%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

منصوری Initiate معرفی شد ؛ پروژه ای بسیار هیجان انگیز بر مبنای لامبورگینی روئلتو

منتشر شده در 07 دی 1403 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
منصوری Initiate

شرکت منصوری در پروژه جدید خود به سراغ لامبورگینی روئلتو رفته و این سوپر اتومبیل ایتالیایی را هم در نمای ظاهری و هم در بخش فنی ارتقا داده است. پس از ارتقا، تیونر صاحب نام جهان خودرو دست‌پرورده جذاب خود را Initiate نامیده است.

منصوری Initiate و چهره ای هیجان انگیز

منصوری به استفاده گسترده از فیبرکربن مشهور است. پروژه Initiate از این قاعده مستثنی نبوده و در جای جای بدنه آن این ماده گرانقیمت دیده می‌شود. برای این خودرو، مهندسان منصوری یک کیت اختصاصی طراحی کرده‌اند. از مهم‌ ترین بخش‌های این کیت باید به موارد زیر اشاره نمود:

معرفی منصوری Initiate

– کاپوت اختصاصی از جنس فیبرکربن و دارای شکاف بزرگ

– اسپلیتر و تیغه‌های ایرودینامیک جلو

– شکاف های جانبی بزرگ

– دیفیوزر عظیم و اسپویلر ارتقا یافته

منصوری برای ایجاد تمایز بیشتر، لوگوی اختصاصی خود را به Intitate افزوده است. مکمل جذابیت‌های ظاهری این پروژه منحصر بفرد رینگ‌های جدید ۲۱ اینچی جلو و ۲۲ اینچی عقب هستند.

طراحی منصوری Initiate

طراحی داخلی لوکس و سفارشی

در داخل کابین منصوری همچنان از فلسفه «هر آنچه می‌خواهید، ما طراحی می‌کنیم» پیروی کرده است. استفاده از چرم و جیر با تزئینات طلایی، دوخت‌ های خاص و جزئیات لوکس باعث شده تا فضای داخلی این خودرو همانند یک اثر هنری باشد.

منصوری Initiate لوکس

مشخصات فنی لامبورگینی روئلتو تیونینگ منصوری

منصوری با بازنگری در موتور ۶.۵ لیتری V12، میزان خروجی آن را به ۸۶۸ اسب بخار قدرت و ۷۶۰ نیوتن ‌متر گشتاور افزایش داده است. این ارقام در مقایسه با حالت استاندارد به ترتیب ۵۴ اسب بخار و ۳۵ نیوتن متر بیشتر هستند. منصوری به ارتقای خروجی موتور بنزینی بسنده کرده، به همین خاطر دو موتور برقی دست‌نخورده باقی مانده‌اند. بد نیست اشاره کنیم مجموع خروجی پیشرانه Initiate با ۱۰۵۵ اسب بخار برابر است.

طراحی داخلی منصوری Initiate

به گفته منصوری، تغییرات هر چند کوچک پیشرانه موجب شده شتاب صفر تا صد کیلومتر Initiate به ۲.۴ ثانیه کاهش پیدا کند. این سوپر اتومبیل جذاب توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۳۵۴ کیلومتر بر ساعت را دارد. اگرچه تغییرات فنی جزئی به نظر می‌رسند، اما تأثیر قابل‌ توجهی بر عملکرد کلی خودرو دارند.

تجربه می‌گوید شرکت منصوری احتمالاً در آینده نسخه‌های قدرتمندتر از این پروژه را نیز عرضه خواهند کرد. در حال حاضر درباره قیمت Initiate اطلاعاتی در دست نیست، اما با توجه به کیت بدنه فیبرکربنی مسلماً علاقه‌مندان باید خود را برای یک رقم بالا آماده کنند.

ویدیو های پیشنهادی
  1. Saeed گفت:

    این منصوری اصلااااا تو دل برو نیس طراحی محصولاتش.

    ۱
    ۳۳
  2. افشین گفت:

    خیلی خشن به نظر میاد .
    مثل بتموبیل نمونه.
    موتورش هم هیولاییه این همه قدرت و شتاب و گشتاور غیر قابل کنترل به نظر میاد

    ۲
    ۰
  3. ناشناس گفت:

    افتخار هر ایرانی هستن ایشان درسته من هیچوقت نه قدرت خرید دارم وحتی ماشینهای منصوری نبینم اما هرجا نام ایرانی که باعث افتخار هست به خودم میبالم آفرین و صد درود به کمپانی منصوری افرین

    ۸
    ۰
  4. ایران آباد گفت:

    آقای منصوری میدونم اگه توی ایران بودی به هیچ جا نمیرسیدی ولی ایکاش اسم برند رو کورش میذاشتی تا دستکم نامی از ایران توی افتخاراتت بود

    ۳
    ۲
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X