سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰

شاهین اتوماتیک در حال تست دیده شد

منتشر شده در 10 تیر 1402 ساعت 10:16
شاهین اتوماتیک در حال تست دیده شد

به تازگی مخاطبین عزیز آخرین خودرو تصویری از شاهین اتوماتیک برای این رسانه ارسال کرده اند که نشان می دهد این خودرو تست های فنی را پشت سر می گذارد.

شاهین اتوماتیک جدیدترین نسخه از سایپا شاهین است که قرار است عرضه گسترده خود را به زودی در بازار داشته باشد. ما در رسانه آخرین خودرو ویدیوی مختصری از معرفی این خودرو منتشر کرده بودیم که البته این ویدیو در شرکت سایپا ضبط شده بود. اما حالا تصویر جدیدی از این خودرو برای ما ارسال شده که نشان می دهد سایپا در حال انجام تست های فنی این سدان جدید است.

مشخصات فنی شاهین اتوماتیک CVT

شاید بزرگ ترین ضعف شاهین اتوماتیک مشخصات فنی آن باشد چراکه زیر کاپوت این خودرو همچنان پیشرانه قدیمی M15 توربو شده را داریم که در نسخه دنده ای یا تیپ G از شاهین دیده می شد. پیشرانه ۱.۵لیتر ۴ سلیندر ۸ سوپاپ که توربوشارژ است و توان تولید ۱۰۹ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده CVT (ساخت پانچ بلژیک) به چرخ های جلو منتقل می شود که این گیربکس شبیه سازی ۷ سرعته مصنوعی و تنظیمات مربوط به حالت اسپرت و برفی را دارد.

شاهین اتوماتیک در حال تست دیده شد

این نکته را در نظر داشته باشید که به زودی قرار است نسخه ای از شاهین با پیشرانه بروز تر ME16 و جعبه دنده AT و همچنین دنده ای به بازار بیاید که شاهین پلاس نام دارد. بسیاری از مشتریان و علاقه مندان به خودرو این دو نسخه را با هم اشتباه می گیرند. نکته اینجاست که نام شاهین اتوماتیک مربوط به نسخه با قوای محرکه قدیمی است و نسخه بروز و AT، پسوند پلاس را دارد که هنوز مشخص نیست چه زمانی عرضه آن آغاز می شود.

حتما بینید : ویدیو معرفی شاهین اتوماتیک

زمان و قیمت عرضه؟

 با اضافه شدن سایپا شاهین CVT به لیست خودروهای مورد عرضه در دور دوم سامانه یکپارچه، بسیاری از مشتریان این خودرو را به عنوان اولویت اول در نظر گرفتند و الویت تحویل سال آینده برای اکثر مشتریان تعیین شد. البته بر اساس اولویت های در نظر گرفته شده، سایپا تا انتهای سال هم شاهین اتوماتیک را به مشتریان تحویل خواهد داد. هنوز شورای رقابت قیمت این خودرو را مثل چندین محصول دیگر مشخص نکرده و عملا مشتری نمی داند چه مبلغی را باید برای خرید این خودرو کنار بگذارد و این هم از عجایبی است که تنها در بازار ایران می بینیم. قطعا با عرضه این سدان قیمتی بالاتر از نسخه G را در بازار آزاد برای آن خواهیم داشت اما قیمت طبیعتا نمی تواند از خودروهایی مثل دنا پلاس توربو اتوماتیک و یا تارا اتوماتیک بالاتر رود. 

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X