اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰

جگوار به جای آئودی و ب ام و ؛ با پورشه و بنتلی رقابت می کند

منتشر شده در ۲۶ آبان ۱۴۰۳ ساعت ۱۸:۰۰
نویسنده سعید علیپور
جگوار جدید

جگوار تصاویری از خودرویی جدید منتشر کرده که نشان‌دهنده چشم‌انداز آینده این برند است. این خودرو که پوشش استتاری سنگینی روی خود دارد، ترکیبی از یک کوپه چهار در و یک شوتینگ بریک بوده و از طراحی بسیار متفاوتی برخوردار است. به گفته جگوار، این خودرو «گونه‌ای جدید از خودروهای لوکس و بالارده» را به تصویر می‌کشد.

به گزارش آخرین خودرو، با تصمیم جگوار قرار است محصول جدید این کمپانی به همراه سه مدل مفهومی دیگر در تاریخ ۲ دسامبر و در نمایشگاه هنر میامی، به‌ عنوان بخشی از تحول عظیم برند انگلستانی رونمایی شود.

جگوار و سودای رقابت با پورشه و بنتلی

جگوار قصد دارد جایگاه برند خود را ارتقا دهد. در حال حاضر این کمپانی با شرکت‌هایی مثل آئودی و ب ام و در یک رده قرار دارد. اما طبق استراتژی جدید این خودروساز قدیمی می‌خواهد به یک برند لوکس‌تر و اشرافی‌ تر تبدیل شده و با بزرگانی مثل بنتلی، مازراتی و پورشه رقابت کند. با این اتفاق، نه تنها محصولات جگوار از نظر تکنولوژی و عملکرد بهبود پیدا خواهند کرد، بلکه قیمت آنها نیز به مراتب بالاتر خواهد رفت. پیش‌بینی شده قیمت مدل‌های جدید این برند پس از پوست‌اندازی از بازه ۱۳۰ تا ۱۴۰ هزار دلار آغاز شود.

خودرو جگوار

تغییرات اساسی در طراحی و هویت بصری

به گفته راودون گلاور مدیرعامل جگوار، هدف اصلی تیم طراحی، ایجاد زبانی جدید و متفاوت است که به خودروها وجهه‌ای متمایز در جاده‌ها ببخشد. برای دستیابی به این هدف، تیم طراحی به سه گروه تقسیم شده و هر گروه طی سه ماه توانسته ۱۷ مدل مختلف در اندازه واقعی بسازد. آقای گلاور افزوده برخی از این مدل‌ها به طراحی‌های کنونی جگوار نزدیک بودند و برخی دیگر ظاهری مشابه با خودروهای موجود در فیلم‌های علمی-تخیلی داشتند. در نهایت، زبان طراحی انتخابی، پرشور و متفاوت توصیف شده و قرار است در ماه دسامبر رونمایی شود.

طراجی جگوار جدید

بررسی طراحی و ویژگی‌های پروتوتایپ رونمایی‌شده توسط جگوار

نگاه اجمالی به تصاویر پروتوتایپ جگوار نشان‌دهنده نسبت‌های قابل ‌توجه و متفاوت از محصولات فعلی کمپانی است. این خودرو کاپوتی بسیار بلند و خط شانه مرتفعی دارد که ظاهری قدرتمند به آن بخشیده است. هر چند در نمای روبروی این خودرو یک جلو پنجره ساده دیده می‌شود، ولی پیشرانه آن قطعاً برقی خواهد بود. بنابراین، جلو پنجره بیشتر به‌ عنوان یک عنصر طراحی به کار گرفته شده و کارایی خاصی نخواهد داشت. در این پروتوتایپ، پورت شارژ روی گلگیر راست جلو قرار دارد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X