کراس اوور جدید سیتروئن رونمایی شد ؛ سیتروئن C5 ایرکراس با سایپا آمد
کراس اوور جدید سیتروئن یا همان سیتروئن C5 ایرکراس، محصول جدید گروه خودروسازی سایپا است که در نمایشگاه مشهد رونمایی شد.
قبل تر تصاویری از دو محصول سیتروئن را منتشر کردیم که تست های فنی را پشت سر می گذاشتند و حالا هر دو محصول توسط سایپا در نمایشگاه خودروی مشهد رونمایی شدند. سیتروئن C5 ایر کراس و سیتروئن C5 X دو خودروی جدیدی هستند که قرار است بصورت وارداتی به بازار ایران عرضه شووند. البته این احتمال هم وجود دارد که در آینده این خودروها در کنار سیتروئن C3-XR در خط تولید سایپا-سیتروئن مونتاژ شوند. سایپا در نمایشگاه خودروی مشهد با دست پر آمده تعداد زیادی از خودروهای جدید را رونمایی کرده اما به نظر می رسد از بین تمامی خودروهای معرفی شده، عرضه سیتروئن C5 ایرکراس از نظر زمانی نزدیک تر باشد. در ادامه با مشخصات کراس اوور جدید سیتروئن آشنا خواهیم شد.
درباره سیتروئن C5 ایرکراس
این مدل از سیتروئن نخستین بار در سال ۲۰۱۷ و در چین معرفی شد و پس از آن نسخه اروپایی آن در سال ۲۰۱۹ به فروش رسید. اما نسخه ای که به ایران می آید از چین تامین شده و در برخی جزئیات با نسخه اروپایی متفاوت است. این مدل در سال ۲۰۲۲ فیس لیفت شد و قرار است چهره جدید آن را در بازار کشور داشته باشیم.
مشخصات فنی کراس اوور سیتروئن C5
زیر کاپوت سیتروئن C5 ایرکراس یک پیشرانه ۱.۸ لیتری (۱,۷۵۱ سی سی) ۴ سیلندر توربو قرار دارد که توان تولید نهایت قدرت ۲۰۸ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو می رسد. وزن خالص این کراس اوور ۱۵۲۰ کیلوگرم است و با این مشخصات مصرف ترکیبی استاندارد این خودرو حدود ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر محاسبه می شود.
سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل است و رینگ های ۱۸ اینچی را در این کراس اوور داریم. در مجموع می توان گفت که مشخصات فنی این خودرو تا حد زیادی مناسب شرایط بازار ایران است و با یک عرضه منطقی، سیتروئن C5 ایرکراس می تواند انتخابی منطقی باشد.
کابین و امکانات
در داخل کابین همان سبک خاص سیتروئن در طراحی را داریم یعنی سبک مینیمال، شیک و البته مدرن که پیش تر مشابه آن را در سیتروئن C3 دیده بودیم. اگرچه این نسخه مونتاژ چین است اما کیفیت مونتاژ و متریال راضی کننده به نظر می رسد.
این کراس اوور وارداتی از نظر امکانات هم در رده قابل قبولی قرار می گیرد و آپشن های مورد پسند بازار ایران را می تواند در آن دید. در این خودرو امکانانی نظیر دسته دنده الکترونیکی، فرمان کمکی برقی، ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سیستم کنترل پایداری، سنسور باران، سیستم کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، سنسور پارک جلو و عقب، سانروف پانورامیک، سنسور نور، صندلی های برقی جلو، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید، کلاستر دیجیتال، صفحه نمایش مرکزی مالتی مدیا، شارژر وایرلس، دوربین ۳۶۰ درجه، هشدار خروج از خط، سیستم رانندگی بین خطوط، تابلوخوان، کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، هشدار خروج از پارک و… را می توان در آن دید.
حال باید دید که سایپا چه زمانی سیتروئن C5 ایرکراس را عرضه می کند اما از همین حالا می توان گفت که این خودرو به واسطه برند فرانسوی اش می تواند جایگاه خوبی را در بازار ایران به دست بیاورد.
نمایشگاه خودروی مشهد از ۴ الی ۷ شهریورماه در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی استان خراسان رضوی برقرار است و علاقه مندان می توانند از ساعت ۱۷ الی ۲۲ از این نمایشگاه خودرو بازدید داشته باشند. رسانه آخرین خودرو برای تهیه گزارش در این نمایشگاه حاضر است و جدیدترین خودروهای معرفی شده در این گردهمایی خودرویی را برای شما معرفی می کند.
آمار تولید وانت و پیکاپ کشور سقوط کرد ؛ کاهش ۳۹ درصدی تولید
شرایط فروش پنج محصول سایپا اعلام شد – دی ۱۴۰۴
بررسی آمار تولید؛ خودروسازان ایران تا آذر چقدر تولید داشتند؟
شرایط فروش پادرا و نیسان اعلام شد – دی ۱۴۰۴ 
چرا ما از شر ماشین های فرانسوی خلاص نمیشیم
اگه قیمت منطقی داشته باشه باید گفت احسنت بر سایپا!
رفیق من سایپای مادر کار میکنم دروغی بیش نیست!!!! سایپا یا هر زالوی دیگه خودروسازی نقش یه واردکننده هستند که اگر رانتی نباشه ننه جون منم بلده خودرو وارد کنه!!!! سایپا وقتی نداره خودروسازی کنه فقط شده حیاط خلوت حضرات که حتی در ماه یک ساعت کار مفید ندارن ولی سه برابر کارگر خطوط اصلی تولید که ولینعمتان سایپا هستند هستند، حقوق میگیرن!!! جدیدا هم شده حموم زنونه هر طرف نگاه میکنی دخترو زنو!!! کلا پنج هزار نفر کار میکنن که سی چهل هزار نفر بخورن!!!! خلاصه کلام این ره سایپا به ترکستان است و متاسفم که عمرم تو سایپا ی بی عدالت نابود شد!!!!
قیمت وشرایط خرید وزمان
قیمت؟ رو مشخص کنید
از وقتی اون کمکهای روغنی هیدروپنو از محصولات سیتروئن حذف شد، دیگه جذابیتی ندارن. خود اون کمکها باعث جذب بسیاری از مشتریها میشد
اتفاقا این مدل اروپاییش خیلی خفن و نرمه احتمالا فرق داره با مدل اروپایی
از اول انقلاب یعنی سال ۵۷ تا امروز ۱۴ تا دولت آمده یکی از این دولت ها نتوانست ای دوتا شرکت را خودرو ساز کند …نه این دوتا شرکت فرغون سازی درست میشود …ونه.دو تیم فوتبال بیشترین خسارت را به ایران و بیت المال و ایرانیان همین ها زدهاند اگر سال ۱۳۵۸ دو تیم استقلال وپرسش پولیس واین دو فرغون سازی را از دولت حذف میکردند الان صندوق ارزی ایران پر بود شما گوه سگ خوردین که دروغ گفتید بگو جرات ندارم بگو خایه ندارم حقیقت رو اجازه بدم