%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰

زمانگیری گرندپری آذربایجان ؛ فعلا خبری از مک‌لارن نیست !

منتشر شده در 30 شهریور 1404 ساعت 11:00
نویسنده علیرضا تمدنی
زمانگیری گرندپری آذربایجان ؛ فعلا خبری از مک‌لارن نیست !

پس از شش پرچم قرمز بی‌سابقه در طول دور تعیین خط در آذربایجان، مکس ورشتپن (Max Verstappen) جلوتر از کارلوس ساینز (Carlos Sainz) و لیام لاسون (Liam Lawson) در جایگاه اول قرار گرفت و اسکار پیاستری با تصادفی غیرمنتظره از دور رقابت Q3 خارج شد.

زمانگیری گرندپری آذربایجان ؛ فعلا خبری از مک‌لارن نیست !

به گزارش آخرین خودرو، در حالی که ساینز، لیام لاوسون و ایزاک هاجار در Q3 مشغول ثبت زمان بودند و قطرات باران شروع به باریدن کرده بود، چارلز لکلرک از فراری در پیچ ۱۵ به مانع برخورد کرد تا پرچم قرمز را به بیرون درآورد و مانع از رسیدن هر راننده دیگری به زمان تعیین شده شود.

وقتی جلسه زمانگیری از سر گرفته شد، لاندو نوریس و ورشتپن در حال ثبت سریع‌ترین زمان‌های خودشان بودند اما به طرز عجیبی، پیاستری در پیچ ۳ به موانع برخورد کرد تا در کمتر از چهار دقیقه مانده به پایان مسابقه، توقف دیگری ایجاد شود. با روشن شدن مجدد چراغ سبز، شرایط پیست به هیچ وجه ایده‌آل نبود و رانندگان برای پیدا کردن چسبندگی به تقلا افتادند، به طوری که ورشتپن با ثبت زمان ۱ دقیقه و ۴۱.۱۱۷ ثانیه، ساینز را با اختلاف جزئی پشت‌سر گذاشت و pole sitter شد.

لاسون با دور دوم خود، جایگاه خود را بهبود بخشید و همچنان در جایگاه سوم باقی ماند و بالاتر از خودروهای مرسدس کیمی آنتونلی و جورج راسل و خودروی دوم ردبول یعنی یوکی سونودا (Yuki Tsunoda) قرار گرفت. نوریس (Norris) نتوانست از اشتباه اساسی هم‌تیمی‌اش استفاده کند و با یک دور پر از خطا، جایگاه هفتم، هجار (جایگاه هشتم)، پیاستری (جایگاه نهم) و لکلرک (جایگاه دهم) را کسب کردند.

زمانگیری گرندپری آذربایجان ؛ فعلا خبری از مک‌لارن نیست !

با وجود نمایش چشمگیر در طول جلسه تمرینی، لوئیس همیلتون پس از تلاش برای ثبت یک دور، در Q2 حذف شد و راننده فراری، جایگاه دوازدهم پشت سر فرناندو آلونسو از آستون مارتین (Aston Martin) را به خود اختصاص داد. راننده کیک سائوبر یعنی گابریل بورتولتو، دومین خودروی تیم آستون مارتین و راننده اش یعنی لانس استرول را کنار زد و جایگاه سیزدهم را به خودش اختصاص داد.

زمانگیری گرندپری آذربایجان ؛ فعلا خبری از مک‌لارن نیست !

اولی بیرمن (Ollie Bearman) راننده تازه‌کار تیم هاس، پس از برخورد به مانع در خروجی پیچ شماره ۲ که باعث اعلام پرچم قرمز شد، جایگاه پانزدهم را بدون زمان‌بندی به دست آورد. فرانکو کولاپینتو در Q1 شانزدهم باقی ماند و پس از آنکه راننده آلپین در پایان جلسه، پس از برخورد به مانع در پیچ ۴حذف شد. نیکو هالکنبرگ در جایگاه هفدهم قرار گرفت در حالی که استبان اوکان ( تیم هاس)، پیر گسلی (تیم آلپین) و الکس آلبون در جایگاه های هجدهم الی بیستم قرار گرفتند.

زمانگیری گرندپری آذربایجان ؛ فعلا خبری از مک‌لارن نیست !

شایان ذکر است که مسابقه اصلی در پیست خیابانی باکو در آذربایجان، ظهر یکشنبه ۳۰ شهریور ماه ۱۴۰۴ برگزار خواهد شد که شما عزیزان را در جریان کامل مسابقه قرار خواهیم داد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X