بازسازی تویوتا لندکروزر FJ45 مدل ۱۹۷۷ ؛ تلفیق گذشته و حال در یک پروژه جذاب

شرکت‌های بازسازی خودرو معمولاً به استفاده از یک رنگ جدید، رینگ‌های متفاوت و صفر شویی بسنده کرده و از این طریق چهره‌ای تازه به مدل‌های قدیمی می‌بخشند. اما برای کمپانی لگاسی اورلند (Legacy Overland) اینها اصلاً کافی نیست. این کمپانی که مقر آن در ایالت کنِتیکت قرار دارد، در پروژه‌های خود به ریزترین جزئیات پرداخته و در پایان خودرویی را به مشتری تحویل می‌دهد که گویی همین الان از خط تولید خارج شده است. در تازه‌ترین پروژه این شرکت به سراغ بازسازی یک دستگاه تویوتا لندکروزر FJ45 مدل ۱۹۷۷ رفته و آن را از نو ساخته است!

بازسازی از پایه و استفاده از پیشرانه قوی‌تر در تویوتا لندکروزر FJ45

در گام نخست، لگاسی اورلند تقریباً تمامی قطعات اصلی تویوتا لندکروزر FJ45 را از هم باز کرده، طوری که فقط شاسی از آن به جا مانده است! در این مرحله، تکنسین‌های زبده لگاسی اورلند شاسی را ترمیم و آن را دوباره رنگ‌آمیزی کرده‌اند. پس از این کار، نوبت به نصب پیشرانه جدید رسیده؛ این پیشرانه یک موتور ۶ سیلندر ۴.۵ لیتری متعلق به تویوتا لندکروزر FJ80 است. نیروی این موتور توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی و به سمت همه چرخ‌ها منتقل می‌شود.

آماده شده برای عبور از سخت‌ترین مسیرها

تیم بازسازی لگاسی اورلند تنها به تغییر پیشرانه بسنده نکرده است. بروز رسانی‌ های مکانیکی شامل موارد دیگری می‌شود که مهم‌ترین آنها عبارتند از بهره‌گیری از شفت‌ های جدید، نصب سیستم خنک‌ کننده و رادیاتور ارتقا یافته و همچنین استفاده از دیسک‌های ترمز مدرن برای هر چهار چرخ. ارتفاع خودرو نیز ۲.۵ اینچ (۶.۳۵ سانتیمتر) افزایش پیدا کرده که به لطف استفاده از فنر شمش و کمک‌ فنرهای Old Man Emu/ARB صورت گرفته است. این تغییرات باعث شده‌اند که FJ45 بتواند براحتی در مسیرهای آفرودی ناهموار حرکت کند.

طراحی کلاسیک با رنگ منحصربفرد

از نظر ظاهری، این تویوتا لندکروزر کلاسیک به رنگ «بژ شنی» رنگ‌آمیزی شده که برای یک خودروی آفرود انتخابی ایده‌آل محسوب می‌شود. علاوه بر این، خودرو روی رینگ‌های ۱۶ اینچی فولادی با قالپاق‌ های کرومی سوار شده و یک سقف نرم هم‌رنگ بدنه برای آن در نظر گرفته شده است.

کابینی مدرن با حفظ اصالت

در داخل کابین، غربیلک فرمان اصلی بازسازی شده و نشانگرهای قدیمی جای خود را به مجموعه‌ای از صفحات دیجیتال داده‌اند. از دیگر تغییرات می‌توان به سیستم صوتی سفارشی، سیستم تهویه مطبوع و صندلی‌های چرمی جدید اشاره کرد. این اصلاحات باعث شده‌اند که FJ45 با وجود سن بالای خود، از همیشه سرحال‌تر و مدرن‌تر به نظر برسد.

شرکت لگاسی اورلند مبلغ دقیقی برای این بازسازی اعلام نکرده، اما قطعاً چنین پروژه‌ای ارزان تمام نمی‌شود.

1. مرتضی میری گفت:

   بهمن ۲۵, ۱۴۰۳ در ۱:۰۰ ق٫ظ

   واقعاً میتونم به جرأت بگم تویوتا و دیگر محصولات این کمپانی محشرن ،و چیزی بنام خرابی ندارن،عللخصوص قدیمی‌تر هاش ، البته که تلفیقی از تکنولوژی قدیم و بروز خیلی زیبا تر میکنه رخ کارو ، و وقتی که داخل کابین بشینی یه حس فوق العاده ای بهت دست میده ،و اون صندلیاش و نشانگر های دمای اب و سوخت، و داشبوردش ادمو غرق میکنه به روزای گذشته و قدیم و جدید ،و هر چقدر بهش نگاه کنی کمه،بعضیا به تویوتا میگن حضرت اما حضرت فقط به لندکروز سری سیصد میگن چرا که بدون فشار دادن هیچ کلیدی و استفاده از اپشنی بدون هیچ هرزگردی ای میتونه مسیرای ناهموار و افرودی رو طوری پیمایش کنه .
   بنظرم تنها کمپانی ای که در این حد محکمه همین تویوتاست و هیچ معایبی نداره ،و ی سری از سدان های کمری در دهه دوزارو ده یکمی ضعف و معایبی داشتن که اونا هم با فراخوان رفع عیب شد .

   ۳۳

   ۳

   پاسخ
   • خان بهادر گفت:

     بهمن ۲۶, ۱۴۰۳ در ۷:۰۷ ق٫ظ

     گل گفتی ، دست زدن داری،،،

     ۱۱

     ۱

     پاسخ
2. بهزاد گفت:

   مهر ۱۴, ۱۴۰۴ در ۵:۱۷ ب٫ظ

   سلام عرض ادب تو ایران جای هست که وانت 2f تویوتا درست حسابی بازسازی کنه . اگه هست لطفا معرفی کنید

   ۰

   ۰

   پاسخ