%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰

شارپ LDK+ معرفی شد ؛ مینی ونی پیشرفته از غول لوازم خانگی ژاپنی

منتشر شده در 05 آبان 1404 ساعت 14:00
نویسنده سعید علیپور
شارپ LDK+ معرفی شد ؛ مینی ونی پیشرفته از غول لوازم خانگی ژاپنی

برای دهه‌ها، نام ژاپنی شارپ (Sharp) در ذهن بیشتر مردم با تلویزیون و لوازم خانگی گره خورده بود. اما اکنون این غول ژاپنی تصمیم گرفته راحتی و هوشمندی خانه‌های مدرن را به جاده بیاورد و وارد دنیای خودروهای برقی شود. این برند خوشنام قرار است با شارپ LDK+ شانس خود را در عرصه خودروسازی امتحان کند.

همکاری شارپ با فاکسکان برای ورود به دنیای خودرو

شرکت شارپ با تکیه بر توان تحقیق و توسعه و ظرفیت تولید فاکسکان (کمپانی پیمانکار تولیدکننده محصولات اپل)، گام‌های جدی‌ تری برای ورود به صنعت خودروسازی برداشته است. تازه‌ترین محصول این همکاری، نسخه‌ پیشرفته‌تر مینی ون برقی شارپ LDK+ است که طی روزهای آتی در نمایشگاه صنعت حمل و نقل ژاپن در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.

این مدل نسبت به نسخه‌ مفهومی معرفی‌شده در سال ۲۰۲۴، بیشتر به یک نمونه تولید انبوه شباهت دارد. طراحی کلی شارپ LDK+ به شکل یک مینی‌ ون استاندارد درآمده و از مفهومی اولیه که شبیه یک کامیونت با کفی بار بود، فاصله گرفته است.

شارپ LDK+

طراحی خارجی مدرن با هویت برند شارپ

در نمای جلو، طراحی LDK+ حالا پخته‌تر و متمایزتر شده است. چراغ‌های LED سرتاسری با جلو پنجره‌ بسته و لوگوی شارپ در مرکز آن ادغام شده‌اند. با این حال، طراحی کلی هنوز اندکی محافظه‌کارانه به نظر می‌رسد، هرچند رنگ‌آمیزی دو‌ گانه جلوه‌ای مدرن به بدنه داده است.

این مینی ون به درهای کشویی و سقف عمودی در عقب مجهز است. وجود آینه‌های جانبی سنتی و دستگیره‌های فیزیکی درها نشان می‌دهد که شارپ قصد دارد این مدل را به تولید انبوه نزدیک کند.

طراحی داخلی؛ از فضای کار تا سینمای خانگی

برای کابین LDK+، شارپ یک فضای کاملاً باز و بدون ستون میانی طراحی کرده که دسترسی راحت‌تری به آن می‌دهد. کف این مینی ون صاف است و صندلی راننده قابلیت چرخش ۱۸۰ درجه‌ای دارد. یک کنسول مرکزی با میز تاشو نیز برای کار در حین سفر یا استراحت طراحی شده است.

در ردیف عقب، یک صندلی نیمکت‌ مانند سه نفره قرار گرفته؛ برای افزایش فضای نشیمن این صندلی کمی عقب‌ تر از حالت معمول نصب شده است. هرچند این موضوع کمی از فضای بار را کاهش می‌دهد، اما محیطی مانند اتاق نشیمن خانگی ایجاد می‌کند. مکمل این فضای گسترده نورپردازی محیطی است.

شارپ LDK+

خودرویی که با یخچال و کولر خانه شما ارتباط دارد!

شارپ LDK+ به عنوان اولین خودروی این برند، به پلتفرم AIoT اختصاصی شارپ مجهز است؛ سیستمی که خودرو را قادر می‌سازد با لوازم خانگی هوشمند مانند یخچال، تهویه مطبوع و ماشین لباسشویی در خانه در ارتباط باشد. این سیستم از هوش مصنوعی برای یادگیری عادات و اولویت‌های کاربر استفاده می‌کند و از قابلیت‌های پیشرفته‌ای مثل V2H (انتقال انرژی از خودرو به خانه)، ادغام با پنل‌ های خورشیدی و سیستم‌های ذخیره انرژی خانگی سود می‌برد.

در نسخه جدید شارپ LDK+ نمایشگر عظیم ۶۵ اینچی نسخه مفهومی حذف شده، اما جای خود را به پروژکتور داخلی و پرده‌ جمع‌ شونده بالای صندلی عقب داده است تا کابین کماکان به یک سینمای سیار یا دفتر کار متحرک تبدیل شود.

شارپ LDK+ معرفی شد ؛ مینی ونی پیشرفته از غول لوازم خانگی ژاپنی

پلتفرم مشترک با فاکسکان مدل A

مینی ون شارپ LDK+ بر پایه پلتفرم مشترک با فاکسکان مدل A ساخته شده است؛ پلتفرمی که سال گذشته در قالب یک نمونه مفهومی معرفی شد و از طراحی ماژولار برای اعمال تغییرات در فضای داخلی و بدنه متناسب با کاربردهای شخصی یا تجاری بهره می‌برد.

شارپ هنوز مشخصات فنی قوای محرکه برقی یا باتری مورد استفاده در LDK+ را اعلام نکرده است، اما انتظار می‌رود از همان مجموعه‌ فاکسکان مدل A استفاده کند.

زمان عرضه و بازار هدف

به گفته فاکسکان، نسخه‌ اصلی مینی ون این شرکت قرار است اوایل سال ۲۰۲۷ وارد جاده‌های ژاپن شود و سپس به بازارهای آسیای جنوب شرقی (ASEAN) صادر گردد. در همین راستا، شارپ هم هنوز زمان دقیق معرفی یا عرضه LDK+ را اعلام نکرده؛ انتظار می‌رود در نمایشگاه صنعت حمل و نقل ژاپن اطلاعات بیشتری در این باره منتشر شود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X