نسل جدید آئودی A6 معرفی شد؛ رقیب ب ام و سری ۵ و مرسدس E کلاس چه مشخصاتی دارد؟
در روزگاری که کراس اوورها به انتخاب اصلی مشتریان بدل شده‌اند، آئودی با رونمایی از نسل جدید A6 وفاداری خود را به مدل‌های سدان نشان داده است. این خودرو با طراحی بروز، پیشرانه های متنوع و امکانات رفاهی پیشرفته آمده تا مرسدس بنز E کلاس و ب ام و سری ۵ را بیش از پیش به چالش بکشد.
طراحی آشنا اما ارتقایافته
نسل جدید آئودی A6 پیش‌تر در قالب نسخه استیشن (Avant) معرفی شده بود، اما حالا شاهد رونمایی از نسخه سدان آن هستیم. طراحی بخش جلویی خودرو کاملاً مشابه نسخه استیشن است و تنها تفاوت اصلی در نمای عقب دیده می‌شود. خودروسازان معمولاً نسخه‌های پرچمدار یا دارای پکیج‌های اسپرت را ابتدا پرده‌برداری می‌کنند، اما آئودی تصمیم گرفته نسخه بدون پکیج S-Line از نسل جدید A6 را معرفی نماید.
در این مدل خبری از طراحی چراغ‌های دو تکه نسخه برقی A6 e-tron نیست. نسخه بنزینی روی پلتفرم PPC توسعه یافته که با آئودی A5 مشترک است. برخلاف مدل برقی که از پلتفرم PPE مشترک با پورشه استفاده می‌کند، این پلتفرم کاملاً مستقل و اختصاصی به شمار می‌رود.
آیرودینامیک بالا و ابعاد بزرگ‌تر
نسل جدید آئودی A6 با ضریب درگ ۰٫۲۳، آیرودینامیک‌ترین سدان بنزینی تاریخ ارباب حلقه‌ها به حساب می‌آید. البته مدل برقی A6 e-tron هنوز ضریب درگ پایین‌تری دارد. این فاکتور در مدل مجهز به دوربین‌های جانبی دیجیتال با رقم فوق‌العاده ۰٫۲۱ برابر است.
طول بدنه آئودی A6 در نسل جدید به ۴۹۹۰ میلیمتر رسیده که ۶۰ میلیمتر بیشتر از نسل پیشین است. در این بین، فاصله محوری بدون تغییر باقی مانده و مثل سابق با ۲۹۲۷ میلیمتر برابر است. رینگ‌های خودرو بسته به تیپ از ۲۱ تا ۲۳ اینچ متغیر هستند و نمونه‌هایی با طراحی خاص سه رنگ در فهرست آپشن‌ها دیده می‌شوند.
کابین پیشرفته با سه نمایشگر
داخل کابین، نسخه سدان نسل جدید آئودی A6 تفاوتی با نسخه استیشن یا آوانت ندارد. نمایشگر ۱۱٫۹ اینچی پشت فرمان، نمایشگر مرکزی ۱۴٫۵ اینچی و نمایشگر آپشنال ۱۰٫۹ اینچی برای سرنشین کناری، فضای داخلی را کاملاً دیجیتال کرده‌اند. نکته منفی اینکه نبود نمایشگر سرنشین باعث می‌شود داشبورد تا حدی ناقص به‌نظر برسد، چرا که طراحی آن حول محور سه نمایشگر شکل گرفته است.
تمرکز بر بهبود کیفیت و کاهش صدا
آئودی پس از دریافت بازخوردهای منفی نسبت به کیفیت داخلی محصولات اخیر خود، این بار تمرکز ویژه‌ای بر بهبود عایق‌بندی و آرامش کابین داشته است. استفاده از شیشه‌های آکوستیک در عقب، بوش‌های جدید برای موتور و گیربکس و طراحی جدید چرخ‌دنده‌های گیربکس دوکلاچه، همگی به کاهش صدا و ارتعاشات کمک کرده‌اند. همچنین کیفیت درزبندی درها و پنجره‌ها نیز افزایش یافته است.
