%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

کدام تیپ میتسوبیشی اوتلندر ارزش خرید دارد؟

منتشر شده در 29 دی 1403 ساعت 17:20
نویسنده حسین دلاور
عکاس رضا چوکامی
تیپ میتسوبیشی اوتلندر

در حال حاضر چندین تیپ میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۳ توسط شرکت آرین موتور به مشتریان تحویل داده شده است. حال کدام تیپ اوتلندر نسل جدید ارزش خرید دارد؟

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، نسل جدید میتسوبیشی اوتلندر توسط نماینده رسمی این خودروساز ژاپنی، یعنی آرین موتور به بازار ایران آمده است. البته این کراس اوور ژاپنی از خط تولید جی ای سی – میتسوبیشی چین برای بازار ایران تامین شده است. اما باید بدانیم که اوتلندر نسل جدید بزودی با چهار تیپ دیگر هم در به بازار کشور می آید. به طور کل می توان گفت که نسل جدید میتسوبیشی اوتلندر در بازار ایران ۷ تیپ خواهد داشت. حال می خواهیم ببینیم که تفاوت این تیپ ها چیست و کدام تیپ میتسوبیشی اوتلندر ارزش خرید بیشتری دارد؟

ویژگی فنی تیپ های اوتلندر جدید

اوتلندر نسل جدید با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو شارژر TGDi و سیستم هایبرید خفیف به بازار کشور ما عرضه شده است. در تمام تیپ ها این پیشرانه ۱۶۰ اسب بخار قدرت را با گشتاور 280 نیوتن متر تولید می کند. سیستم هایبرید خفیف این کراس اوور هم می تواند به صورت لحظه ای قدرت ۲۱۵ اسب بخار را ایجاد کند. جعبه دنده تمام تیپ های اوتلندر از نوع CVT است و قابلیت ۸ سرعته مصنوعی را دارد. تفاوت اصلی اوتلندرها در بحث فنی نحوه انتقال قدرت پیشرانه به چرخ ها است. چهار تیپ ابتدایی اوتلندر تک دیفرانسیل جلو هستند و سه تیپ بالایی با قابلیت چهار چرخ محرک به بازار عرضه می شوند.

کدام تیپ میتسوبیشی اوتلندر آپشن های بیشتری دارد؟

میتسوبیشی اوتلندر نسل جدید با ۷ تیپ به بازار کشور عرضه شده است. باید اشاره کرد که تیپ L و M تک دیفرانسیل تیراژ کمی را در سبد محصولات میتسوبیشی دارند و بیشتر تیپ ها به نسخه های کامل تر اختصاص دارد. در تیپ تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل، نسخه P کامل ترین گزینه است. یعنی هم نسخه ۷ صندلی به حساب می آید و هم بیشتری سطح امکانات رفاهی و ایمنی را دارد. بدیهی است که برای علاقه مندان به آپشن و کسانی که دنبال خرید کامل ترین ترین نسخه ها هستند، نمونه های P تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل پیشنهاد می شود. البته که نسخه H اوتلندر دو دیفرانسیل هم از نظر امکانات رفاهی و ایمنی در جایگاه مناسبی قرار دارد.

در حال حاضر شش تیپ اوتلندر نسل جدید در سامانه وارداتی ها عرضه شده اند. بزودی هم قرار است که اوتلندر P لاین دو دیفرانسیل در سامانه وارداتی ها عرضه شود. بدیهی است که این نسخه می تواند جذاب ترین نسخه این کراس اوور ژاپنی در بازار کشور باشد.

جدول تفاوت های ۷ تیپ میتسوبیشی اوتلندر نسل جدید

7 تیپ میتسوبیشی اوتلندر

ویدیوی تست و بررسی میتسوبیشی اوتلندر نسل جدید

ویدیو های پیشنهادی
  1. صالح گفت:

    سلام لطفا جواب این سؤال را اگر میدانید بدهید
    چرا میتسوبیشی اوتلند با ابعاد بزرگتر از اسپورتیج با ابعاد کوچکتر سبک‌تر است؟

    ۳
    ۱
    • ایرانی گفت:

      متریالی که در میتسوبیشی به کار رفته متفاوت هست از اسپورتیج. البته فکر کنم میتسوبیشی ماشین امن تری باشه در مجموع. موتور جالبی نداره ولی به نظرم.

      ۰
      ۱
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X