%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰

لامبورگینی و مهندسی معکوس از روی هیوندای آیونیک ۵ نسخه N؟

منتشر شده در 18 دی 1403 ساعت 12:00
نویسنده سعید علیپور
مهندسی معکوس هیوندای آیونیک ۵ نسخه N

لامبورگینی برای عرضه اولین خودروی تمام الکتریکی خود آماده می‌شود. نکته عجیب و تأمل‌ برانگیز اینکه با وجود سابقه بسیار طولانی در ساخت انواع مدل‌های اسپرت و سوپر اسپرت و دارا بودن جمعی از برترین مهندسان جهان خودرو، ظاهراً این شرکت با مهندسی معکوس، یک دستگاه هیوندای آیونیک ۵ نسخه N را الگویی برای توسعه مدل برقی خود قرار داده است.

 در ویدئویی که اخیراً یک یوتیوبر منتشر کرده، تردد این خودروی کره‌ای در محوطه کارخانه لامبورگینی حاشیه‌ساز شده و این شائبه را ایجاد کرده که کمپانی معروف ایتالیایی به دنبال کشف اسرار و رمز و رازهای محصول پر سر و صدای کره‌ای‌هاست.

مشخصات هیوندای آیونیک ۵ نسخه N

هیوندای آیونیک ۵ نسخه N از یک پیشرانه برقی بسیار قدرتمند سود می‌برد. این پیشرانه دو موتوره در مجموع ۶۴۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و عملکرد شگفت‌انگیز آن در سناریوهای مختلف تحسین بسیاری از کارشناسان را در پی داشته است. در کنار شتاب بسیار بالا، این خودرو از نظر تجربه رانندگی هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. به همین دلیل، به نظر می‌رسد لامبورگینی در حال بررسی دقیق این مدل برای یادگیری نکات کلیدی است که می‌تواند به بهبود عملکرد نخستین خودروی الکتریکی این برند کمک کند.

مشخصات هیوندای آیونیک ۵ نسخه N

نگاهی به اولین خودروی برقی لامبورگینی

لامبورگینی قصد دارد با سوپر اتومبیل برقی لانزادور وارد بازار مدل‌های الکتریکی شود. در ابتدا این خودروهای چهار نفره در سال ۲۰۲۸ وارد بازار شود. اما تحولات بازار و افت میزان استقبال از مدل‌های برقی باعث شد لامبورگینی در تصمیم خود تجدید نظر کند. اگر تغییر دیگری در استراتژی‌های کمپانی رخ ندهد، لانزاداور در سال ۲۰۲۹ وارد بازار خواهد شد.

به گفته استفان وینکلمان مدیرعامل لامبورگینی، اولین خودروی برقی کمپانی باید همچنان همان احساسی را به راننده منتقل کند که مدل‌های بنزنی این برند ارائه می‌دهند. وی در اظهارنظری جالب در این باره گفته یک لامبورگینی با احساسی که در هنگام رانندگی ایجاد می‌کند، تعریف می‌شود.

هیوندای آیونیک ۵ نسخه N

رقابت لامبورگینی در دنیای سوپراسپرت‌های الکتریکی

در حال حاضر خودروهایی مانند تسلا مدل S نسخه پلَد و لوسید ایر نسخه سفایر از نظر شتاب وارد قلمروی ابرخودروها شده‌اند. اما شتاب بالا تمام ماجرا نیست و لامبورگینی به خوبی می‌داند که نمایش بهترین عملکرد در خط مستقیم برای جذب مشتری کفایت نمی‌کند. این خودروساز ایتالیایی به دنبال ارائه خودرویی است که علاوه بر عملکرد فوق‌العاده، حس و هیجان رانندگی خاصی را به راننده منتقل کند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X