%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰

آئین نامه واردات خودرو علیه بازشدن مسیرهای جدید

منتشر شده در 25 دی 1402 ساعت 14:03
نویسنده نیما ارفعی
آئین نامه واردات خودرو

به باور بسیاری از کارشناسان واردات خودرو از کشورهای مختلف می توانست آرام آرام باعث شکستن یخ های رابطه شود. اما انتشار جزئیات جدید از آئین نامه واردات خودرو را می توان به منزله مسدود شدن مسیرهای جدید تلقی کرد.

به گزارش آخرین خودرو، پس از برجام صنعت خودروسازی ایران با توجه به ظرفیت ها و همچنین موقعیت خاص جغرافیایی کشور و همچنین برخورداری از پتانسیل ها و مزیت های رقابتی شاهد ورود خودروسازان متعددی شد.

بسیاری از شرکت های خودروسازان بین المللی مانند رنو و هیوندا نیز علاوه بر مشارکت در تولید با خودروسازان ایرانی ، در بخش واردات نیز مجددا فعال شدند.

برخی برندها مانند فولکس ، بی ام و، نیسان و حتی لوکسژن که صرفا در زمینه واردات به کشور ورود کرده بودند قصد داشتند که به تولید نیز ورود کنند.

برخی از خودروسازان بزرگ چین مانند سایک ام جی و بی وای دی هم مشارکت در تولید را آغاز کرده بودند.در این دوران خودروهایی مانند سوزوکی و مزدای ژاپنی نیز به خط تولید خودروسازان ایرانی اضافه شده بودند.

در واقع شرایط به شکلی بود که بازار خودرو با رقابتی سنگین و پرحرارت مواجه شده بود و نوید بخش روزهای روشن آینده بود.

اما از سال ۹۷ صنعت خوروسازی ایران با دو تحریم داخلی و خارجی همراه شد.هر کدام به نوبه خود هم بریکدیگر اثر گذاشتند و هم بازارخودرو را به شدت تحت تاثیر قرار دادند.

از اوایل سال ۹۷ دولت وقت به بهانه کمبود و جلوگیری از خروج ارز ، واردات خودرو را ممنوع کرد. این اقدام نه تنها به تحقق هدف آنها کمکی نکرد بلکه با خروج آمریکا از برجام و وضع تحریم ها جدید ، بازار خودرو را به کمبود عرضه و افزایش تقاضا همراه کرد. برهم خوردن تعادل و نظم بازار و بعضی از تصمیم ها از جمله تثبیت قیمت ها در شرایط نامساعد ، قیمت خودروها به طرز وحشتناکی بالا برد.

در این وضعیت خودروسازان داخلی تلاش کردند تا تحریم ها را بی اثر کنند. بعد از عبور از این وضعیت ، فاطمی امین وزیر سابق صمت دولت رئیسی اعلام کرد که بعد از ۵ سال واردات خودرو از سر گرفته خواد شد.

آئین نامه مربوطه از آبان سال گذشته ابلاغ شد و فعالان و شرکت های مجاز کار را آغاز کردند.

البته به دلیل وقفه ۵ ساله و تغییر مناسبات و قوانین روند کار طولانی شد. سرانجام از مهرماه سال جاری اولین عرضه آغاز شد.

با این تفاسیر کار آنطور که باید پیش نرفته است و دلایل متعددی برای چرایی آن عنوان می شود. اما در هر صورت کار آغاز شده بود و برخی برند های غیر چینی از جمله خودروهای کره ای و ژاپنی به کشور وارد شدند.

در این میان اما روز گذشته جزئیات جدید آئین نامه خودرو منتشر شد .با توجه به بخش هایی از این دستور العمل جدید به نظر میرسد دیگر نمی توان به ورود خودروهای غیر چینی امید داشت و مسیرهای جدید بسته شده است.

در یکی از بندهای این آئین نامه واردات خودرو آمده است :

” واردات خودرو منوط به داشتن قرارداد با شرکت خارجی اصلی یا واسط دارای تفویض نامه از شرکت اصلی، ممهور به مهر تاریخ بازرگانی کشور خارجی و سفارت جمهوری اسلامی ایران در آن کشور که به تأیید وزارت (سازمان توسعه تجارت ایران) رسیده باشد و رعایت مفاد آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کننگان خودرو موضوع تصویب نامه شماره  ۷۴۱۵-ت ۵۱۶۸۱هـ مورخ ۱۳۹۵.۰۱.۲۸ راجع به تأمین قطعات یدکی و ارائه خدمات پس از فروش که به تأیید وزارت رسیده باشد، است.”

همچنین در بخش دیگر آمده است :”به منظور صیانت از حقوق مصرف کنندگان داخلی و حقوق سرمایه گذاران داخلی طرف قرارداد با شرکای خارجی، واردات محصولات شرکت هایی که به واسطه تحریم های ظالمانه علیه کشور، بازار را ترک نموده اند و موجب زیان شرکت ها و مصرف کنندگان با ایجاد تعهدات و یا سایر موارد شده اند به کشور ممنوع می باشد.تبصره-وزارت با همکاری وزارت امور خارجه، مسئولیت تعیین شرکت های مذکور را برعهده خواهد داشت.”

بنابراین با توجه به وضعیت فعلی کشور ، پابرجا بودن تحریم ها ، عدم امکان برقراری ارتباط مستقیم و همچنین نقل و انتقالات مالی به نظر می رسد که نه تنها نمی توان به تحقق اهداف واردات خودرو امیدوار بود ، بلکه زمینه برای ورود هر چه بیشتر خودروهای چینی فراهم شده است.

ضمن اینکه باید یادآوری کرد که خودروسازان چینی هم در زمان تحریم ایران را ترک کردند. با این حال با توجه به همین دو بند، شاهد نگاه دو گانه به چینی ها و غیر چینی ها هستیم.

ویدیو های پیشنهادی
  1. علی گفت:

    چین داره ویروس کرونا رو مغز آزمایش میکنه یعنی کشتار میلیاردی حالا شما فکر کن این ها بیان تو کشور ما براحتی تو هوا بزنن کی میخاد جلوشون بگیره خطر بزرگ چین هست نه اسراییل

    ۲
    ۱
  2. Jamal گفت:

    چین تمام خودرو های برند ژاپن را تولید می کند برای خودش و ما، اینو چی میگی ؟

    ۰
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X