%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰

اوضاع وخیم نیسان؛ کمپانی ژاپنی برای بقا در خودروسازی حداکثر ۱۴ ماه فرصت دارد

منتشر شده در 09 آذر 1403 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
اوضاع وخیم نیسان

شرکت نیسان در اوضاع بحرانی قرار گرفته و اصلاً حال و روز خوبی ندارد. این خودروساز ژاپنی اخیراً در یک کنفرانس خبری وضعیت خود را در «حالت اضطراری» توصیف کرد.

با اتخاذ اقدامات گسترده‌ای از جمله تعدیل ۹۰۰۰ نفر از پرسنل، کاهش ظرفیت تولید جهانی به میزان ۲۰ درصد، فروش سهامِ میتسوبیشی و تأخیر در معرفی مدل‌های جدید، تلاش دارد به حیات خود ادامه دهد. در کنار این اقدامات، نیسان برای بهبود شرایط مالی خود به دنبال جذب سرمایه‌گذاری‌های کلیدی نیز می‌باشد.

نکته تأمل‌برانگیز اینکه یکی از مقامات نیسان چند روز قبل هشدار داده که این شرکت تنها ۱۲ تا ۱۴ ماه فرصت دارد شرایط مالی خود را بهبود بخشد. وی در این رابطه گفت : «این یک چالش بزرگ است. در نهایت، ما نیاز داریم که بازارهای ژاپن و آمریکا درآمدزا شوند.»

فروش سهام نیسان توسط رنو و مشارکت با هوندا

در همین حال، رنو که زمانی مالک ۴۶ درصد از سهام نیسان بود، حالا سهم خود را به کمتر از ۴۰ درصد کاهش داده و کماکان به فروش سهام ادامه می‌دهد. هم‌زمان، هوندا در حال نهایی کردن توافقی با نیسان برای توسعه مشترک خودروهای الکتریکی است. این مشارکت از دید برخی کارشناسان و حتی مدیرعامل سابق نیسان یعنی کارلوس گون، به معنای تصاحب نیسان توسط هوندا تعبیر شده است. آقای گون پیشتر در مصاحبه‌ای گفته بود: «من تصور نمی‌کنم که همکاری میان هوندا و نیسان بدون تصاحب اتفاق بیفتد. این احتمالاً تصاحب پنهانی نیسان و میتسوبیشی توسط هوندا خواهد بود.»

فروش سهام نیسان

تلاش برای جذب سرمایه‌گذار اصلی

طبق گزارش‌های منتشر شده از فایننشال تایمز، نیسان در حال مذاکره برای یافتن یک سرمایه‌گذار اصلی جدید است. احتمال دارد که رنو بخشی از سهام خود در نیسان را مستقیماً به هوندا واگذار کند.

چالش‌های پیش رو

در حالی که نیسان تلاش دارد از این بحران عبور کند، وضعیت اضطراری و کاهش منابع مالی، توان رقابت این شرکت را محدود کرده است. با وجود این، مشارکت با هوندا و تمرکز بر توسعه خودروهای الکتریکی می‌تواند نقطه عطفی در مسیر بازسازی این برند ژاپنی باشد.

چالش های نیسان

نیسان که زمانی یکی از برجسته‌ترین خودروسازان جهان بود، اکنون در یک نبرد سخت برای حفظ جایگاه خود در صنعت خودرو قرار دارد. آیا این شرکت می‌تواند با جذب سرمایه‌گذار جدید و تمرکز بر فناوری‌های آینده از این بحران عبور کند؟ زمان پاسخ این سوال را خواهد داد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X