ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۱
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۱
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

نیسان هم در وضعیت بحران ؛ اوضاع نه چندان خوب خودروساز بزرگ ژاپنی

منتشر شده در ۲۰ آبان ۱۴۰۳ ساعت ۱۰:۰۰
نویسنده سعید علیپور
بحران نیسان

شرکت نیسان برای بهبود وضعیت مالی خود تصمیم به تعدیل ۹ هزار نفر از کارکنان، کاهش ظرفیت تولید جهانی به میزان ۲۰ درصد و فروش یک ‌سوم از سهام خود در میتسوبیشی گرفته است. این خودروساز ژاپنی می‌خواهد با این اقدامات، حدود ۳ میلیارد دلار صرفه‌جویی کرده و نقشه راه جدیدی برای خود ترسیم کند.

به گزارش آخرین خودرو، با وجود این سیاست، نیسان همچنان برنامه دارد ۳۰ مدل جدید یا به‌روزرسانی شده از محصولاتش را معرفی کند. با این حال ممکن است این خودروها با تأخیری نسبی وارد بازار شوند، چرا که نیسان در تلاش است تمرکز بیشتری روی بهبود وضعیت مالی خود داشته باشد. کاهش ۲۰ درصدی ظرفیت تولید از سالانه ۵ میلیون دستگاه به کمتر از ۴ میلیون دستگاه، به نیسان کمک می‌کند میزان عرضه را با سطح تقاضا هماهنگ کند.

نیسان هنوز زمان‌بندی مشخصی برای تعدیل نیروی کار و کاهش ظرفیت تولید ارائه نکرده است. این شرکت گفته سود عملیاتی آن در سه‌ ماهه سوم سال جاری با کاهش ۸۵ درصدی مواجه شده و به سود خالصی معادل ۹.۳ میلیارد ین (حدود ۶۰.۱ میلیون دلار) رسیده است.

آمار عملکرد نیسان در سه ماهه سوم سال جاری

فروش جهانی نیسان در ماه‌های جولای تا سپتامبر ۲.۸ درصد کاهش یافته است. در حالی که این کاهش در بازار آمریکا کمتر و حدود ۰.۲ درصد بوده، نیسان با ارائه تخفیف‌های سنگین به نمایندگی‌های خود توانسته حجم فروش را بهبود ببخشد. این اقدام هزینه‌ای معادل ۲۵.۷ میلیارد ین (حدود ۱۶۷.۷ میلیون دلار) برای این شرکت دربر داشته است.

نیسان اخیراً تصمیم به کاهش تولید مدل‌های پرطرفداری چون روگ و فرانتیر گرفته و از نمایندگی‌ها درخواست کرده تا با ضرر موجودی خودروهای خود را بفروشند. طبیعتاً این موضوع سوددهی نمایندگی‌ها را تحت تأثیر قرار داده است.

ماکوتو یوچیدا مدیرعامل نیسان، به‌ عنوان نشانه‌ای از تعهدش به بهبود وضعیت مالی شرکت، تصمیم به کاهش ۵۰ درصدی دستمزد خود گرفته است. همچنین، فروش بخشی از سهام نیسان در میتسوبیشی حدود ۶۸.۶ میلیارد ین (۴۴۸ میلیون دلار) برای نیسان درآمدزایی خواهد کرد. گفتنی است پس از فروش سهام، نیسان همچنان به همکاری با میتسوبیشی و رنو متعهد خواهد بود.

نیسان امیدوار است با معرفی مدل‌های جدید و به‌روزرسانی شده، وضعیت مالی خود را سر و سامان دهد، اما مسیر پیش رو با چالش‌های بزرگی همراه است.

افت فروش نیسان
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X