%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰

ب ام و خودروهای جدید خود را به کامپیوتر پیشرفته و قدرتمند مجهز می کند

منتشر شده در 22 اسفند 1403 ساعت 12:00
نویسنده سعید علیپور
کامپیوترهای پیشرفته خودرو ب ام و

شرکت ب ام و سیستم الکترونیکی جدیدی را معرفی کرده که شامل چهار سوپر کامپیوتر قدرتمند می‌شود. این سیستم «ابرمغز» (Superbarain) نام دارد و در تمامی خودروهای مبتنی بر پلتفرم نئو کلاس به کار گرفته خواهد شد. فارغ از نوع پیشرانه ب ام و ادعا می‌کند که این سیستم نه‌تنها قدرتمندتر و کارآمدتر از نسل قبلی است، بلکه با پلتفرم‌های آینده نیز سازگار خواهد بود. به این ترتیب، تمامی مدل‌های مجهز به سیستم ابر مغز می‌توانند بروز رسانی‌ های نرم‌افزاری و ویژگی‌های جدید را از راه دور دریافت کنند.

کنترل همه چیز در خودروهای ب ام و توسط ابرمغز

سیستم ابر مغز و تقریباً تمامی وظایف و اجزای خودرو را مدیریت می‌کند. امکاناتی مثل سیستم سرگرمی، تهویه مطبوع، رانندگی خودکار، دینامیک رانندگی، سیستم‌های رفاهی کابین و سیستم ورود بدون کلید توسط ابر مغز کنترل خواهند شد. طبق ادعای ب ام و، این سیستم ۲۰ برابر قوی‌تر از نمونه‌های موجود در مدل‌های فعلی کمپانی می‌باشد.

ابرمغز ب ام و

یکی از مزایای کلیدی سیستم ابر مغز، جداسازی نرم‌افزار از توسعه سخت‌افزاری خودرو است؛ به این معنی که مهندسان ب ام و نیازی ندارند برای هر مدل، از صفر نرم‌افزاری جدید طراحی کنند. این امر باعث می‌شود که بروز رسانی‌ های نرم‌افزاری سریع‌تر انجام شود، هزینه‌های تولید کاهش یابد و خودروها تا سال‌ها پس از عرضه، قابلیت دریافت آپدیت از راه دور را داشته باشند.

کاهش وزن سیم‌کشی و افزایش بهره‌وری انرژی

ب ام و در سیستم جدید خود از معماری سیم‌کشی منطقه‌ای استفاده کرده، این معماری میزان سیم به کار رفته را تا ۶۰۰ متر کاهش می‌دهد. این موضوع نه‌تنها باعث صرفه‌جویی در فضا و کاهش پیچیدگی سیم‌کشی می‌شود، بلکه وزن سیم‌کشی را تا ۳۰ درصد کمتر می‌کند. در این معماری، خودرو به چهار منطقه تقسیم می‌شود. هر منطقه یک کنترل‌کننده مخصوص دارد که مدیریت داده‌ها توسط آن انجام می‌پذیرد.

افزایش بهره وری انرژی ب ام و

جایگزینی ۱۵۰ فیوز سنتی با فیوزهای هوشمند

یکی دیگر از ویژگی‌های نوآورانه سیستم ابرمغز ب ام و، استفاده از فیوزهای هوشمند است. در این سیستم بیش از ۱۵۰ فیوز سنتی حذف و به جای آنها از فیوزهای دیجیتالی استفاده شده؛ این فیوزها به‌صورت هوشمند مصرف انرژی را کنترل می‌کنند. فیوزهای هوشمند، توزیع برق را متناسب با وضعیت خودرو (مانند رانندگی، پارک، شارژ یا دریافت بروزرسانی) تنظیم کرده و از این طریق مصرف برق غیرضروری را کاهش می‌دهند. ب ام و ادعا می‌کند که این سیستم، بهره‌وری انرژی خودرو را تا ۲۰ درصد بهبود می‌بخشد.

جایگزینی فیوز سنتی با هوشمند

زمان عرضه سیستم ابرمغز

سیستم ابرمغز ب ام و برای اولین بار در خودروهای مجهز به پلتفرم نئو کلاس استفاده خواهد شد. اولین مدل مبتنی بر این پلتفرم، اواخر امسال در کارخانه و در دبرتسن مجارستان به تولید انبوه خواهد رسید.

ویدیو های پیشنهادی
  1. هادی گفت:

    و ما همچنان به دنبال پسوند پلاس برای شاهین و دنا 🤦‍♂️

    ۲
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X