%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

سیگنال منفی از خودروساز بزرگ چینی؛ وارن بافت دیگر جزو سهامداران بی وای دی نیست

منتشر شده در 02 مهر 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
سیگنال منفی از خودروساز بزرگ چینی؛ وارن بافت دیگر جزو سهامداران بی وای دی نیست

وارن بافت متمول که در آن دوران تاریک الگوی بسیاری از تازه‌واردهای بورس بود، تا همین چند سال قبل جزو سهامداران اصلی شرکت بی وای دی به شمار می‌رفت. اما وی تصمیم گرفته پس از ۱۷ سال دیگر جزو سهامداران خودروساز پرسروصدای چینی نباشد. این حرکت شاید علامتی از پایان روند رو به رشد بی وای دی باشد.

آغاز سرمایه‌گذاری در سال ۲۰۰۸

به گزارش آخرین خودرو، وارن بافت و تیم مدیریتی‌ اش در سال ۲۰۰۸ به توصیه چارلی مانگر، همکار و دوست نزدیک خود، سرمایه‌گذاری در شرکت بی وای دی را آغاز کرد. این کار از طریق شرکت برکشای هاتاوی که مدیریت آن در اختیار آقای بافت است، صورت گرفت. برکشایر هاتاوی در آن زمان با سرمایه‌گذاری ۲۳۰ میلیون دلاری، ۲۲۵ میلیون سهم را به قیمت ۸ دلار هنگ کنگ (معادل ۱.۰۳ دلار آمریکا) خریداری کرد. جالب اینکه مانگر در نشست سالانه سهامداران در سال ۲۰۰۹ درباره این سرمایه‌گذاری گفته بود: «ممکن است دیوانه به نظر برسیم، اما من شرکت بی وای دی و مدیرعاملش وانگ چوانفو را مانند معجزه‌ گران می‌بینم.»

شروع خروج تدریجی از سال ۲۰۲۲

شرکت برکشایر هاتاوی از آگوست ۲۰۲۲ شروع به کاهش سهام خود کرد و سهمش را از ۲۰.۰۴ درصد به ۱۹.۹۲ درصد رساند. در آن زمان، بی وای دی در گفت‌وگو با رسانه‌های محلی اعلام کرد که «نیازی به تفسیر بیش از حد این اقدام وجود ندارد.»

با گذشت زمان، روند فروش در سال‌های بعد ادامه یافت تا اینکه در سال ۲۰۲۴ سهم برکشایر هاتاوی به کمتر از ۵ درصد کاهش پیدا کرد. از آن به بعد، این شرکت دیگر الزامی برای افشای میزان مالکیت خود در این شرکت نداشت.

خروج کامل در سال ۲۰۲۵

به گزارش CNBC، در تاریخ ۳۱ مارس برکشایر هاتاوی آخرین بخش از سهام خود در بی وای دی را واگذار کرده و به این ترتیب حضور ۱۷ ساله خود در صنعت خودروهای برقی چین را به پایان رسانده است.

لی یونفی، مدیرکل برند بی وای دی، در واکنش به این خبر گفته: «سرمایه‌گذاری در سهام، خرید و فروش بوده و این موضوع کاملاً طبیعی است.» او همچنین از وارن بافت و چارلی مانگر بابت حمایت‌ها و اعتمادشان طی ۱۷ سال گذشته قدردانی کرده است.

سیگنال منفی از خودروساز بزرگ چینی؛ وارن بافت دیگر جزو سهامداران بی وای دی نیست

شرایط فعلی بازار بی وای دی

بی وای دی در حال حاضر با جنگ قیمتی شدید و رقابت فشرده در بازار چین روبروست. این شرکت طی یک سال گذشته سه برند جدید دنزا، فانگ چنگ بائو و یانگ وانگ را معرفی کرده تا جایگاه خود را در بازار خودروهای لوکس و بالارده تقویت کند. با این حال، رشد فروش این شرکت در ماه‌های اخیر کند شده است.

در جولای ۲۰۲۵، بی وای دی ۳۴۱,۰۳۰ دستگاه خودروی سواری در سرتاسر دنیا فروخت که این رقم تنها ۰.۱ درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل دارد. در آگوست ۲۰۲۵ نیز فروش این شرکت با ۳۷۱,۵۰۱ دستگاه برابر بوده که معادل رشد ۰.۲ درصدی است. این رقم کمترین رشد سالانه فروش از ژانویه ۲۰۲۱ تاکنون محسوب می‌شود.

کاهش هدف‌گذاری فروش بی وای دی

طبق گزارش منابع آگاه، بی وای دی هدف فروش سالانه خود را از ۵.۵ میلیون دستگاه به ۴.۶ میلیون دستگاه برای سال ۲۰۲۵ کاهش داده است. ناگفته نماند فروش جهانی این برند در بازه ژانویه تا آگوست ۲۰۲۵ برابر با ۲,۸۳۰,۴۱۵ دستگاه ثبت شده است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X