%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰

تراکتور قاچاق می شود ؛ صنعت و کشاورزی در چالش

منتشر شده در 27 شهریور 1404 ساعت 15:30
نویسنده آرام عزیزی
تراکتور قاچاق می شود ؛ صنعت و کشاورزی در چالش

مصطفی وحیدزاده، عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور کشور از قاچاق سالانه بیش از ۳۰۰۰ تراکتور در کشور خبر می دهد.

مصطفی وحیدزاده، عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور کشور از قاچاق سالانه ۲۰۰۰ تراکتور به کشور های همسایه و بیش از ۱۰۰۰ دستگاه دیگر به کشور های افریقایی خبر می دهد؛ به گفته نام برده این بخش از قاچاق سالانه رقم قابل توجهی را به خود اختصاص داده، این وسیله کشاورزی با قیمت بسیار ارزان در حال خروج غیررسمی از کشور است. وحیدزاده: در برخی موارد خود کشاورز یا کشاورزنما این وسیله کار را قسطی خریداری کرده و نقدی به فروش می‌ رساند، همچنین برخی کشاورزان یا به شکل مستقیم تراکتور را به فرد دیگری واگذار می‌ کنند یا آن را به نمایشگاه دار می‌ فروشند.‌ تراکتور در ایران وسیله کشاورزی است که به صورت سهمیه ای و قیمت پایین عرضه می شود که در نتیجه آن امکان قاچاق این ابزار حیاتی برای کشاورزی کشور، وجود دارد.

 ابوذر جمشیدوند مدیرکل دفتر ماشین‌ آلات و تجهیزات کشاورزی، ساختمانی و معدنی وزارت صمت در نامه‌ ای خطاب به لیلی اورنگی (دفتر صادرات گمرک جمهوری اسلامی ایران)، ضمن اشاره به مکاتبه شرکت تراکتورسازی ایران با این وزارتخانه که ذیل آن تاکید شده است اختلاف میان نرخ ارز و ایجاد شکاف میان قیمت فروش محصولات در بازار داخلی و صادراتی، زمینه‌ ساز رشد قابل توجه قاچاق تراکتور به خارج از کشور شده است.

کمبود تراکتور فشار مضاعف بردوش کشاورزان

قاچاق سالانه بیش از ۳۰۰۰ تراکتور در حالی انجام می شود که کشاورزان با انواعی از مشکلات همچون قطعی برق، کمبود آب و… روبه رو هستند. کمبود ماشین آلات کشاورزی بخصوص تراکتور می تواند در صادرات بخش کشاورزی ایران تاثیر قابل توجه ای بگذارد و حتی در صورت بحرانی تر شدن این موضوع کشور در تامین بخش مواد کشاورزی خود دچار ضعف شود که چالشی فوق العاده بحرانی به حساب می آید.

هشداری برای نهاد های امنیتی و گمرکات کشور

به گفته عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور کشور قاچاق تراکتور اکثرا در مرز های افغانستان و عراق به صورت کامل و قطعات رخ می دهد و حتی پای تراکتور های ایران به کشور های خلیج فارس و آفریقا هم رسیده است. در بعد امنیتی قاچاق تراکتور از کشور از آنجایی بحرانی تر می شود که خبر از قاچاق کامل تراکتور می دهند که ضعف آشکار و ناتوانی نهاد های امنیتی در مرز ها را نشان می دهد. در جنگ ۱۲ روزه با رژیم اسرائیل شاهد ضربات عوامل نفوذی در داخل کشور بودیم که با استفاده از تسلیحاتی انجام شد که به صورت مخفیانه به کشور وارد شده بودند؛ آیا قاچاق تراکتور که کالایی با ابعاد بزرگ است زنگ خطری برای ورود و خروج آسان تسلیحات نظامی سنگین و سبک دشمن در کشور نیست؟

قاچاق و زیان به تولید کننده داخلی

عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور کشور درباره آمار رسمی صادرات کشور گفت: سال گذشته تقریباً ۶۱ میلیون دلار صادرات رسمی و قانونی داشتیم، در کنار تراکتور کامل، قطعات ریخته‌ گری، موتور و سایر ادوات هم صادر شدند، تولیدکنندگان سعی دارند از بستر تولید شان، ارز وارد کشور کنند اما قاچاق باعث شده این تلاش‌ ها نتیجه مورد انتظار را نداشته باشد؛ تراکتور های قاچاق شده از ایران زیر قیمت و ۲ تا ۳ هزار دلار ارزان‌ تر از نرخ واقعی در حال قاچاق می باشند و در بازارهای خارجی محصولات رسمی که از ایران صادر شده اند توانایی رقابت با مشابه قاچاق شده شان را به دلیل وجود تعرفه های صادراتی ندارند. تراکتور های ایران در بازار کشور های همسایه و کشور های توسعه نیافته آفریقایی می توانند بسیار موفق باشند و در صورت وجود فضای سیاسی و رفع تحریم این عمل قابل انجام است.

