%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰

ابرخازن ابداعی آلوتروپ انرژی عملکرد خودروهای هیبریدی را متحول می کند

منتشر شده در 18 آبان 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
ابرخازن ابداعی آلوتروپ انرژی عملکرد خودروهای هیبریدی را متحول می کند

خودروسازان بزرگ و شرکت‌های نوآور مستقل در سراسر جهان به دنبال یافتن راهکارهایی برای افزایش بازدهی و ظرفیت ذخیره انرژی در خودروهای هیبریدی و الکتریکی هستند. یکی از جذاب‌ترین راهکارهای، استفاده از ابرخازن‌ ها (Supercapacitors) است. شرکت انگلستانی آلوتروپ انرژی (Allotrope Energy) گام‌های بلندی در این راستا برداشته و با معرفی نسل جدید ابرخازن‌ ها می‌خواهد عملکرد خودروهای هیبریدی را ارتقا دهد.

ابرخازن‌ها؛ جایگزینی سریع‌تر و کارآمدتر از باتری

ابرخازن‌ها توانایی ذخیره و تخلیه سریع انرژی الکتریکی را دارند، به همین خاطر در مقایسه با باتری‌های لیتیوم یونی بسیار سریع‌تر عمل می‌کنند. شرکت آلوتروپ انرژی اعلام کرده نسل جدیدی از ابرخازن‌ها را توسعه داده که از نظر چگالی انرژی (Energy Density) خیلی بهتر از باتری‌های فعلی هستند.

در خودروهای هیبریدی، چنین ابرخازن‌هایی می‌توانند در مواقع نیاز به توان بالا (مثلاً هنگام شتاب‌گیری یا بازیابی انرژی ترمز) انرژی بیشتری را سریع‌تر از باتری‌های سنتی تأمین کنند. افزون بر این، این فناوری جدید قادر است انرژی بازیافتی را با سرعت بالاتری ذخیره کند. اما نکته جالب‌تر اینکه وزن و اندازه ابرخازن‌های جدید در مقایسه با نسل کنونی به نصف کاهش یافته؛ این پیشرفت به لطف ماده‌ای نوآورانه به نام لیگناولت (Lignavolt) ممکن شده است.

لیگناولت ماده‌ای به دست آمده از ضایعات صنایع کاغذ

لیگناولت نوعی کربن نانو‌متخلخل سازگار با محیط زیست است که از لیگنین (Lignin)، یکی از محصولات جانبی فرایند تولید کاغذ، ساخته می‌شود. در نتیجه، هیچ عنصر کمیاب یا فلز گران‌قیمتی در ساخت آن به کار نمی‌رود.

ابرخازن‌های مجهز به لیگناولت قادر هستند با تنها شش ثانیه ترمزگیری، کل انرژی ممکن را بازیابی کنند. برای مقایسه، یک باتری لیتیوم یونی که بتواند چنین عملکردی ارائه دهد، به اندازه یک کمد بایگانی بوده و قیمت آن نزدیک به ۲۰۰۰ دلار است. در مقابل، ابرخازن جدید فقط ۴ کیلوگرم (حدود ۸.۸ پوند) وزن دارد، اندازه‌ آن به بزرگی یک جعبه کفش بوده و قیمتش حدود فقط ۱۰۰ دلار است.

مزیت‌های بزرگ در زمینه دما و دوام

یکی از نقاط ضعف بزرگ باتری‌های لیتیوم-یون، حساسیت به تغییرات دمایی است. اما ابرخازن آلوتروپ انرژی برخلاف این نوع باتری‌ها تحت تأثیر گرما یا سرما قرار نمی‌گیرد، بنابراین نیازی به سیستم‌های پیچیده گرمایشی و سرمایشی ندارد. از سوی دیگر، این فناوری دچار افت کارایی در طول زمان نمی‌شود. به همین دلیل، عملکرد آن در طول عمر مفید خودرو تقریباً ثابت می‌ماند، برخلاف باتری‌های متداول که به مرور زمان ظرفیت خود را از دست می‌دهند.

محدودیت در خودروهای تمام برقی، مزیت در هیبریدی‌ها

با وجود این همه مزیت، هنوز ابرخازن‌ها برای استفاده در خودروهای تمام برقی مناسب نیستند؛ زیرا انرژی خود را بسیار سریع تخلیه می‌کنند و برای تأمین برد طولانی کافی نیستند. اما در خودروهای هیبریدی می‌توانند نقش مکملی ایده‌آل برای باتری‌ها داشته باشند و در لحظات اوج نیاز، توان بالایی را تأمین کنند. شرکت آلوتروپ انرژی می‌گوید یک ابرخازن لینگاولت با وزن تنها ۸ پوند (حدود ۴ کیلوگرم) می‌تواند توان خروجی یک شاسی ‌بلند خانوادگی متوسط را دو برابر کند.

آینده‌ای هیجان‌انگیز برای خودروهای هیبریدی

نوآوری شرکت آلوتروپ انرژی می‌تواند انقلابی در صنعت خودرو به راه بیندازد. وزن کمتر، بازیابی سریع‌تر انرژی، پایداری حرارتی بالا و طول عمر بسیار زیاد، ابرخازن ابداعی این شرکت را به گزینه‌ای بسیار مناسب برای نسل آینده خودروهای هیبریدی تبدیل می‌کند..

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X