسیر تنظیم کند. حالت 2H برای رانندگی عادی با محور عقب، حالت 4H برای مسیرهای لغزنده و حالت 4L برای عبور از مسیرهای دشوار و شیب های تند کاربرد دارد.

مصرف سوخت ترکیبی این پیکاپ حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و از باک ۸۰ لیتری بهره می برد. همچنین شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن کمتر از ۱۰ ثانیه عنوان شده است.

در بخش تعلیق، محور جلو از ساختار دوبل جناغی با فنر لول و محور عقب از فنر شمش بهره می برد. این ترکیب در کنار شاسی مستقل خودرو، با ماهیت کاری R100 و قابلیت حمل بار آن هماهنگی دارد.

بخش بار بلیز R100

بلیز R100 با توجه به ماهیت کاری خود، از محفظه بار کاربردی بهره می برد که برای حمل تجهیزات و محموله های مختلف در نظر گرفته شده است. یکی از امکانات این بخش، جک کمکی در محفظه بار است که باز و بسته شدن آن را آسان تر می کند و از پایین آمدن ناگهانی در جلوگیری می کند.

وزن خالص این پیکاپ حدود ۲۱۴۵ کیلوگرم اعلام شده و ظرفیت حمل بار آن نیز حدود ۱۱۰۰ کیلوگرم است. استفاده از شاسی مستقل و تعلیق عقب فنر شمش نیز با رویکرد کاری این خودرو و قابلیت حمل بار آن هماهنگی دارد.

در بخش بیرونی، R100 به سپرهای استاندارد کارخانه ای مجهز است. با این حال، امکان سفارش و نصب تجهیزات و ادوات آفرودی از شرکت عرضه کننده نیز برای خریداران در نظر گرفته شده است.

امکانات بلیز R100

کابین بلیز R100 طراحی ساده و کاربردی دارد و بیشتر بر دسترسی آسان راننده به ادوات کنترلی تمرکز کرده است. تریم داخلی با روکش چرمی ارائه می شود و نمایشگر مرکزی مالتی مدیا در کنار کلاستر ترکیبی آنالوگ و دیجیتال، بخش اصلی داشبورد را تشکیل می دهند.

در کنسول مرکزی، کلیدهای فیزیکی برای کنترل سیستم تهویه دستی، کنترل پایداری، کنترل حرکت در سراشیبی و انتخاب حالت های انتقال قدرت قرار گرفته اند. از جمله امکانات رفاهی این نسخه نیز می توان به استارت دکمه ای، کروز کنترل و سنسور نور اشاره کرد. البته صندلی ها تنظیم دستی دارند و خبری از تنظیم برقی نیست.