بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰

آپشن جدید به پارس نوآ (ال۹۰ ایرانی) اضافه شد

منتشر شده در 18 آذر 1404 ساعت 18:24
عکاس علیرضا پاداش
آپشن جدید به پارس نوآ (ال90 ایرانی) اضافه شد

بر اساس به روزرسانی جدید شرکت پارس خودرو، یک آپشن جدید به لیست امکانات پارس نوآ (ال۹۰ ایرانی) اضافه شده است.

پارس نوآ که به نام ال۹۰ ایرانی هم شناخته می شود، جدیدترین محصول شرکت پارس خودرو است که به زودی به بازار می آید. خودرویی که اساس پلتفرمی یکسان با رنو تندر ۹۰ دارد اما در بحث فنی و امکانات تفاوت های عمیقی بین این خودرو و ال۹۰ دیده می شود. تولید ال۹۰ پس از کنار رفتن برجام و تشدید تحریم ها در ایران متوقف شد و همین باعث شد تا همیشه جای خالی این خودرو در بازار ایران حس شود. پارس خودرو هم پارس نوآ را به همین دلیل توسعه داد که بتواند جای خالی تندر ۹۰ را در سبد محصولات شرکت پر کند. تا به امروز دو فروش بلند مدت برای این سدان جدید انجام شده و باید منتظر ورود این محصول به بازار کشور باشیم.

آپشن جدید به پارس نوآ (ال90 ایرانی) اضافه شد

پارس خودرو به تازگی کد فنی نسخه اولیه پارس نوآ را N335 نام گذاری کرده و آپشن جدیدی هم به امکانات این خودرو اضافه شده است. در نمونه نهایی پارس نوآ اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو را خواهیم داشت که پیش از این در کاتالوگ های این محصول به این آپشن اشاره ای نشده بود. آپشن صفحه نمایش مالتی مدیا را در محصولات دیگر گروه خودروسازی سایپا نظیر شاهین دیده بودیم اما همیشه انتقاد نبود اتصالات پیشرفته گوشی همراه به آن محصولات وارد بود و حالا در پارس نوآ این نقص برطرف شده است. در ادامه نگاهی به مشخصات فنی و امکانات پارس نوآ خواهیم داشت.

مشخصات فنی و امکانات پارس نوآ

زیر کاپوت پارس نوآ یک پیشرانه ۱.۶ لیتری قرار دارد که در گروه سایپا با نام ME16 شناخته می شود. این موتور همان پیشرانه EC5 سیتروئن است و مشابه همان TU5 پلاسی است که در محصولات ایران خودرو می بینیم. خروجی فنی این پیشرانه در پارس نوآ ۱۱۱ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن متر است و قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل است و انتظار می رود سواری این سدان مشابه تندر ۹۰ باشد.

ال۹۰ ایرانی در بحث آپشن در رده بالاتری نسبت به تندر ۹۰ قرار می گیرد و در آن امکانات راضی کننده ای دیده می شود. در این خودرو امکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، دو کیسه هوای روبرویی جلو، تریم داخلی دو رنگ، شیشه دودی عقب، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور و باران، سیستم کنترل پایداری، صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا، اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو و فرمان سه حالته را ددر این خودرو می بینیم.

آپشن جدید به پارس نوآ (ال90 ایرانی) اضافه شد
ویدیو های پیشنهادی
  1. پرهام گفت:

    تو این قرن ماشینی هست که ۲ تا ایربگ داشته باشه؟

    ۴۹
    ۱۱
  2. امید گفت:

    این همه آب و تاب دادی خبر رو که بنویسی اتو اندروید داره؟!!!

    ۲۱
    ۱
    • سعدونی گفت:

      این که آپشن مانیتوره نه خودرو اینا دیگه چقدر بیسوادن یا فریبکار ضمنا مانیتور ۷ اینچ هم شد سایز این که اندازه نمایشگره موبایله

      ۵
      ۰
  3. محمود گفت:

    اگر مثل ایران خودرو باشه که فقط دکوریه، اینقدر کنده و لگ داره که بیخیالش میشی نهایتا با همون بلوتوث در حد یه موزیک پلی کردن بهت جواب میده

    ۸
    ۲
  4. صیقلانی گفت:

    مدل استیش بزنید استاد کارها استفاده کنند خجالت داره یک ماشین استیشن تو کشور تولید نمیشه لعنت بر مافیای خودرو

    ۱۰
    ۱
    • علیرضا گفت:

      برام جالب بود یکنفر حتی یکی از خودشون راضی نمیشه همچین ماشسینی رود گردن بگیرن و ازش تعریف واقعی بکنن چون تعریفی نیست و مافیای خودرو درحال بلعیدن حان،بنزین،هوا و پول مردم هستند بقول پدرخوانده ۲۰۶هیچ فرقی با لندکروز ندارها😃

      ۲
      ۰
  5. حسین گفت:

    داشبورد.متوجه شدید.این داشبورد قابلیت مانیتور ندارد .چون باید گردنی به انعطاف زرافه داشته باشد..واقعآ توان تعقیر این قطعه را ندارید ؟؟

    ۱۱
    ۱
  6. محمد مهدوی گفت:

    من فکر کردم برای آپشن سانروف گذاشتن یا۴ ایربگ شده یا توربو شده ،دستگیره آسان بازشو، زه همرنگ بدنه داشبورد جدید چیزی اضافه شده

    ۱۵
    ۱
  7. احمد مورفی گفت:

    دلتون الکی خوشه بابا!!اینم ماشینه!!؟

    ۹
    ۱
  8. ساسان گفت:

    یه آشغال قدیمی با تغییر مدل چراغها و نصب مانیتور شده ماشین جدید با آپشن جدید

    ۱۲
    ۳
    • پوریا گفت:

      سلیقه ای هست .
      به نظر من L90 بین خودرو های تولید داخل از همه با کیفیت تر و بهتر و مطمئن تر بود. من هنوز هم L90 ام رو با هیچ خودرو دیگه ای عوض نمیکنم.

      ۱۹
      ۳
      • عایرضا گفت:

        منم ال ۹۰صفر خریدم به ۴۰تومن و هنوز کیلومترم از ۶۰هزارتا بالاتر نرفته و نزدیک ۸سابه که دارمش و واقعا ما احتم که بفروشمش

        ۱
        ۰
  9. حمید گفت:

    وقتی باید بین شلغم و ترب و چغندر انتخاب کنیم و گزینه دیگری نداریم.واقعا ظلم از این بالاتر نمیشه.افغانستانیها هم تو کشورشون هیوندا سوار می‌شوند و ما به خاطر مافیای خودرو باید فرغون سوار بشیم

    ۶
    ۰
  10. حمیدرضا چلویی گفت:

    سلام من یک دستگاه ۲۰۷ اتومات ارتقا یافته خریدم جالبه وقتی دنده را روی حالت Dمیزنم برای حرکت پا را از روی ترمز بر میدارم حتما باید سوره کوثر را بخوانم تا ای سی یو فرمان حرکت را برای خودرو تعریف کنه .با تشکر از زحمات بی وقفه خودرو سازان این سرزمین

    ۴
    ۱
  11. علی مهدوی گفت:

    من ثبت نام کردم ولی پشیمان هستم در چهار روز ارز و طلا ۳% گران شده در واقع من ضررکردم

    ۲
    ۰
  12. رضا گفت:

    کنسول وسط و ارگونومی کابین باید عوض می شد. آخه اون چه دسته دنده ایه مثل خاور ۶۰۸ می مونه

    ۲
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X