ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰

معنی C/K در پیک‌ آپ های شورولت چیست

منتشر شده در 22 آبان 1403 ساعت 18:00
C/K در پیک‌ آپ‌ شورولت

شورولت یکی از قدیمی‌ترین برندها در صنعت خودرو است که تاریخچه آن به سال ۱۹۱۱ برمی‌گردد. شورولت هشت نسل از کوروت قدرتمند را به ما معرفی کرده و تولید مداوم سابربن به مدت ۹۰ سال، آن را به طولانی‌ترین مدل تولید شده به‌ طور مداوم در تاریخ صنعت خودروسازی تبدیل کرده است. این SUV بزرگ اکنون در دوازدهمین نسل خود قرار دارد و سابربن و تاهو ۲۰۲۵ بر روی پلتفرمی طراحی شده‌اند که با پیکاپ سیلورادو ۱۵۰۰ مشترک است.

سیلورادو در سال ۲۰۲۳ دومین خودروی پرفروش از هر نوع در ایالات متحده بود و تنها از پیک آپ سری F فورد عقب‌ تر بود. نام سیلورادو سال‌ها به عنوان یک سطح تریم برای پیک آپ‌ های سری C و K شورولت استفاده می‌شد و در سال ۱۹۹۹ به عنوان یک مدل جایگزین مستقل به همراه GMC سیرا معرفی شد. پیک‌ آپ‌ های سری C و K از سال ۱۹۶۰ در حال تولید بودند و تا سال ۲۰۰۲ در کنار نسل‌های جوان‌تر خود باقی ماندند. برچسب C به پیک‌آپ‌ های تک دیفرانسیل و برچسب K به مدل‌های دو دیفرانسیل و چهارچرخ متحرک تعلق داشت.

سری پیک‌ آپ‌های C و K شورولت به چهار نسل در بیش از ۴۰ سال تقسیم می‌شوند. اولین کامیون‌های C و K در سال مدل ۱۹۶۰ به عنوان جایگزین سری Task Force اواخر دهه ۵۰ معرفی شدند و نام‌گذاری مدل‌ها نشان‌دهنده ظرفیت و نوع دیفرانسیل بود. کامیون‌های C10 و K10 دارای باربری نیم‌ تن، C20 و K20 دارای باربری سه‌ چهارم تن و نام‌گذاری‌های C30 و K30 به کامیون‌های یک‌ تن تعلق داشتند.

سری پیک آپ C و K شورولت

اولین به‌روزرسانی عمده برای سال مدل ۱۹۶۷ انجام شد. در نسل دوم که تا سال ۱۹۷۲ ادامه داشت، کامیون‌های 10C و K10 و بیشتر مدل‌های سری ۲۰ به فنرهای مارپیچ در هر چهار چرخ مجهز شدند. تغییرات بزرگ در بدنه در نسل سوم و در سال ۱۹۷۳ رخ داد، اما با وجود زوایای گرد و استایل جدید، این نسخه از سری C/K به دلیل گوشه‌های تیز و دهانه‌های چرخ مستطیلی، به عنوان “بدنه مربعی” نامیده شد. مدل‌های یک‌ تن با آپشن محور عقب دوبل (دو چرخ) ارائه شدند و اولین مدل Crew Cab نیز در این نسل بر روی پیک‌آپ‌ های C و K معرفی شد. پیک‌آپ‌ های نسل چهارم که در سال ۱۹۸۸ معرفی شدند، همگی به تعلیق مستقل جلو مجهز شدند و یک پیکاپ با قدرت بالا به نام ۴۵۴ SS برای سال مدل ۱۹۹۰ معرفی گردید.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X