محصولات چری با همکاری یک شرکت اسپانیایی در خاک این کشور تولید می شود
شرکت چری روی بازار اسپانیا تمرکز کرده و قصد دارد این کشور را به یکی از پایگاههای اصلی تولید محصولات خود در اروپا تبدیل کند. در راستای تحقق این هدف، خودروساز چینی اخیراً قراردادی را با شرکت اسپانیاییEbro-EV Motors امضا کرده است. به موجب این قرارداد همکاری، شماری از مدلهای چری در کارخانه شرکت مذکور واقع در بارسلون تولید خواهد شد.
از DKD به CKD
طبق توافقات صورت گرفته، در ابتدا تولید محصولات به روشDKD انجام میشود. در این روش قطعات از چین به اسپانیا ارسال شده و در آنجا مونتاژ نهایی انجام میگیرد. با گذر زمان، این روش به مدل CKD ارتقا خواهد یافت که شامل جوشکاری، رنگآمیزی و مونتاژ محلی میشود.
کارخانه بارسلونا ؛ تولدی دوباره برای یک مجموعه قدیمی
همانطور که در بالا نیز اشاره کردیم، کارخانه Ebro در بارسلون و در منطقه Zona Franca قرار دارد. این کارخانه که پیشتر به شرکت نیسان تعلق داشت، از سال ۲۰۲۱ تعطیل بوده است. هدف اصلی برای این کارخانه، تولید ۵۰ هزار خودرو تا سال ۲۰۲۷ و افزایش آن به ۱۵۰ هزار دستگاه تا سال ۲۰۲۹ تعیین شده است. انتظار میرود احیای این کارخانه به اشتغالزایی ۱۲۵۰ نفر منجر شود.
رئیس شرکت EV Motors یعنی آقای رافائل رویز در رابطه با همکاری با کمپانی چری گفته:
«به لطف همکاری میان نهادها، اتحادیهها، سرمایهگذاران و کمپانی چری، ما نسل جدیدی از خودروها را ارائه میکنیم که میراث تاریخی را با نوآوری ترکیب میکنند.»
از اومودا ۵ (فونیکس FX) تا سری تیگو
در فاز نخست سه مدل خودرو در این کارخانه تولید خواهد شد که شامل نسخههای تمام الکتریکی و بنزینی از اومودا ۵ یا همان فونیکس FX و همچنین دو کراس اوور هیبریدی شارژی میشود. جالب اینکه این مدلها با برند Ebro به فروش خواهند رسید.
در مراسم افتتاحیه، اولین مدل مونتاژی این کارخانه با نام S700 رونمایی شد. این خودرو در حقیقت همان چری تیگو ۷ پرو است که با لوگوی Ebro عرضه میشود. بعد از این مدل، نوبت به کراساوور S800 خواهد رسید که آن هم نسخه تغییر برند دادهشده از چری تیگو ۸ پلاس به حساب میآید. در فاز بعدی و از سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۵ اومودا ۵ به خطوط تولید این کارخانه اضافه خواهد شد.
برند Ebro و بازگشتی تاریخی به صنعت خودرو اسپانیا
همکاری دو شرکت چینی و اسپانیایی به احیای برند Ebro کمک میکند. این برند که هفتاد سال پیش پایهگذاری شده، در سال ۱۹۸۷ عرصه خودروسازی را ترک کرد. مدیرعامل شرکت چری یعنی یین تونگ یوئه در این باره گفته:
«چری و Ebro با ترکیب توانمندیهای خود متعهد شدهاند برند Ebro را به اصلیترین برند ملی خودروی اسپانیا تبدیل کنند.»
در حال حاضر مشخص نیست که خودروهای تولیدی چری و طرف اسپانیایی فقط در بازار این کشور عرضه میشوند یا به سایر نقاط اروپا نیز صادر خواهند شد. بر اساس بیانیه رسمی، میدانیم دو شرکت ۴۵ نمایندگی فروش در اسپانیا تأسیس خواهند کرد. از این تعداد ۳۰ نمایندگی تا پایان امسال افتتاح میشود. ناگفته نماند چری و EV Motors به دنبال تأسیس یک مرکز تحقیق و توسعه مشترک در بارسلون نیز هستند.
دو محصول انگلیسی به زودی وارد بازار کشور خواهد شد ؛ لندرور و رنجرور
تیسان S05 ؛ مشخصات فنی + معرفی
رونمایی از شاسی بلند جدید تیگارد موتور ؛ معرفی تیسان S05
گرد و خاک چری در چین؛ برند لوکس اکسید از چهار مدل ES7 GT، ES8، ET8 و ET9 به طور همزمان رونمایی کرد 
مگه نمیگفتن تو دنیا چینی ها رو فقط ایران و روسیه میخرن؟ شاید اسپانیا هم شده مستعمره چین
اونا از تمام دنیا میخرن چین هم یکیش ولی ما فقط از چین میتونیم بخریم
متوجه نمیشین یا خودتونو به متوجه نشدن میزنین؟!
ما از حق انتخاب میگیم و قیمت عادلانه، نه انتخابهای اجباری با قیمتهای بیشتر از بازارهای جهانی، چری باشه ولی مزدا هم باشه، چانگان باشه ولی نیسان هم باشه، دانگ فنگ باشه ولی سوزوکی هم باشه!
جناب محمود شما حرفتان را عوض کرده اید، شما ها تا دیروز می گفتید خودروی چینی را به جز روستاهای چین و ایران هیچ کشور دیگری نمی خرد اما اکنون که می بینید این خودرو ها وارد بازار هایی مانند کشور های عربی و اروپایی شده اند حرفتان را عوض کرده اید و صحبت از حق انتخاب و مسائل روانشناسی و فلسفی می کنید! تا دیروز می گفتید چینی ها کیفیت ندارند و از نظر طراحی خوب نیستند حالا از مکانیک زدید تو کار فلسفه و حقوق! می
گویید مشکل ما صرفا “حق انتخاب” است!