آغاز شماره گذاری X55 پرو ؛ حاشیه های اکسل در رفته به پایان رسید؟
سرانجام پس از مدت ها گویا شماره گذاری X55 پرو آغاز شده است و به نظر می رسد سازمان استاندارد مجوز شماره گذاری را به این خودرو داده است.
اواسط اردیبهشت ماه بود که سازمان استاندارد اعلام کرد مجوز شماره گذاری X55 پرو تا اطلاع ثانوی متوقف شده است. داستان از آنجایی شروع شد که اکسل عقب یکی از ام وی ام X55 پرو های تولیدی مدیران خودرو در محور قم به کاشان جدا شد و خودرو واژگون گردید. البته شرکت مدیران خودرو در ابتدا هیچ واکنشی نسبت به این اتفاق نداشت و حتی به گونه ای رفتار کرد که انگار این حادثه ارتباطی به کیفیت محصول ندارد. اما با بررسی های بیشتر کارشناسان و پلیس مشخص شد که کد فنی اکسل مورد استفاده در این خودرو معیوب بوده و در مورد خودروهای چری در سایر بازارهای در حال توسعه هم مواردی اینچنینی گزارش شده است. در نهایت مدیران خودرو فراخوان گسترده ای برای تمام ایکس ۵۵ های تولید شده صادر کرد و قرار بر این شد که تمام خودروهای تولیدی مورد بازبینی فنی قرار بگیرند و البته فرآیند بازبینی و فراخوان هم به طور کامل انجام شد.
با این وجود سازمان استاندارد اعلام کرد که مجوز شماره گذاری این خودرو تا اطلاع ثانوی تعلیق شده است و بررسی های بیشتری باید در مورد این خودرو انجام شد. حالا فعالیت نمایندگی های رسمی ام وی ام نشان می دهد که شماره گذاری این خودرو مجددا آغاز شده و دوباره فروش این کراس اوور را شاهد هستیم. جالب اینجاست که سازمان استاندارد هنوز گزارشی در مورد بررسی هایش منتشر نکرده است و اعلام نشده که چرا این بررسی ها تا این اندازه طولانی شد.
در رفتن اکسل ام وی ام X55 پرو باعث شد نگاه جامعه تا حد زیادی نسبت به چینی دهای بازار و به خصوص خودروهای تولیدی مدیران خودرو تغییر کند. این اتفاق به اندازه ای نادر بود که حتی در تولیدات قدیمی داخلی هم نمی بینیم. همین باعث شد بازار این کراس اوور به شدت افت کند و هنوز هم تاثیر این اتفاق را در بازار آزاد این خودرو می توان دید. البته موضوع مشکل فنی و صدور فراخوان در بازار های توسعه یافته هم بسیار متداول است اما این نقص فنی به اندازه ای خطرناک بود که دید مردم را نسبت به تمام خودروهای چینی بازار تغییر داد. به نظر می رسد مدیران خودرو برای تغییر دوباره ذهنیت مردم مسیر بسیار سختی داشته باشد و قطعا چیزی فراتر از بازارگرمی نمایندگی ها برای جبران چنین چیزی لازم است.
چنان اکسل عقب سفت شده که دیگه باز کردنش مشکل شده ، به جای یک مهره ، دو مهره انداختن و پیچ ها نیز دوبل یا سوبل شدن
سلام وعرض ادب و احترام
سالهاست که با انواع مشکلات خودرو های داخلی اعم از آتش گرفتگی خودبه خود یا هنگام تصادف و نصف شدن ماشین و عدم ایمنی کافی ومصرف سوخت بیشتر ازحد معمول و آلایندگی و غیره…هستیم ولی هیچ کس به جد پیگیری نکرده ولی با بروز یک مشکل x55 همه با بوق وشیپور مسله را بزرگ کردند.
من یک X55 دارم ، خیای هم عالی استو سواری فوقالعاده دارد، البته بعد از فراخوان من مشکل اکسل عقب نداشتم
این ماشین طی ۲ سال ۳۰۰۰ دستگاه فروش داشته پس قطعا خودروی بدی نبوده ، حالا استفاده از کداکسل معیوب که فراخوان شده و قابل ردیابی است رو چرا اینقدر بزرگ کردن خدا داند .
قصد کوبیدن و توهین ندارم.
ولی خداوکیلی بی مسئولیت تر از مدیران خودرو در حوزه خدمات پس از فروش خصوصا در مورد خودروهای پر فروش این گروه،فقط موارد معدودی رو میشه مثال زد.
متاسفانه در خدمات یه جوری برخورد میکنن که انگار ماشین رو ما تولید کردیم حالا ایراداتش رو انداختیم گردن اونها.چیزی که من فهمیدم ،متاسفانه یکی از بیشترین ارجاعات به شورای حل اختلاف وزارت صمت هم متعلق به این خودروساز که نه مونتاژ کار کلمه دقیق تری هست.
این موضوع رو بگم که واقعا از خدماتش ناامید شدم،برای یک قطعه ساده ماشین دو هفته در نمایندگی که حتی یه سایه بان تعبیه نکرده بود معطل ماند.در حالی که حداقل برای اریزو ۵ که مدت طولانی هست تولید میشه توقع این بازه طولانی جهت تامین قطعه نیست.
نکته جالب این بود که یکی از دوستان که ریسپکت بهمن رو داشت بابت یه ایرادی به نمایندگی مراجعه کرد و چون نمایندگی زمان یک هفته رو برای تعمیر اعلام کرده بود یه بسترن b30 تحویلش دادن که در این یک هفته کارش معطل نمونه!!!!!
اختلاف در چه حد آخه!!!