%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰

تهدیدی برای تمامی ابرخودرو ها ؛ نسخه خیابانی ردبول  RB17 در راه است

منتشر شده در 31 تیر 1403 ساعت 15:00
نویسنده سعید علیپور
ردبول RB17

ردبول RB17 مشخصات اعجاب انگیزی دارد و آمده تا نزدیک‌ترین تجربه رانندگی با خودروهای فرمول یک را به مشتریان ارائه کند. با وجود مزایا و نقاط قوت بسیار، این ابر خودرو یک نقطه ضعف بزرگ دارد و آن عبارت است از عدم امکان رانندگی در خیابان‌ها و مسیرهای عمومی! به بیان دیگر، این خودرو مخصوص پیست طراحی شده و نمی‌توان از آن در داخل شهر یا جاده استفاده کرد. شرکت لانزانته برای حل این مشکل دست به کار شده و می‌خواهد نسخه خیابانی ردبول RB17 را به سطح شهر بیاورد.

شرکت انگلستانی لانزانته در زمینه خدمات دهی و بازسازی خودروهای قدیمی و همچنین توسعه خودروهای اختصاصی فعالیت می‌کند. این شرکت پیشتر با عرضه نسخه خیابانی مکلارن P1 GTR مسیر مشابهی را طی کرده است. به گفته یکی از سخنگوهای این شرکت، شماری از ۵۰ خریدار ابر خودروی ردبول علاقه‌مند هستند با پرداخت هزینه‌های لازم، بتوانند از RB17 در خارج از پیست نیز استفاده کنند.

برای اینکه ردبول RB17 در خیابان‌ها و جاده‌ها قابل راندن باشد، باید تغییراتی در آن اعمال شود. طبق انتظار این تغییرات ارزان تمام نشده و نیاز به پرداخت هزینه فوق العاده بالایی دارد. شرکت لانزانته برای اعمال این تغییرات ۵۰۰ هزار پوند یا ۶۵۰ هزار دلار از مالکان RB17 طلب می‌کند. بد نیست بدانید این رقم معادل تقریباً ۱۰ درصد قیمت خودرو می‌شود.

تغییرات ردبول RB17

با توجه به ساختار بسیار پیشرفته بدنه و رعایت مباحث آیرودینامیک، اعمال تغییرات در بدنه ردبول RB17 کار خیلی پیچیده‌ای است. لانزانته تاکید می‌کند در فرایندهای موجود تمام سعی خود را می‌کند تا ظاهر خودرو مشابه به نسخه اصلی باقی بماند. به دلیل ایجاد تغییرات در بدنه، به احتمال زیاد وزن نسخه خیابانی RB17 از ۹۰۰ کیلوگرم فراتر خواهد رفت. همچنین به خاطر نصب آینه‌های جانبی و تغییرات در آیرودینامیک خودرو، احتمالاً نسخه خیابانی نخواهد توانست نیروی رو به پایین ۱۷۰۰ کیلوگرمی تولید کند.

همانطور که قبلاً به اطلاعتان رسانده‌ایم، ردبول RB17 نیروی خود را از پیشرانه‌ ای هیبریدی با توانایی تولید ۱۲۰۰ اسب بخار قدرت دریافت می‌کند. شبیه سازی‌ های کامپیوتری نشان می‌دهد این ابر خودرو می‌تواند در پیست سیلورستون تا یک ثانیه سریع‌تر از خودروی فرمول یک باشد.

بدنه ردبول RB17

شایان ذکر است تولید ردبول RB17 برای اواخر سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده؛ از آنجایی که توسعه نسخه خیابانی پورشه ۹۳۵ برای لانزانته ۱۸ ماه طول کشید، پیش بینی می‌شود نسخه خیابانی RB17 در سال ۲۰۲۷ از راه برسد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X