صندوق عقب نسل جدید A6 با حجم ۴۹۲ لیتر، فضای مناسبی را ارائه می‌دهد. البته در مدل‌های پلاگین هیبریدی، بخشی از این فضا احتمالاً به باتری اختصاص می‌یابد.
پیشرانه‌های متنوع بنزینی و دیزلی
آئودی فعلاً تنها پیشرانه‌های درون‌سوز را برای A6 جدید تأیید کرده است. نسخه پایه از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ با ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد. در این نسخه نیرو فقط به چرخ‌های محور جلو منتقل می‌شود. اما نسخه‌های بالارده به یک موتور ۳ لیتری V6 مجهز هستند. این موتور با تکنولوژی هیبریدی ملایم ترکیب شده ۳۶۲ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. در این نسخه‌ها، نیروی موتور با همکاری سامانه کواترو به هر چهار چرخ انتقال می‌یابد.
نسخه دیزلی آئودی A6 در زیر کاپوت خود یک موتور ۲ لیتری TGDI با تکنولوژی ۴۸ ولتی دارد. این موتور ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. با تصمیم ارباب حلقه‌ها، نسخه دیزلی هم به صورت دیفرانسیل جلو و هم به صورت چهارچرخ محرک عرضه می‌شود.
شتاب نسخه V6 برابر با ۴٫۷ ثانیه اعلام شده است. به دلیل وجود محدودکننده الکترونیکی این نسخه نمی‌تواند به سرعتی فراتر از ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. آئودی امکان نصب دیفرانسیل عقب فعال با قابلیت توزیع گشتاور بین چرخ‌ها را نیز فراهم کرده است.
تجهیزات رفاهی و قیمت‌گذاری
نسل جدید آئودی A6 به انبوهی از امکانات و قابلیت‌های پیشرفته مجهز شده که از جمله آنها می‌توان به سیستم تعلیق بادی تطبیق‌پذیر، فرمان‌پذیری محور عقب، سانروف پانورامیک با قابلیت تغییر شفافیت، سیستم صوتی با ۲۰ بلندگو، تهویه مطبوع چهار ناحیه‌ای و سیستم مکش در اشاره کرد.
فروش نسل جدید A6 از ماه جاری در بازار آلمان آغاز می‌شود. قیمت پایه این خودرو ۵۵ هزار و ۵۰۰ یورو (معادل حدوداً ۶۳ هزار دلار) تعیین شده است. در جدول زیر می‌توانید مشخصات این سدان جذاب را به طور خلاصه مشاهده نمایید.
| طول بدنه | ۴۹۹۰ میلیمتر |
| فاصله بین دو محور | ۲۹۲۷ میلیمتر |
| ضریب آیرودینامیک | ۰٫۲۳ |
| موتور پایه | ۲ لیتری توربوشارژ، ۲۰۱ اسب بخار، گشتاور ۳۴۰ نیوتن متر |
| موتور V6 | ۳ لیتری، ۳۶۲ اسب بخار، گشتاور ۵۵۰ نیوتن متر |
| موتور دیزلی | ۲ لیتری TDI، قدرت ۲۰۱ اسب‌بخار، گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ نسخه V6 | ۴٫۷ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت |
| اندازه نمایشگرها | ۱۱٫۹ + ۱۴٫۵ + ۱۰٫۹ اینچ (آپشنال) |
| فضای بار صندوق عقب | ۴۹۲ لیتر |
| رینگ‌ها | ۲۱ تا ۲۳ اینچی |
| قیمت پایه در آلمان | ۵۵٬۵۰۰ یورو (حدود ۶۳٬۰۰۰ دلار) |
سلام وقت بخیر آقای دلاور در سایت شما فقط معرفی خودرو ها را دنبال می کنید لطفاً مسأله های تکنیکی مانند کاهش مصرف سوخت با استفاده از کیت های اسپرت بدنه برای خودرو ها و تایر های اسپرت و مناسب برای نرمی و کاهش صدا . فنر بندی و موارد دیگر