%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰

موج حذف مدل‌ها در مرسدس بنز ادامه دارد؛ نوبت به T کلاس و سیتان رسید

منتشر شده در 26 فروردین 1404 ساعت 16:00
نویسنده سعید علیپور

مرسدس بنز در سال‌های اخیر با اتخاذ سیاستی جدید، به شکل گسترده‌ای دست به حذف مدل‌های مختلف از سبد محصولات خود زده است. حالا نوبت به دو عضو دیگر از خانواده این برند آلمانی رسیده که عبارتند از T کلاس و سیتان. بر اساس گزارش نشریه اتوموتیو نیوز، این دو ون تا اواسط سال آینده از خط تولید خارج خواهند شد. مرسدس بنز این تصمیم را در راستای تمرکز بیشتر روی محصولات سودآورتر گرفته است.

دو خودروی کم‌حاشیه اما مهم در شرف خداحافظی

مدل‌های T کلاس و سیتان از جمله خودروهای کم‌ سر و صدای مرسدس در بازار هستند که عمدتاً برای مصارف شهری و تجاری سبک طراحی شده‌اند. این دو مدل در واقع بر مبنای رنو کانگو توسعه پیدا کرده و اشتراکات زیادی با آن دارند. جالب است بدانید این مدل‌ها با آنکه حامل نشان مرسدس بنز هستند، ولی در کارخانه موبوژ واقع در شمال فرانسه تولید می‌شوند. با توقف تولید این مدل‌ها، همکاری مرسدس با رنو در این پروژه به پایان می‌رسد. ناگفته نماند نیسان تاون استار هم که با مدل‌های مذکور هم‌خانواده است، در همان کارخانه تولید می‌شود.

خداحافظی با نسخه‌های برقی؛ EQT و eCitan هم قربانی شدند

نسخه‌های برقی این دو ون، یعنی مرسدس EQT و مرسدس eCitan نیز قرار است تا اواسط سال ۲۰۲۶ از خط تولید حذف شوند. آنطور که مرسدس اعلام کرده، هیچ برنامه‌ای برای تولید جایگزین مستقیم این مدل‌ها وجود ندارد. این شرکت تصمیم گرفته تمرکز خود را به ون‌ های بزرگ‌تر و پرسودتر معطوف کند، محصولاتی که بر اساس پلتفرم‌های داخلی جدید کمپانی ساخته خواهند شد. مرسدس می‌گوید این پلتفرم‌ ها بیش از ۷۰ درصد قطعات مشترک دارند و باعث صرفه‌جویی در هزینه تولید می‌شوند.

دو مدل T کلاس و سیتان تنها نتایج همکاری مرسدس و گروه رنو نیستند. خودروی اسمارت فورفور (ForFour) نیز در اصل نسخه‌ای تغییر یافته از رنو توئینگو بود؛ پیکاپ شکست‌خورده X کلاس هم در واقع همان نیسان ناوارا بود که با لوگوی مرسدس و البته قیمت به مراتب بیشتر به فروش می‌رسید. به‌ دلیل فروش ضعیف، این پیکاپ نگون‌بخت تنها سه سال در خط تولید حضور داشت.

آینده مبهم برخی مدل‌های دیگر

در کنار حذف T کلاس و سیتان، روزنامه اقتصادی آلمانی Handelsblatt گزارش داده که احتمالاً GLC Coupe و GLE Coupe نیز در صف حذف قرار خواهند گرفت؛ هرچند هنوز مشخص نیست که این دو مدل به‌طور کامل کنار گذاشته می‌شوند یا در قالب یک مدل ترکیبی ادغام خواهند شد.

مدل‌های جدید در راهند؟

با وجود حذف برخی مدل‌ها، مرسدس به دنبال عرضه محصولاتی کاملاً جدید هم می‌باشد. یک مدل کوچک‌تر از G کلاس (معروف به بچه G کلاس) و نسخه تمام برقی از C کلاس در راه هستند. همچنین نسل جدید CLA به‌همراه نسخه شوتینگ بریک عرضه خواهد شد که در نوع خود یک گزینه خاص و متمایز در کلاس استیشن‌های کوچک لوکس خواهد بود.

در بخش خودروهای اسپرت نیز، دپارتمان AMG در حال توسعه مدل‌های اختصاصی برقی است که شامل یک سدان جایگزین برای GT 4-Door کوپه و یک شاسی‌بلند برقی می‌شود. از سوی دیگر، مرسدس اخیراً برای طراحی نسخه کوپه S کلاس نیز درخواست ثبت مالکیت کرده که نشان می‌دهد یک مدل خاص به سری افسانه‌ای Mythos اضافه خواهد شد. این خودرو مکمل مدل بدون سقف پیور اسپید خواهد بود که بر پایه رودستر SL ساخته شده است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X