افول تسلا در چین ؛ شیائومی و بی وای دی گوی سبقت را ربودند

بازار خودروی برقی چین دگرگون شده و برندهایی چون بی وای دی و شیائومی با نوآوری و قیمت‌گذاری هوشمندانه، جایگاه تسلا را در میان مشتریان چینی متزلزل کرده‌اند. بر اساس تحقیق UBS، افول تسلا دیگر در چین به ‌عنوان برند پیشرو فناوری شناخته نمی‌شود و میزان علاقه‌مندی مشتریان به این شرکت به شکل معناداری کاهش یافته است.

سقوط جایگاه تسلا در ذهن مشتریان چینی

به گزارش آخرین خودرو، نتایج نظرسنجی UBS نشان می‌دهد که تنها ۱۴ درصد از مصرف‌ کنندگان چینی، تسلا را برند اول خود در حوزه خودروهای برقی انتخاب می‌کنند؛ در حالی که این عدد سال گذشته ۱۸ درصد و در اوج خود در سال ۲۰۲۰، برابر با ۳۰ درصد بود. این افت شدید، نتیجه رقابت سر سختانه‌ای است که برندهای بومی با فناوری‌های نوین، طراحی کاربرپسند و قیمت مناسب به راه انداخته‌اند.

بی وای دی و شیائومی به عنوان دو برند مطرح چینی، به سرعت در حال پیشی گرفتن از تسلا هستند. این در حالی است که تسلا با مدل‌هایی محدود، قیمت بالا و خدمات ضعیف‌تر در بخش رانندگی خودکار، نتوانسته پاسخ مناسبی به این رقابت بدهد.

افول تسلا، اتفاقی جهانی

افول برند تسلا تنها محدود به چین نیست. در بازار جهانی نیز میزان انتخاب تسلا به عنوان برند اول خودروهای الکتریکی از ۲۲ درصد به ۱۸ درصد کاهش یافته است. در آمریکا، این میزان از ۳۸ درصد به ۲۹ درصد و در اروپا به ۱۵ درصد رسیده؛ در این قاره برندهایی مانند آئودی و ب ام و جای تسلا را گرفته‌اند.

دلایل این افت قابل توجه در مناطق مختلف متفاوت است. در چین، تسلا دیگر برند پیشرو در زمینه تکنولوژی به حساب نمی‌آید. در اروپا، اقدامات و اظهارنظرهای سیاسی ایلان ماسک بر دیدگاه عمومی اثر منفی گذاشته و در آمریکا هم محدودیت مدل‌ها و قیمت بالا از اصلی‌ترین موانع رشد تسلا به‌شمار می‌روند.

شیائومی؛ از گوشی هوشمند تا صدر جدول خودروسازی

ورود شیائومی به بازار خودروهای برقی، تحولی عظیم در چین ایجاد کرده است. سدان SU7 در آوریل ۲۰۲۵ موفق به جذب ۲۶ هزار و ۲۲۳ مشتری شده؛ رقمی که از فروش تسلا مدل ۳ تسلا در همان ماه بیشتر می‌باشد.

شیائومی به تازگی از شاسی‌بلند YU7 نیز رونمایی کرده که هدف آن رقابت مستقیم با تسلا مدل Y است. این خودرو به قابلیت‌هایی مانند رانندگی نیمه ‌خودران در سطح شهر و نمایشگر بزرگ مجهز بوده و انتظار می‌رود با قیمتی رقابتی روانه بازار شود.

بی وای دی همچنان پیشتاز

در حالی که تسلا در حال دست و پنجه نرم کردن با رقباست، بی وای دی نه تنها در چین بلکه حتی در اروپا نیز برای اولین بار در آوریل از تسلا پیشی گرفته است. در چین، فروش تسلا از ماه مارس تا آوریل ۲۰۲۵ حدود ۶۰ درصد کاهش یافته و به ۲۸ هزار و ۷۳۱ دستگاه رسیده است.

در بازه ژانویه تا آوریل ۲۰۲۵، تسلا تنها ۱۶۳ هزار و ۳۳۸ خودرو در چین فروخته که نسبت به سال قبل کاهش ۰.۳ درصدی دارد. در همین بازه، بی وای دی بیش از ۸۸۶ هزار و ۲۴۰ خودرو فروخته که نشان‌دهنده رشد ۱۲.۹ درصدی است. از سوی دیگر، شیائومی با رشد شگفت‌انگیز ۱۳۷۹.۹ درصدی، ۱۰۴ هزار و ۴۵۴ دستگاه به فروش رسانده است.

مزیت رقابتی برندهای چینی: قیمت و فناوری

برندهای داخلی چین مانند اکسپنگ، شیائومی و بی وای دی نه تنها از نظر فناوری‌ برتری‌هایی دارند، بلکه از نظر قیمت نیز بسیار رقابتی عمل کرده‌اند. برای مثال، سدان جدید اکسپنگ قابلیت‌های رانندگی هوشمند را با نصف قیمت تسلا مدل ۳ ارائه می‌دهد.

خودروهای جدید برندهای چینی اکنون با فناوری NOA (راهنمای رانندگی خودکار در سطح شهر) و با قیمتی حدود ۲۰۰ هزار یوان عرضه می‌شوند، در حالی که سیستم FSD تسلا در چین همچنان گران و ناکارآمد تلقی می‌شود.

گام بعدی تسلا چیست؟

در شرایطی که رقابت محلی با شدت ادامه دارد، تسلا باید به سرعت استراتژی خود را تغییر دهد؛ خواه از طریق تعدیل قیمت‌ها، ارتقای فناوری‌ها یا توسعه خطوط تولید مدل‌های جدید. در غیر این صورت، بازار چین که زمانی برای تسلا سودآورترین بازار محسوب می‌شد، ممکن است برای این برند به یک چالش جدی بدل شود.