ساینا S بلاروس ها از ایرانی ها کامل تر است!
نمایندگی سایپا در کشور بلاروس افتتاح شد. با توجه به تصاویری که از مراسم افتتاحیه این نمایندگی منتشر شده است، محصولاتی چون سایپا کوییک اتوماتیک، ساینا S و شاهین دنده ای تیپ G دیده می شود.
اما نکته مهم این است که سایپا ساینا S را به صورت استاندارد با رینگ آلومینیومی به مشتریان بلاروسی تحویل می دهد و این در حالی است که مشتریان ایرانی باید این خودرو را پس از ماه ها انتظار با رینگ فولادی و قالپاق تحویل بگیرند.
به گزارش آخرین خودرو، سایپا در چند سال گذشته عرضه ساینا S را انجام داده و در این بازه زمانی هیچگاه این محصول را با رینگ آلومینیومی عرضه نکرده است. همچنین در چند هفته گذشته شاهد بودیم که غربیلک فرمان بعضی محصولات خانواده پلتفرم X200 از طرح دی-کات به مدل قدیمی تبدیل شده است و مدیرعامل سایپا این اتفاق را امری طبیعی می داند.
در حال حاضر اگر مشتریان ایرانی تقاضای خرید ساینا S را داشته باشند، باید مدت ها در صف انتظار باقی بمانند و احتمالاً پس از مدتی تاخیر، این سدان اقتصادی را با رینگ فولادی و یا کاهش برخی ویژگی ها مانند فرمان دی-کات تحویل بگیرند. اما سایپا برای صادرات ساینا S به بلاروس از همان ابتدا رینگ آلومینیومی ۱۴ اینچی را برای این خودرو در نظر گرفته است. این در حالی است که رینگ آلومینیومی برای ساینا S، کوییک S و… برخی از محصولات سایپا یک آپشن بوده و مشتری باید هزینه بیشتری را پرداخت کند.
با این وجود می بینیم که اگر مشتری در بلاروس ساینا S را انتخاب کند، سایپا به شکلی دیگر با او برخورد می کند و رینگ آلومینیومی را به صورت استاندارد به او ارائه می دهد. البته نکاتی در این بین مطرح است که باید به آن توجه داشت. احتمال دارد تا سایپا برای رعایت برخی اصول رقابتی این اقدام را انجام داده باشد. اما از سوی دیگر باید بگوییم که این شرکت خودروساز، چنین احترامی را برای مشتریان ایرانی در نظر نگرفته است.
ساینا S با پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی ۸ سوپاپ به بازار بلاروس رفته است. این خودرو ۸۷ اسب بخار قدرت را با گشتاور 128 تا ۱۳۰ نیوتن متر در اختیار دارد و جعبه دنده ۵ سرعته دستی توان را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. دو کیسه هوا، نشانگر تعویض دنده GSI، چراغ روشنایی روز، تریم داخلی پارچه، تهویه الکتریکی دستی و… از جمله امکانات این خودرو در بازار بلاروس است. همچنین در نمونه های جدید ساینا S برای بازار کشور مورد نظر، امکانات جدیدی مانند سنسور نور، سامانه پایش فشار باد تایرها و… نیز اضافه می شود. در حال حاضر سری جدید تحویلی های ساینا S به سنسور نور و سامانه پایش فشار بادتایرها مجهز است و گفته می شود که بزودی این خودرو به سامانه کنترل پایداری الکتریکی و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی هم مجهز خواهد شد.
تو این کشور که مجبوری، ولی اونی که توی بلاروس یا هر کشور دیگری میاد این ماشینا رو میخره را باید روانشناسا واکاوی کنن!!!
خیلی از ماشین های اقتصادی جهان قدرت موتورشون از پراید کمتر هست به دلیل اینکه مصرف بنزنی کم باشه و صرفه اقتصادی برای مصرف کننده داشته باشه
روانشناسا باید قبلش کسانی رو واکاوی کنند که با کینه، دیگران رو قضاوت می کنند و فکر می کنند دیگران هم باید عینا مثل خودشون فکر و عمل کنند. اونم بدون هیچ گونه اطلاعاتی از شرایط اون کشور و خریداران خودرو در اون کشور
ایران خودرو سایپا تمام خودروهایی که اولش معرفی میکنه اولش با رینگ فولادی و تمام اپشن ها بعدش رینگ هارو حذف و … مدل های رینگ دار رو با قیمت بالاتر از قبل با اسم پلاس و … میفروشه
مثل سورن پلاس، دنا، تارا، ساینا، کوییک
و خودروهای اطلس، ریرا و … هم سرنوشت مشابه خواهند داشت.
توی بلاروس هم مطمین باشید همین بلا رو سرشون میارن و فقط افراد فقیرشون بجای خودروهای کم قدرت چینی میان سراغ این خودروها
شاهین و ساینا خدای ساینا ارزش خرید داره موتور که همون موتوره توربو گذاشتن رو شاهین تازه شده ۱۰۵ خدای ترس داره وقتی فشار به موتورش بیاری احساس میکنی الان یه چیزی از موتور کنده میشه شاهین مفت ارزش نداره ساینا هم بخاطر ابعادش برای رفت‌وآمد خیابونا پ جا پارک ارزش داره بین بد و بدتر باید موندیم خلاصه سایپا ده ۷۰ موتور پراید که اوایل آرم کیا (KIA) میزدن دستش افتاد الان ۳۰ساله ول کن این موتور نیس از پراید CLC تا پراید HP+ تا m13 تا m15 الآنم gsi اصلا ول کن این موتور نیست این همه اسم عوض کرد خدای هیچ تغییری در قدرت شتاب سرعت ندیدیم شورلت هم انقد تنوع نامگذاری نداشت بخدا حیا برامون نذاستن این کارا توهین به مردمه خدای حق ما ایناس؟؟؟