تغییر ذائقه در آمریکا ؛ آیا خودروهای کوچک جای پیکاپ های بزرگ را می گیرند؟

در فرهنگ آمریکا، هر چیزی که بزرگ باشد، شانس بیشتری برای موفقیت دارد! این موضوع در بازار خودرو نیز به وضوح دیده می‌شود، چرا که دهه‌هاست خودروهای درشت‌اندام، به خصوص پیکاپ‌ های تنومند، جزو پرفروش‌ترین مدل‌ها هستند. اما گزارش اخیر موسسه «گروه دیو کانتین» از شروع روندی جدید و شکل‌گیری مسیری متفاوت خبر می‌دهد.

نشانه‌هایی از تغییر ذائقه مصرف‌کنندگان

به گزارش آخرین خودرو، برایان گوردون، رئیس موسسه دیو کانتین در مصاحبه‌ای با شبکه اتولاین گفته بازار آمریکا به نقطه اوج فروش پیکاپ‌های بزرگ رسیده است. وی در این رابطه اظهار کرده:

«اینطور نیست که آمریکایی‌ها ناگهان علاقه به پیکاپ‌ ها و شاسی‌ بلندها را کنار گذاشته باشند. بلکه تغییرات اقتصادی و چالش‌های مالی در پرداخت اقساط خودرو باعث شده مردم در انتخاب خودرو، محتاط‌تر و واقع‌ گرایانه‌ تر عمل کنند.»

بر اساس نظرسنجی‌هایی که این موسسه از مشتریان و نمایندگی‌ها انجام داده، تمایل به خرید پیکاپ‌های بزرگ کاهش یافته و در مقابل، علاقه به خودروهای کوچک‌تر و ارزان‌تر مانند سدان‌ها افزایش پیدا کرده است.

آیا آمار فروش هم این تغییر را نشان می‌دهد؟

در نگاه اول، به نظر می‌رسد آمار فروش محبوب‌ترین پیکاپ‌ های آمریکا همچنان بالاست. فروش سری F فورد در سال ۲۰۲۵ تاکنون ۲۴.۵ درصد رشد داشته و جی ام سی سیرا نیز با ۱۴.۵ درصد افزایش همراه بوده است. در این بین شورولت سیلورادو ۱.۲ درصد از مشتریان خود را از دست داده است. تنها پیکاپ بزرگی که افت قابل توجهی داشته، رم است که با ۱۱.۸ درصد کاهش فروش، عقب نشینی زیادی کرده است. این افت احتمالاً به دلیل تأخیر در عرضه مدل ۲۰۲۵ و حذف موتور V8 از خط تولید آن بوده است.

نکته جالب‌تر اینکه سال ۲۰۲۴ بهترین سال فروش فورد سری F از زمان همه‌گیری کرونا بوده و در دو دهه اخیر در زمره بهترین‌ها قرار داشته است. شورولت و جی ام سی نیز عملکردی قوی داشته‌اند. بنابراین، اگرچه تغییر ذائقه در جریان است، اما هنوز در آمار فروش پیکاپ‌های بزرگ کاملاً مشهود نیست.

جهش فروش در بازار پیکاپ‌های سایز متوسط و سدان‌ها

در مقابل، فروش پیکاپ‌های سایز متوسط با رشدی چشمگیر مواجه شده است. فروش شورولت کلرادو تا به اینجای سال ۷۳.۳ درصد افزایش یافته و جی ام سی کنیون نیز ۶۵.۹ درصد رشد کرده است. اما شاهکار اصلی از آن فورد رنجر است که رشد باورنکردنی ۶۷۷ درصدی را ثبت نموده؛ هر چند به‌ دلیل افت فروش سال گذشته، این میزان رشد قابل پیش‌بینی بود. تویوتا تاکوما هم با رشد ۱۷۷ درصدی در همین مسیر پیش می‌رود.

در بخش سدان‌ ها، اکثر برندهایی که هنوز این نوع خودروها را عرضه می‌کنند، با افزایش فروش روبرو شده‌اند. هیوندای النترا رشد ۲۵ درصدی، سوناتا رشد ۲۰ درصدی و تویوتا پریوس رشد ۲۵ درصدی را تجربه کرده‌اند. اگرچه تویوتا کمری با کاهش ۱۰.۸ درصدی مواجه شده، ولی نیسان سنترا با رشد ۳۶.۱ درصدی و آلتیما با ۲۵.۳ درصد افزایش فروش، نشان می‌دهند بازار سدان‌ ها هنوز زنده و فعال است.

در هر حال برایان گوردون معتقد است که «اگر شرایط اقتصادی فعلی ادامه پیدا کند یا بدتر شود، مشتریان بیشتر به سمت انتخاب‌های اقتصادی‌تر و منطقی‌تر پیش خواهند رفت.»