%۰.۵۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
جک J4
۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
اکستریم LX
۳,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۱
کوییک S
۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۷
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۷۸,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۸
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۲
فوتون تونلند G7
۳,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۷۲۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۸۲۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
کی ام سی X5
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ری را
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
ساینا S دوگانه سوز
۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
کی ام سی T9
۳,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۴
کی ام سی ایگل
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
آریسان ۲
۷۸۹,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۲
رانا پلاس
۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
فونیکس آریزو 8
۳,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین GL
۱,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
اکستریم VX
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
سورن پلاس - XU7P
۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
جک J4
۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
اکستریم LX
۳,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۱
کوییک S
۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۷
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۷۸,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۸
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۲
فوتون تونلند G7
۳,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۷۲۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۸۲۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
کی ام سی X5
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ری را
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
ساینا S دوگانه سوز
۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
کی ام سی T9
۳,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۴
کی ام سی ایگل
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
آریسان ۲
۷۸۹,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۲
رانا پلاس
۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
فونیکس آریزو 8
۳,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین GL
۱,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
اکستریم VX
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
سورن پلاس - XU7P
۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰

انقلاب در خودروهای برقی شیائومی ؛ سیستم کمک راننده حالا مثل انسان رانندگی می‌کند

منتشر شده در 10 مرداد 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
خودروهای برقی شیائومی

شرکت شیائومی با انتشار یک بروزرسانی نرم‌ افزاری بزرگ برای سیستم رانندگی نیمه ‌خودکار خود (ADAS) خبرساز شده است. این آپدیت نه تنها سیستم رانندگی را هوشمندتر و طبیعی‌تر می‌کند، بلکه تجربه‌ای روان‌تر از رانندگی ارائه می‌دهد.

یادگیری هوش مصنوعی با ۱۰ میلیون تجربه واقعی از جاده

به گزارش آخرین خودرو، هسته اصلی بروز رسانی شیائومی، به یادگیری عمیق سیستم هوش مصنوعی خودرو از داده‌هایی به نام «کلیپ‌ها» مربوط می‌شود. این کلیپ‌ها ویدیوهای سرگرمی نیستند، بلکه هر کلیپ یک ویدیوی ۳۰ تا ۶۰ ثانیه‌ای از رانندگی واقعی است که تمام داده‌های دریافتی از دوربین‌ها، لایدار و رادارهای موج میلیمتری در آن ثبت شده است.

این سیستم به جای تکیه بر قوانین از پیش تعیین‌شده، با رویکرد نقطه به نقطه و از تجربه مستقیم برای درک و واکنش به محیط استفاده می‌کند. به گفته شیائومی، سیستم کمک راننده در فاز اول با حدود ۳ میلیون کلیپ آموزش دیده، اما اکنون تعداد کلیپ‌ها به ۱۰ میلیون ویدیوی واقعی رسیده است. کمپانی چینی تأکید دارد این امر جهشی چشمگیر در قدرت تحلیل و واکنش خودرو ایجاد می‌کند.

انقلاب در خودروهای برقی شیائومی ؛ سیستم کمک راننده حالا مثل انسان رانندگی می‌کند

بهبود چشمگیر در عملکرد رانندگی خودکار

شیائومی مدعی است که با این افزایش عظیم داده‌ها، دقت و کیفیت عملکرد سیستم رانندگی خودکار به طور محسوسی بهتر شده است. بر اساس آمار ارائه‌شده راحتی سواری در زمان شتاب‌گیری و ترمزگیری تا ۵۷ درصد بهبود یافته که به معنای شروع و توقف نرم‌تر در ترافیک شهری است و احتمال بروز حالت تهوع در سرنشینان را کاهش می‌دهد. همچنین، توانایی عبور از موانع در جاده‌ها، از عبور از کامیون پارک‌شده به صورت دوبل گرفته تا تردد در کوچه‌های باریک با ترافیک مقابل، ۶۷ درصد بهتر شده است. عملکرد عبور از تقاطع‌های پیچیده نیز ۲۳ درصد ارتقا یافته است.

سرمایه‌گذاری عظیم برای توسعه مستقل فناوری رانندگی

شیائومی با اختصاص سرمایه‌ای معادل ۷۹.۵ میلیارد یوان (حدود ۸۱۰ میلیون دلار) نشان داده که توسعه فناوری رانندگی هوشمند برای این شرکت تنها یک پروژه جانبی نیست. بیش از ۱۸۰۰ مهندس در تیم تحقیق و توسعه این پروژه فعالیت دارند و با استفاده از بیش از ۴۰۰ خودروی آزمایشی به‌ طور مستمر در جاده‌های عمومی، داده‌های جدیدی را جمع‌آوری می‌کنند.

خودروهای برقی شیائومی

تمام این فرآیند در هماهنگی با آزمایشگاه هوش مصنوعی داخلی شیائومی و با بهره‌گیری از مدل هوش مصنوعی بزرگ MiMo انجام می‌شود؛ مدلی که مسئول تحلیل داده‌ها و آموزش سیستم رانندگی است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X