سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰

فهرستی از بی سکوترین رانندگان فرمول یک!

منتشر شده در 18 تیر 1404 ساعت 19:00
نویسنده علیرضا تمدنی
فهرستی از بی سکوترین رانندگان فرمول یک!

بسیاری از رانندگان بدنه فرمول یک را تشکیل می دهند و نقش توسعه ای برای این ورزش را ایفا می کنند و مسابقات متعددی را بدون حتی کسب یک podium سپری می‌کنند اما به هر روی، چه رانندگانی بیشترین start را بدون کسب podium (مقام اول، دوم یا سوم) در اختیار دارند!. نیکو هالکنبرگ با کسب مقام سوم در گرندپری بریتانیا ۲۰۲۵، رکورد ناخواسته‌ و شوم بیشترین start بدون سکو در فرمول یک را کنار گذاشت؛ این مقام سومی در مسابقه شماره ۲۳۹ سیلورستون انگلستان به دست آمد اما هستند رانندگانی که همچنان و در حال حاضر این رکورد شوم را با فاصله در اختیار دارند.

آدریان سوتیل (Adrian Sutil)

به گزارش آخرین خودرو، آدریان سوتیل دوران حرفه‌ای بسیار قابل احترامی را در فرمول یک برای خود رقم زد و بین سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۴، هفت فصل در مسابقات قهرمانی شرکت کرد، هم‌ تیمی‌ هایی مانند پاول دی رستا را شکست داد و در رده‌بندی سال ۲۰۱۱ تا رتبه نهم نیز پیش رفت اما سوتیل در ۱۲۸ گرندپری خود حتی یک بار هم در بین سه نفر برتر قرار نگرفت، به این معنی که او اکنون رکورد بیشترین شروع بدون کسب سکو در فرمول یک را در اختیار دارد!

تعداد start در گرندپری ها: ۱۲۸

سال‌های حضور در فرمول یک: ۲۰۰۷-۲۰۱۱؛ ۲۰۱۳-۲۰۱۴

بهترین نتیجه: چهارمی در گرندپری ایتالیا ۲۰۰۹

فهرستی از بی سکوترین رانندگان فرمول یک!

پیرلوئیجی مارتینی (Pierluigi Martini)

نام پیرلوئیجی مارتینی با تیم ضعیف و کم بودجه میناردی (Minardi) مترادف است و در تمام ۱۰ فصل حضورش در فرمول یک به جز دو فصل، برای این تیم ایتالیایی رانندگی کرد بنابراین هرگز انتظار نمی‌رفت که برای کسب سکو بجنگد. در مواقعی که در جایگاه‌های بالاتر قرار می‌گرفت، معمولاً به شانس یا شرایط بستگی داشت ولی سکویی در کار نبود!

تعداد start در گرندپری ها: ۱۱۹

سال‌های حضور در فرمول یک: ۱۹۸۴-۸۵؛ ۱۹۸۸-۹۵

بهترین نتیجه: چهارمی در گرندپری سن مارینو و پرتغال ۱۹۹۱

فهرستی از بی سکوترین رانندگان فرمول یک!

فیلیپ آلیوت (Philippe Alliot)

فیلیپ آلیوت در طول هفت دوره حضورش در فرمول یک، یک رقیب سرسخت بود. او در طول دوران حرفه‌ای خود هرگز روی سکو نرفت و تنها پنج امتیاز کسب کرد. بهترین نتیجه او در گرندپری سن مارینو ۱۹۹۳ پنجم بود که در آن مسابقه آلیوت از رتبه چهاردهم به مقام پنجم رسید. البته وجود رانندگانی مانند آلن پروست و مارتین براندل کسب سکو را دشوار کرده بود.

تعداد start در گرندپری ها: ۱۰۹

سال‌های حضور در فرمول یک: ۱۹۸۴-۱۹۹۰؛ ۱۹۹۳-۱۹۹۴

بهترین نتیجه: پنجمی در گرندپری سن مارینو ۱۹۹۳

فیلیپ آلیوت (Philippe Alliot)

یوکی سونودا (Yuki Tsunoda)

یوکی سونودا تنها راننده فعال این لیست است زیرا که این راننده ۲۵ ساله ۹۹ مسابقه گرندپری را بدون ایستادن روی سکو آغاز کرده است. انصافاً باید گفت که سونودا در سال ۲۰۲۵ به تیمی پیوسته که قادر به جنگیدن در خط مقدم برای کسب podium است و چهار سال گذشته را برای تیم ب ردبول رانندگی کرده بود.

تعداد start در گرندپری ها: ۹۹

سال‌های حضور در فرمول یک: ۲۰۲۱ – تاکنون

بهترین نتیجه: چهارمی در گرندپری ابوظبی ۲۰۲۱

یوکی سونودا (Yuki Tsunoda)

پدرو دینیز (Pedro Diniz)

دینیز هرگز در موقعیتی نبود که برای کسب podium بجنگد و بسیاری او را در طول شش فصل حضورش بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۰ فقط یک «راننده‌ی پول‌بگیر» می‌دانستند. این راننده برزیلی در سال اول حضورش در فرمول یک هیچ امتیازی کسب نکرد و در سال های بعد نیز موفقیت چندانی نداشت و در سال ۲۰۰۱ مسابقات قهرمانی را ترک کرد و در عوض خانواده‌اش ۴۰٪ از سهام تیم پروست را خریداری کردند و دینیز به عنوان مدیر به کار مشغول شد!

تعداد start در گرندپری ها: ۹۸

سال‌های حضور در فرمول یک: ۱۹۹۵-۲۰۰۰

بهترین نتیجه: پنجم در گرندپری لوکزامبورگ ۱۹۹۷ و گرندپری بلژیک ۱۹۹۸

پدرو دینیز (Pedro Diniz)
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X