زنگ خطری برای کشاورزی ایران

مصطفی وحیدزاده در طی مصاحبه ای که با خبرگرازی داخلی داشته خبر احتمال قاچاق کمباین که بعد از تراکتور یکی از اصلی ترین ماشین آلات کشاورزی است می دهد.

قاچاق سالانه بیش از ۳۰۰۰ تراکتور از ایران به کشورهای همسایه و آفریقایی، تهدیدی جدی برای کشاورزی و تولید داخلی محسوب می‌شود. این روند که ریشه در اختلاف نرخ ارز، عرضه یارانه‌ ای، ضعف نهاد امنیتی دارد، باعث کمبود ماشین‌آلات برای کشاورزان و زیان تولیدکنندگان می‌ شود. علاوه بر تضعیف صادرات رسمی، قاچاق تراکتور پیامدهای امنیتی نیز دارد و حتی خطر گسترش قاچاق کمباین را در پی دارد؛ موضوعی که آینده بخش کشاورزی ایران را با چالشی بحرانی روبه‌رو می‌سازد.

وینتو GP 250 ؛ مشخصات فنی + امکانات

ویدیو های پیشنهادی
  1. امین گفت:

    تراکتور یارانه ای دیگه چه سمیه؟!

    ۴
    ۲
  2. Hamid jamshidi گفت:

    سلام جناب وحید زاده بنده چهل ساله کشاورزی میکنم وفاقد تراکتور بارها به جهاد کشاورزی مراجعه کردم که گفتند سند ده هکتار زمین کشاورزی باید ارائه بدهم من کشاورز خرد که دوسه هکتار زمین سهمیه پدری بهم رسیده وفاقد سند میباشد تکلیفم چیست مملکت شده باند بازی وفامیل گرایی ورشوه اون وقت توقع دارن دشمن نفوذ نکنه بنده ایثارگر زمان جنگ هستم لطفا راهنمایی بفرمایید ممنون.

    ۵
    ۰
  3. Hamid jamshidi گفت:

    بر پدر مادر آدم دروغگو لعنت

    ۳
    ۱
  4. جواد گفت:

    خود تراکتورسازی داره صادر میکنه ، اخرین خودرو شما داری سرپوش میزاری ؟ اتفاقا به نصف قیمت داخلی دارن به عراق و افغانستان و نزوئولا صادر میکنن و ما هم به درک ، ۴ ساله تو صف ثبت نام تراکتور خوابیدیم ،،، خاک بر سر مملکت داریتون

    ۴
    ۳
  5. اشکانی گفت:

    ما مشکل کمبود تراکتور نداریم
    بلکه ضعف در توضیع آن داریم
    من که کشاورزم تراکتور به دستم نمی‌رسه
    اما شخصی که سوپر مارکت داره
    بهش تراکتور میدن
    تازه با اقساط ۵ ساله

    خاک بر سر تراکتور سازی(تراکتور تازی)

    ۳
    ۰
  6. اشکانی گفت:

    قسطی تراکتور میدن به کشاورز ماهی ۱۵ میلیون(هر دستگاه به دونفر😅)
    آخه احمق کشاورز حداقل هر شش ماه طول می‌کشه تا محصول رو از کاشت تا برداشت برسونه به فروش
    تراکتور فقط باید اقساط ۵ ساله برسه دست کشاورز و سند دستگاه هم در رهن تراکتور سازی بمونه جهت جلوگیری از فروش در بازار ازاد

    ۳
    ۰
  7. کرم رضامافی بالانی گفت:

    من ۴سال پیش ازشازند اراک تراکتور ثبت نام کردم که درخواستم ردشدبرایم جای سوال بود .معلوم شدمسولین محترم تراکتورها راقاچاقی میفروشند
    تاکه موش دزد درانبان ماست…

    ۲
    ۰
  8. کریم گفت:

    سلام عجب حرفی از مدیریت کشور شنیده می کرد چون مدیران دلسوزی در کشور داریم می خواهند فقط ایران نباشد به خواسته خودشان برسند به قول استاد شهریار به امام زمان می گوید آقاجان نیا فقط از امام حسین خبر نیست والله همه جا پر از شمر زمان است

    ۲
    ۰
  9. مجتبی گفت:

    این آهن کهنه ها رو که قاچاق میکنه.اشغال ترین تراکتور های دنیا تو ایران ساخته میشه

    ۳
    ۱
  10. مجید گفت:

    اخه نه تراکتور خیلی خیلی کوچک است داخل چمدان جاسازی می‌کنند ومیبرند خارج ومیفروشند

    ۵
    ۰
    • کیانی گفت:

      ایران برا ‌مفدخورهاس آدم میشناسم که عرض سه چهرسال دویاسه تراکتور گرفته وفروخته درصورتی که زمینم نداره به قول دزدان ایثارگره بعدیه پدر پیر داریم باوجود بیست هکتار زمین دیموابی تاحالا یه پیچم از این.دولت نگرفته ایران بیعدالتی بیداد میکنه

      ۱
      ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X