%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰

نوآوری بزرگ برای خودروهای برقی؛ باتری جدید ریمک زمان شارژ را به ۶.۵ دقیقه کاهش می دهد

منتشر شده در 20 شهریور 1404 ساعت 17:00
نویسنده سعید علیپور
نوآوری بزرگ برای خودروهای برقی؛ باتری جدید ریمک زمان شارژ را به ۶.۵ دقیقه کاهش می دهد

شرکت ریمک در نمایشگاه خودروی IAA Mobility مونیخ از تازه‌ترین دستاوردهای خود در حوزه خودروهای برقی رونمایی کرده است. این شرکت که با ابرخودروی نورا (Nevera) نام خود را بر سر زبان‌ها انداخته، این بار تمرکز خود را بر قطعات کلیدی همچون باتری‌های نسل جدید و اکسل‌های برقی (E-Axle) گذاشته؛ به گفته ریمک، این فناوری‌ها طی سال‌های آینده وارد خط تولید خواهند شد و توسط خودروسازان بزرگ جهانی از جمله ب ام و و پورشه مورد استفاده قرار خواهند گرفت.

ریمک و معرفی نسل جدید باتری ‌جامد

ریمک با همکاری ProLogium و یکی از زیرمجموعه‌های گروه میتسوبیشی موفق به توسعه یک باتری جامد پیشرفته شده؛ از دید سازندگان این باتری مرزهای چگالی انرژی و ایمنی را جابجا می‌کند. ظرفیت این باتری ۱۰۰ کیلووات ساعت و چگالی انرژی آن ۲۶۰ وات ساعت به ازای هر کیلوگرم وزن اعلام شده است. این باتری نوین می‌تواند تنها در ۶.۵ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود؛ عددی که یک تحول بزرگ در دنیای خودروهای برقی محسوب می‌شود. برنامه‌ ریزی‌ ها نشان می‌دهد که این باتری از سه‌ ماهه چهارم سال ۲۰۲۷ وارد بازار خواهد شد.

باتری Evo؛ محصول ۲۰۲۶

ریمک همچنین از باتری دیگری با نام Evo پرده‌برداری کرده که قرار است از اواسط سال ۲۰۲۶ روانه بازار شود. این باتری هم ۱۰۰ کیلووات ساعت ظرفیت دارد، اما چگالی انرژی آن ۲۱۳ وات ساعت بر کیلوگرم اعلام شده است. زمان شارژ سریع این باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد حداقل ۱۶ دقیقه خواهد بود.

باتری‌های هیبریدی و ماژولار ریمک

شرکت ریمک علاوه بر دو باتری یادشده، از نمونه‌های هیبریدی نیز رونمایی کرده است. یکی از این باتری‌ها ساختاری ماژولی و مقیاس‌پذیر دارد و از اوایل سال آینده عرضه خواهد شد. ظرفیت این باتری بین ۱ تا ۱۷ کیلووات ساعت متغیر است و از معماری سلول-به-پک با مدیریت حرارتی و ایمنی پیشرفته بهره می‌برد.

اکسل‌های برقی سینتگ ۳۰۰ و ۵۵۰

ریمک همچنین دو اکسل برقی جدید با نام‌های سینتگ ۳۰۰ و سینتگ ۵۵۰ معرفی کرده است. این اکسل‌ها برای خودروهای پرفورمنس، از هاچبک‌ های اسپرت تا کراس اوورهای قدرتمند طراحی شده؛ توان خروجی این مجموعه‌ها بین ۲۰۱ اسب بخار تا ۴۸۳ اسب بخار متغیر است. آنطور که ریمک وعده داده، نسخه قدرتمندتر ۵۵۰ قرار است از سال آینده وارد فاز تولید انبوه شود.

نوآوری بزرگ برای خودروهای برقی؛ باتری جدید ریمک زمان شارژ را به ۶.۵ دقیقه کاهش می دهد

مدیر اجرایی ریمک درباره دستاوردهای اخیر کمپانی گفته:

«آنچه ما در نمایشگاه IAA ارائه کردیم، ترکیبی از نوآوری‌های انقلابی و آمادگی برای تولید انبوه است. این فناوری‌های مفهومی نبوده و آماده تولید هستند که طی سال‌های آینده صدها هزار خودرو را به حرکت در خواهند آورد.»

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X