%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰

ثبت رکورد استثنایی؛ آیا شیائومی SU7 اولترا سریع ترین سدان نوربرگ رینگ خواهد شد؟

منتشر شده در 15 آبان 1403 ساعت 12:00
نویسنده سعید علیپور
شیائومی SU7 اولترا

شیائومی در جولای امسال از پروتوتایپ SU7 اولترا رونمایی کرد و به فاصله کوتاهی، این شرکت چند روز قبل از نسخه نهایی این سوپر سدان الکتریکی با مشخصاتی شگفت‌انگیز پرده‌ برداشت. برای جلب توجه حداکثری، شیائومی می‌خواهد با SU7 اولترا رکورد پیست معروف نوربرگ رینگ را بشکند. طی هفته اخیر شیائومی گامی بزرگ در راستای تحقق این هدف برداشته و عملکرد پروتوتایپSU7  اولترا را در پیست مذکور ارزیابی کرده است. در این رکوردگیری آزمایشی، سدان چینی موفق به ثبت زمان فوق‌العاده ۶ دقیقه و ۴۸.۸۷۴ ثانیه شده است.

رکورد شیائومی SU7 اولترا در پیست نوربرگ رینگ توسط نمونه اولیه ثبت شده و نسخه نهایی نیست. اگر همه چیز طبق برنامه‌ ریزی‌ های قبلی پیش برود، نسخه نهایی سال آینده به رکورد نوربرگ رینگ حمله خواهد کرد.

مشخصات فنی و عملکرد خیره‌کننده شیائومی SU7 اولترا

پروتو تایپ حاضر در پیست نور برگ رینگ فاقد داشبورد بوده و از فرمان مسابقه‌ای بهره می‌برد. با توجه به این موضوع و سایر تفاوت‌های احتمالی، باید گفت که نسخه نهایی به احتمال زیاد از وزن بیشتری برخوردار است.

نکته عجیب اینکه در حین تست و در زمان ۴:۱۰، پدال گاز شیائومی SU7 اولترا موقتاً از کار افتاده و راننده مجبور شده چند بار آن را فشار دهد تا مجدداً فعال شود. با وجود این مشکل،SU7  اولترا توانسته رکوردی شگفت‌انگیز ثبت کند.

پروتوتایپ شیائومی SU7 اولترا با زمان مذکور، رکورد قبلی پورشه تایکان توربو GT را که ۷ دقیقه و ۷.۵۵ ثانیه بود، شکسته است. با این حساب اگر نسخه نهایی بتواند زمان مشابهی را ثبت کند، SU7 اولترا سلطان جدید سدان‌ها در جهنم سبز خواهد بود.

همانطور که قبلاً به اطلاعتان رسانده‌ایم، شیائومی SU7 اولترا از پیشرانه‌ ای متشکل از سه موتور الکتریکی بهره می‌برد. این سه موتور با همکاری هم در مجموع ۱۵۴۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. به لطف این نیروگاه برقی قدرتمند، SU7 اولترا در عرض فقط ۱.۹۷ ثانیه سرعت خود را ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. حداکثر سرعت این سدان الکتریکی نیز ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده است.

از گوشی‌ هوشمند تا یک خودروی برقی پیشرفته

شیائومی پس از تصاحب سهم قابل توجهی از بازار موبایل‌های هوشمند، به بازار خودرو نیز وارد شده و قصد دارد سهمی از آن را تصاحب کند. جالب اینکه جیم فارلی مدیرعامل شرکت فورد، چندین ماه است که از یک دستگاه شیائومی SU7 برای رانندگی‌های روزمره می‌کند. وی نسبت به عملکرد این خودروی چینی به شدت ابراز رضایت کرده و گفته نمی‌تواند از آن دست بکشد!

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X