فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

سیگنال منفی از خودروساز بزرگ چینی؛ وارن بافت دیگر جزو سهامداران بی وای دی نیست

منتشر شده در 02 مهر 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
سیگنال منفی از خودروساز بزرگ چینی؛ وارن بافت دیگر جزو سهامداران بی وای دی نیست

وارن بافت متمول که در آن دوران تاریک الگوی بسیاری از تازه‌واردهای بورس بود، تا همین چند سال قبل جزو سهامداران اصلی شرکت بی وای دی به شمار می‌رفت. اما وی تصمیم گرفته پس از ۱۷ سال دیگر جزو سهامداران خودروساز پرسروصدای چینی نباشد. این حرکت شاید علامتی از پایان روند رو به رشد بی وای دی باشد.

آغاز سرمایه‌گذاری در سال ۲۰۰۸

به گزارش آخرین خودرو، وارن بافت و تیم مدیریتی‌ اش در سال ۲۰۰۸ به توصیه چارلی مانگر، همکار و دوست نزدیک خود، سرمایه‌گذاری در شرکت بی وای دی را آغاز کرد. این کار از طریق شرکت برکشای هاتاوی که مدیریت آن در اختیار آقای بافت است، صورت گرفت. برکشایر هاتاوی در آن زمان با سرمایه‌گذاری ۲۳۰ میلیون دلاری، ۲۲۵ میلیون سهم را به قیمت ۸ دلار هنگ کنگ (معادل ۱.۰۳ دلار آمریکا) خریداری کرد. جالب اینکه مانگر در نشست سالانه سهامداران در سال ۲۰۰۹ درباره این سرمایه‌گذاری گفته بود: «ممکن است دیوانه به نظر برسیم، اما من شرکت بی وای دی و مدیرعاملش وانگ چوانفو را مانند معجزه‌ گران می‌بینم.»

شروع خروج تدریجی از سال ۲۰۲۲

شرکت برکشایر هاتاوی از آگوست ۲۰۲۲ شروع به کاهش سهام خود کرد و سهمش را از ۲۰.۰۴ درصد به ۱۹.۹۲ درصد رساند. در آن زمان، بی وای دی در گفت‌وگو با رسانه‌های محلی اعلام کرد که «نیازی به تفسیر بیش از حد این اقدام وجود ندارد.»

با گذشت زمان، روند فروش در سال‌های بعد ادامه یافت تا اینکه در سال ۲۰۲۴ سهم برکشایر هاتاوی به کمتر از ۵ درصد کاهش پیدا کرد. از آن به بعد، این شرکت دیگر الزامی برای افشای میزان مالکیت خود در این شرکت نداشت.

خروج کامل در سال ۲۰۲۵

به گزارش CNBC، در تاریخ ۳۱ مارس برکشایر هاتاوی آخرین بخش از سهام خود در بی وای دی را واگذار کرده و به این ترتیب حضور ۱۷ ساله خود در صنعت خودروهای برقی چین را به پایان رسانده است.

لی یونفی، مدیرکل برند بی وای دی، در واکنش به این خبر گفته: «سرمایه‌گذاری در سهام، خرید و فروش بوده و این موضوع کاملاً طبیعی است.» او همچنین از وارن بافت و چارلی مانگر بابت حمایت‌ها و اعتمادشان طی ۱۷ سال گذشته قدردانی کرده است.

سیگنال منفی از خودروساز بزرگ چینی؛ وارن بافت دیگر جزو سهامداران بی وای دی نیست

شرایط فعلی بازار بی وای دی

بی وای دی در حال حاضر با جنگ قیمتی شدید و رقابت فشرده در بازار چین روبروست. این شرکت طی یک سال گذشته سه برند جدید دنزا، فانگ چنگ بائو و یانگ وانگ را معرفی کرده تا جایگاه خود را در بازار خودروهای لوکس و بالارده تقویت کند. با این حال، رشد فروش این شرکت در ماه‌های اخیر کند شده است.

در جولای ۲۰۲۵، بی وای دی ۳۴۱,۰۳۰ دستگاه خودروی سواری در سرتاسر دنیا فروخت که این رقم تنها ۰.۱ درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل دارد. در آگوست ۲۰۲۵ نیز فروش این شرکت با ۳۷۱,۵۰۱ دستگاه برابر بوده که معادل رشد ۰.۲ درصدی است. این رقم کمترین رشد سالانه فروش از ژانویه ۲۰۲۱ تاکنون محسوب می‌شود.

کاهش هدف‌گذاری فروش بی وای دی

طبق گزارش منابع آگاه، بی وای دی هدف فروش سالانه خود را از ۵.۵ میلیون دستگاه به ۴.۶ میلیون دستگاه برای سال ۲۰۲۵ کاهش داده است. ناگفته نماند فروش جهانی این برند در بازه ژانویه تا آگوست ۲۰۲۵ برابر با ۲,۸۳۰,۴۱۵ دستگاه ثبت شده است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X