%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰

ویژگی های فنی تویوتا کرولا کراس نگین تندیس الماس ؛ کراس اوور محبوب وارداتی

منتشر شده در 25 آبان 1404 ساعت 08:00
ویژگی های فنی تویوتا کرولا کراس نگین تندیس الماس ؛ کراس اوور محبوب وارداتی

شرکت نگین تندیس الماس جزو شرکت هایی است واردات تویوتا کرولا کراس را برعهده دارد. اما تویوتا کرولا کراس نگین تندیس الماس چه ویژگی هایی دارد؟

محصولات شرکت تویوتا در بازار کشور ما به عنوان نمادی از کیفیت و ماندگاری شناخته می شوند و همین موضوع باعث شده تا محصولات نشان تویوتا در دور جدید واردات خودرو نیز متقاضیان بسیاری داشته و شرکت ها وارد کننده نیز به سراغ محصولات تویوتا بروند. یکی از شرکت های وارد کننده محصولات تویوتا، نگین تندیس الماس است که تویوتا های جذابی را برای بازار ایران انتخاب کرده که یکی از آنها تویوتا کرولا کراس هیبریدی است.

تویوتا کرولا کراس نگین تندیس الماس

تویوتا کرولا کراس دومین کراس اوور خودروساز مطرح ژاپنی محسوب می‌شود که بعد از تویوتا CH-R روی پلتفرم موسوم به GA-C)TNGA) توسعه پیدا کرده است. این خودرو محصول سال ۲۰۲۰ بوده و از لحاظ ابعادی در فهرست محصولات تویوتا بین دو خودروی CH-R و راو فور قرار می‌گیرد. با توجه به گسترش روزافزون استقبال از کراس اوورهای کامپکت، به نظر می‌رسد که تویوتا با به میدان آوردن مدل کرولا کراس سعی دارد تا به‌تدریج نسخه سدان کرولا را در صورت پایین آمدن تقاضا در بازارهای مختلف، با مدل کراس اوور جایگزین کند. البته هنوز این اتفاق رخ نداده و معلوم نیست که چه زمانی کرولا کراس جانشین نسخه سدان خواهد شد. در ادامه به بررسی مشخصات فنی و امکانات کرولا کراس مگین تندیس الماس می پردازیم.

مشخصات فنی تویوتا کرولا کراس

در اینجا با نوعی از قوای محرکه برقی بنزینی مواجه هستیم که خوشبختانه موتور احتراقی آن از نوع تنفس طبیعی ۲ لیتری بوده و قدرت قابل قبولی ارائه می‌دهد. حداکثر قدرت موتور بنزینی معادل ۱۵۲ اسب بخار و ۱۸۸ نیوتن متر گشتاور است که در همکاری با یک موتور برقی به قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۲۰۶ نیوتن متر، قادر است قدرت ترکیبی در حد ۱۹۴ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.سیستم انتقال قدرت محرک جلو نیز در این ماشین ژاپنی به واسطه گیربکس E-CVT فعالیت می‌کند. درنتیجه شتاب صفر تا ۱۰۰ این کراس اوور خانوادگی با استمداد از پیشرانه هیبریدی به حوالی ۹/۲ ثانیه در شرایط استاندارد می‌رسد. میزان مصرف سوخت تویوتا کرولا کراس هم چیزی حدود ۴.۵۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده که احتمالاً در عمل به حوالی ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش پیدا می‌کند.

تویوتا کرولا کراس نگین تندیس الماس

با توجه به مصرف سوخت نسبتاً پایین، شرکت سازنده تصمیم گرفته تا باک خودرو را خیلی بزرگ نکند و به گنجایش ۳۶ لیتر برای مخزن سوخت بسنده کند. حداکثر سرعت این خودرو هم معادل ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده که برای یک کراس اوور خانوادگی کاملاً کافی به نظر می‌آید.

سیستم تعلیق جلو کرولا کراس از نوع مک فرسون مستقل به همراه سیستم میل پیچشی یکپارچه برای تعلیق عقب است که می‌تواند در پایداری خودرو حین عبور پرسرعت از پیچ‌ها، تاثیر منفی بگذارد اما برای استفاده در سرعت‌های عادی مشکلی به وجود نمی‌آورد. . یک باتری لیتیوم یون برای ذخیره انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی و رینگ‌های ۱۷ اینچی نیز در فهرست مشخصات فنی تویوتا کرولا کراس هیبرید قرار دارند.

امکانات ایمنی و رفاهی تویوتا کرولا کراس نگین تندیس الماس

تویوتا کرولا کراس نگین تندیس الماس

تا کنون اکثر خودرو هایی که وارد کشور شده اند به دلیل سقف و تعرفه واردات خودرو های وارداتی، در نسخه های پایه و کم آپشن عرضه شده اند و همین عامل مووجب نارضایتی از روند واردات خودرو شده بود. اما کراس اوور هیبریدی تویوتا با اینکه در بازار های جهانی قیمت بالایی ندارد اما پکیج کاملی از امکانات و آپشن ها را در خود جای داده است و امکاناتی نظیر؛ رادار تابلو خوان،ترمز اضطراری اتوماتیک، کروز کنترل هوشمند، رانندگی خودکار در ترافیک، نور بالای اتوماتیک، دستیار رانندگی خودکار بین خطوط،‌ تریم چرم و پارچه، سانروف، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، سیستم تصفیه هوای کابین، پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی با قابلیت اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو، کنترل پایداری، کیسه‌های هوای روبرو، جانبی و پرده‌ای و… جزو آپشن‌های اصلی تویوتا کرولا کراس نگین تندیس الماس به حساب می آید.

ویدیو های پیشنهادی
  1. ناشناس گفت:

    به نظر می‌رسه گیربکس مدل وارد شده به ایران نه حالت B رو داره و نه قابلیت تعویض دنده دستی ، برای جاده‌های طولانی با سراشیبی زیاد مشکل پیش نمیاد برای ترمزها ؟

    ۱
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X