بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰

اوضاع بد فولکس واگن و تلاش چینی ها برای خرید کارخانه های این شرکت در اروپا

منتشر شده در 29 دی 1403 ساعت 16:00
نویسنده سعید علیپور
خرید کارخانه های فولکس واگن

شرکت فولکس واگن با آن هم عظمت اکنون با شرایطی روبرو شده که شاید کمتر کسی تصور می‌کرد. خودروساز بزرگ آلمانی، فولکس واگن چند وقتی است که با بحران‌ها و اوضاع بد مالی دست و پنجه نرم می‌کند و اصلاً حال و روز خوشی ندارد. حتی کار به جایی رسیده که شماری از کارخانه‌های این شرکت در اروپا تعطیل شده‌ و برخی دیگر در شرف تعطیلی هستند. نکته تأمل‌ برانگیز اینکه چینی‌ها برای کارخانه‌های فولکس واگن دندان تیز کرده و می‌خواهند آنها را تصاحب کنند. 

چرا فولکس واگن اوضاع خوبی ندارد؟

پاییز گذشته بود که آرنو آنتلیتز مدیر مالی فولکس واگن، هشدار داد این برند تنها یک تا دو سال فرصت دارد تا اوضاع مالی خود را بهبود بخشد. چند ماه بعد، فولکس واگن اعلام کرد به منظور کاهش هزینه‌ها، می‌خواهد دو کارخانه خود در اروپا را تعطیل کند.

یکی از دلایل این وضعیت، کاهش استقبال از مدل‌های الکتریکی در بازارهای مختلف است. عملکرد ضعیف محصولات کمپانی در بازار چین دیگر عاملی است که مزید بر علت شده؛ طبق داده‌های موجود، فروش فولکس واگن در این کشور ۸.۳ درصد نسبت به سال ۲۰۲۳ کاهش داشته است.

اوضاع بد فولکس واگن

علاقه چینی‌ها به کارخانه‌های فولکس واگن

بر اساس گزارش اخیر رویترز، مقامات و خودروسازان چینی به خرید دو کارخانه فولکس واگن در درسدن و اوسنابروک علاقه نشان داده‌اند. کارخانه درسدن که ۳۴۰ نفر در آن مشغول به کار هستند، مدل برقی ID.3 را تولید می‌کند و قرار است امسال تعطیل شود. کارخانه اوسنا‌بروک هم که با ۲۳۰۰ نفر پرسنل به تولید T-Roc کابریوله و پورشه ۷۱۸ می‌پردازد، تا سال ۲۰۲۷ بسته خواهد شد.

گفته می‌شود که کارخانه اوسنا‌بروک برای دولت چین و خودروسازان این کشور جذابیت بیشتری دارد. خرید این کارخانه به چین امکان می‌دهد که به جای ایجاد تأسیسات جدید، از زیرساخت‌های موجود در آلمان استفاده کند و در عین حال هزینه‌های فولکس واگن برای تعطیلی کارخانه را کاهش دهد.

کارخانه فولکس واگن در اروپا

چرا چین تولید خودرو در اروپا را دنبال می‌کند؟

یکی از دلایل اصلی تمایل چینی‌ها به خرید کارخانه و تولید خودرو در خاک اروپا، تعرفه‌های بالایی است که اخیراً توسط اتحادیه اروپا برای واردات خودروهای چینی وضع شده؛ این تعرفه‌ها که تا سقف ۳۷ درصد می‌رسند، خودروسازان چینی را به فکر انتقال تولید به اروپا انداخته است.

گفتنی است برخی برندهای چینی مانند بی وای دی، چری و لیپ موتور پیش‌تر نسبت به احداث یا خرید کارخانه در کشورهای اروپایی نظیر مجارستان، ترکیه و اسپانیا اقدام کرده‌اند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X