%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰

دو تیپ فولکس واگن ID.UNYX در بازار چه تفاوتی با یکدیگر دارند؟

منتشر شده در 10 دی 1404 ساعت 16:18
دو تیپ فولکس واگن ID.UNYX در بازار چه تفاوتی با یکدیگری دارند؟

شرکت ماموت خودرو تاکنون دو تیپ PURE و ULTRA فولکس واگن ID.UNYX را عرضه کرده است اما این دو تیپ فولکس واگن ID.UNIX چه تفاوتی با یکدیگر دارند؟

فولکس واگن ID.UNYX بی شک یکی از جذاب ترین خودروهای برقی آلمانی است که تا کنون وارد بازار ایران شده ؛ چرا که هم طراحی بسیار جذابی داشته و امکانات و کیفیت بسیار خوبی را به نمایش می گذارد و هم در میان خودروهای برقی تازه وارد بازار ایران توان فنی قابل قبولی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد. به همین دلایل شرکت ماموت خودرو پس از عرضه موفق نسخه ULTRA فولکس واگن ID.UNYX اقدام به عرضه نسخه PURE آن کرد که به لحاظ قیمتی در رده پایین تری از نسخه اولترا قرار می گیرد. ما در این مطلب سعی داریم تا نگاهی به تفاوت های میان دو کراس اوور کوپه برقی وارداتی ماموت خودرو بیاندازیم اما بد نیست کمی در مورد فولکس واگن ID.UNYX بیشتر بدانیم.

دو تیپ فولکس واگن ID.UNYX در بازار چه تفاوتی با یکدیگری دارند؟

فولکس واگن ID.UNYX در حقیقت یک کراس اوور تمام برقی بسیار بروز و مدرن است که توسط شرکت Volkswagen Anhui در چین تولید می شود و در سال ۲۰۲۴ بر اساس پلتفرم Volkswagen Group MEB طراحی و تولید شده است. جالب است بدانید که این خودرو به لحاظ سبک طراحی، یک برادر بزرگتر به نام Cupra Tavascan دارد و volkswagen ID.UNYX نسخه ریبج شده این خودرو در بازار چین به حساب می آید.

تفاوت های فنی دو تیپ فولکس واگن ID.UNYX

فولکس واگن ID.UNYX تیپ Pure در بحث قوای محرکه تفاوتی با نسخه اولترا ندارد. این خودرو به یک پیشرانه برقی در محور عقب مجهز است که ۲۲۸ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر تولید می کند. تعلیق جلوی ID.UNYX از نوع مک فرسون است و در بخش عقب آن تعلیق مولتی لینک دیده می شود. شتاب این نسخه در حالت استاندارد ۹.۳ ثانیه است. البته می توان شتاب ۷.۷ ثانیه ای را بر اساس ساختار تیپ اولترا در ID.UNYX تجربه کرد.

دو تیپ فولکس واگن ID.UNYX در بازار چه تفاوتی با یکدیگری دارند؟

در آی دی یونیکس تیپ پیور از نسل جدید باتری های فولکس واگن با فناوری LFP استفاده شده است. اما باتری تیپ پیور ظرفیت کمتری نسبت به نسخه اولترا دارد. آی دی یونیکس تیپ Pure با باتری ۵۳.۶ کیلووات ساعتی عرضه می شود که در چرخه CLTC می تواند پیمایش ۴۲۶ کیلومتر را داشته باشد. باید توجه داشت که با توجه به ترافیک، شیب روی، استفاده از سیستم تهویه و وزن سر بار خودرو پیمایش این خودرو به ۳۰۰ تا ۳۳۰ کیلومتر می رسد. این خودرو وزن خالص ۲۰۹۱ کیلوگرم را دارد تا حدی نسبت به نسخه اولترا سبک تر است. ماموت خودرو برای هر ID.UNYX تیپ پیور شارژر AC همراه در نظر گرفته است.

اما باتری های این کوپه برقی ماموت خودرو در نسخه اولترا دارای ظرفیت ۸۰.۲ کیلووات ساعت است. بیشینه مسافت قابل پیمایش فولکس واگن ID.UNYX اولترا تنها با یکبار شارژ بر اساس استاندارد CLTC چیزی در حدود ۶۱۴ کیلومتر است که عددی بسیار خوبی در میان خودرو های برقی به حساب می آید.

امکانات ایمنی و رفاهی تیپ PURE و ULTRA فولکس واگن ID.UNYX

فولکس واگن ID.UNYX تیپ Pure از نظر امکانات رفاهی در جایگاه پایین تری از نسخه اولترا قرار دارد. اما امکانات ایمنی مانند ۹ کیسه هوا، رادار نقطه کور، رادار خط خوان، اخطار برخورد از جلو، ترمز اضطراری و… در این خودرو همچنان وجود دارد. در تیپ Pure فولکس واگن ID.UNYX امکاناتی مانند گرمکن فرمان، صندلی های برقی جلو با حافظه، تهویه اتوماتیک دو کاناله، پاکسازی هوای کابین، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب، اتوپارک، نور پردازی کابین، استارت دکمه ای، فناوری LED چراغ ها، نور بالای اتوماتیک تطبیقی، کروز کنترل تطبیقی، درِ صندوق عقب برقی، رینگ آلومینیومی ۲۰ اینچی، سقف شیشه ای با کاور برقی، رادار تابلوخوان و… وجود دارد.

دو تیپ فولکس واگن ID.UNYX در بازار چه تفاوتی با یکدیگری دارند؟

اما برخی ویژگی ها مانند دوربین ۳۶۰ درجه، زیر آرنجی عقب، هدآپ دیسپلی، شیشه دو جداره، تریم داخلی جیر، نور پردازی کابین کهکشانی، سیستم صوتی هارمن کاردن، گرمکن و ماساژور صندلی های جلو در این خودرو دیده نمی شود.

ویدیوی معرفی تیپ PURE فولکس واگن ID.UNYX

ویدیوی تست و بررسی فولکس واگن ID.UNYX اولترا

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X