%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰

اتفاقی عجیب برای یک مشتری ؛ تسلا سایبر تراک پس از دو هفته ماندن در شارژ از کار افتاد

منتشر شده در 08 مرداد 1404 ساعت 12:00
نویسنده سعید علیپور
اتفاقی عجیب برای یک مشتری ؛ تسلا سایبر تراک پس از دو هفته ماندن در شارژ از کار افتاد

اخیراً اتفاق عجیبی برای مالک یک دستگاه پیکاپ سایبر تراک در آریزونا افتاده که خیلی مورد توجه رسانه‌ها قرار گرفته است. این فرد پیش از رفتن به تعطیلات دو هفته‌ای، سایبر تراک خود را به شارژر متصل می‌کند تا هنگام بازگشت به خانه مشکلی از بابت شارژ باتری نداشته باشد. وی انتظار داشت خودرو را با باتری ۱۰۰ درصدی تحویل بگیرد، اما نکته تأمل‌ برانگیز اینکه تلاش‌های او برای روشن کردن سایبر تراک ناکام باقی مانده است!

به گزارش آخرین خودرو، آقای AJ Esguerra انتظار داشت پیکاپ گرانقیمتش آماده حرکت باشد. اما برخلاف انتظار، خودرو هیچ نشانه‌ای از حیات نشان نداده؛ همانطور که در بالا نیز اشاره کردیم، سایبر تراک در تمام این مدت به پریز برق متصل بوده و طبق اپلیکیشن تسلا، آخرین اتصال آن مربوط به ۱۱ روز قبل از شروع سفر بوده است. شاید فکر کنید اتصالی طولانی‌ مدت به شارژر این بلا را سر سایبر تراک آورده، ولی علت را باید در جای دیگری جستجو کرد.

هوای داغ آریزونا؛ دشمن خاموش خودروهای برقی؟

با توجه به گرمای شدید منطقه، آقای Esguerra تصور کرده که احتمالاً ترکیب شارژ مداوم و موج گرما، باتری یا سیستم داخلی خودرو را از کار انداخته است. وی با انتشار پستی در انجمن فیسبوکی مالکان سایبر تراک موضوع را با اعضا مطرح کرده و آنها بعضاً پاسخ‌های نگران‌ کننده‌ای داده‌ بودند. از جمله اینکه «برادر، ماشینت به آجرپاره تبدیل شده!» یکی دیگر از اعضای این انجمن گفته بود: «فقط یک آتش‌سوزی بیمه‌ محور نجات‌دهنده ا‌ست!» البته در کنار این پیام‌ها، عده‌ای هم توصیه کرده‌ بودند که با خدمات پس از فروش تسلا تماس بگیرد.

واکنش سریع تسلا؛ تعمیر بدون هزینه و رضایت مشتری

در گام بعدی آقای Esguerra از طریق اپلیکیشن با پشتیبانی تسلا ارتباط برقرار نموده و موضوع را در میان گذاشته است. او در این باره نوشته:

واکنش سریع تسلا؛ تعمیر بدون هزینه و رضایت مشتری

«تسلا خیلی سریع جواب داد. از طریق اپ پیام دادم و بلافاصله تماس گرفتند. تیم خدمات آمد و با باتری به باتری ماشین را روشن کرد و به مرکز خدمات انتقال داد.»

پس از بررسی‌های فنی، مشخص شده که خرابی مبدل برق خودرو مشکل اصلی تسلا سایبر تراک آقای Esguerra بوده است. به عبارتی شارژ مداوم و گرمای هوا ارتباطی با زمینگیر شدن خودرو ندارند. تکنسین‌ها تأکید کرده‌اند که بر خلاف تصور برخی کاربران، اتصال دائمی به شارژر نه تنها مشکل‌ساز نیست، بلکه کاملاً توصیه شده و حتی بسیاری از مالکان فصلی برای ماه‌ها خودرو را به برق متصل نگه می‌دارند.

پایان خوش یک سناریوی تلخ

در نهایت، تمام هزینه‌ها توسط تسلا پوشش داده شده و سایبر تراک مجدداً به پارکینگ آقای Esguerra بازگشته است. این اتفاق، نمونه‌ای نادر از خدمات پشتیبانی مؤثر در صنعت خودروهای برقی به شمار می‌آید؛ جایی که معمولاً صاحبان خودرو در برابر خطاهای نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری با سردرگمی یا هزینه‌های بالا مواجه می‌شوند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X