خودروی جذاب فرانسوی در ایران ؛ رونمایی سایپا از سیتروئن C5 X
سایپا استیشن واگن جذاب فرانسوی خود را در نمایشگاه خودروی مشهد رونمایی کرد، سیتروئن C5 X محصول جدید وارداتی سایپا است.
سایپا استیشن واگن جذاب فرانسوی خود را در بیست پنجمین نمایشگاه خودروی مشهد رونمایی کرد. البته که این خودرو عملا در کلاسی بین سدان، کراس اوور و هاچبک قرار می گیرد و مشابه با پژو 408X است. سیتروئن C5 X محصول جدید سایپا است که آن را به صورت وارداتی عرضه می کند. سایپا در نمایشگاه خودروی ۱۴۰۴ مشهد محصولات متنوعی را به نمایش گذاشته است که این شبح فرانسوی اما متولد چین یکی از آنها به حساب می آید. در چند ماه گذشته سایپا همکاری هایی را به صورت غیر رسمی با شرکت سیتروئن آغاز کرده و قرار است دو محصول از این شرکت در سایپا مونتاژ شوند و در حال حاضر سیتروئن C5 X یکی از نامزد های واردات توسط سایپا است. سیتروئن از قدیم الایام یکی از شرکای این شرکت بوده است اما به دلیل تحریم های آمریکا از سال ۹۷ این همکاری در تعلیق می باشد.
سیتروئن C5 X در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و به نوعی بازگشت این برند به رده محصولات سایز بزرگ محسوب می شود. این خودرو با ترکیب فرم های سدان، استیشن و کراساوور طراحی شده و روی پلتفرم EMP2 گروه استلانتیس توسعه یافته است. C5 X ابتدا فقط در چین و در کارخانجات استیلانتیس-دانگ فنگ تولید می شد اما در سال ۲۰۲۲ پای آن به خطوط تولید اروپا نیز باز شد. سایپا از این خودرو در نمایشگاه مشهد پرده برداشت به دلیل اینکه سیتروئن C5 X از پرچم دار های این برند به حساب می آید عرضه آن توسط سایپا قابل توجه است.
مشخصات فنی جذاب فرانسوی
در دل کاپوت کشیده این خودرو برخلاف اکثر محصولات جدید از موتور الکتریکی و هیبرید خبری نیست. قوای فنی جذاب فرانسوی سیتروئن C5 X یک موتور با حجم ۱۶۰۰ سی سی بوده که مجهز به توربوشارژ است و از فناوری پاشش مستقیم سوخت بهره می برد که می تواند ۱۷۰ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. موتور یورو ۶ این خودرو با گیربکس ۸ سرعته AT توان را به چرخ های جلو می رساند.
امکانات ایمنی و رفاهی سیتروئن C5 X
از جمله امکاناتی که در این نسخه که در نمایشگاه حضور دارد می توان به؛ فرمان برقی، ترمز پارک برقی، ۵ کیسه هوا، کنترل پایداری، کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی، کاپوت فعال، رادار التراسونیک جلو و عقب، تعلیق هیدرولیکی با قابلیت دفع ضربات، صندلی راننده ۱۲ جهته راننده و ۱۰ جهته سرنشین، گرم کن صندلی های جلو، ماساژور صندلی، حافظه صندلی های جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، شارژر وایرلس، آینه تاشو برقی، مالتی مدیایی ۱۲ اینچی، هدآپ دیسپلی، سیستم سوتی HIFA، سانروف پاناروما، کیک سنسور، استارت دکمه ای و ورود بدونه کلید، اتو لایت، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، کمکی خروج از خط، رانندگی بین خطوط، تابلو خوان، پویش هوشیاری راننده، رادار تشخیص نقطه کور، هشدار برخورد در هنگام بازشدن درب و … هستند.
نمایشگاه خودروی مشهد از ۴ الی ۷ شهریورماه در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی استان خراسان رضوی برقرار است و علاقه مندان می توانند از ساعت ۱۷ الی ۲۲ از این نمایشگاه خودرو بازدید داشته باشند. رسانه آخرین خودرو برای تهیه گزارش در این نمایشگاه حاضر است و جدیدترین خودروهای معرفی شده در این گردهمایی خودرویی را برای شما معرفی می کند.
ارزش سهام سایپا ۳۳۶ همت تعیین شد
اختلال در سایت فروش سایپا ؛ مردم همچنان منتظر اند!
قیمت جدید محصولات زامیاد اعلام شد – بهمن ۱۴۰۴
قیمت کارخانه جدید محصولات سایپا چقدر خواهد بود ؟ شاهین پلاس ۱.۶ میلیارد! 
جالبش اینه حتی سایت سیتروئن از ایران قابل دسترسی نیست پس چرا حاضر شدن پی تحریم و مشکلاتش رو به تنشون بمالن و با ایران همکاری کنن؟! بله، درسته! سیتروئن چند سالیست در کاهش سود شدید و در برخی ماه ها رسما در ضرر بوده و حالا بعنوان یکی از آخرین تیرهای در کمان پیش خودش گفته من که دارم به قهقرا میرم بزارید ایران رو هم امتحان کنم با همه ریسکهاش!
چرت و پرت نگو.
سیتروئن هارو غیر مستقیم و از خط تولید چین میارن .
و گرنه پژو سیتروئن با ایران همکاری نداره.
مسائل کلان و نیمه کلان به این سادگی و پیش پا افتادهگی نیست که شما خیلی راحت تحلیل و تفسیر میکنید. متاسفانه همه در مملکت ما شدن تحلیلگر
چرا سیتروئن؟؟؟؟؟!!!!!!!
مثلاً لادا بیارن؟
ماشینهایی رو که هیچ جایی نمیخرن و گاری هم حساب نمیشه میاد ایران و با دک و پز فراوان به خلق الله فروخته میشه
سیتروئن چند سالیه که فروش نداره و جیبش خالی شده حالام میخواد جیب ایرانیا رو خالی کنه
امیدوارم محصولات وارداتی آتی سیتروئن در سایپا مونتاژ شوند
هم سیتروئن شرکت بی تعهدیه هم سایپا . بین ۳و ۵۰۰ الی ۴ تومن بدی و این شتر گاو پلنگ رو بگیری!
ما هیچ وقت نمیتونیم رنگ خودرو خوب و باکیفیت رو ببینیم چون نگرشمون به مسائل و تکنولوژیمون پنجاه سال از دنیا عقبتره
قبلا که پول نبود ماشین خوب هم نبود و مجبور بودیم هر طور شده بخریم و پی قطع شدن یارانه رو هم به تنمون بمالیم حالا ماشینها نسبتا بهتر شده دیگه کلا پول نیست البته بلانسبت پول دارها و دلالان ….خودرو سازان ایران و دولت (با سیاست ضد استکباری مردم دوست عاشق وطن ) رفت کلا به سمت سرمایه داران …و مردم غیور و چشم انتظار مقطع متوسط رو به پایین همچنان دارن آرزو پروری میکنن