%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰

هشدار برای تسلا و تمامی رقبا؛ شیائومی تا سال ۲۰۲۷ وارد بازارهای بین المللی میشود

منتشر شده در 15 اسفند 1403 ساعت 16:00
نویسنده سعید علیپور
هشدار برای رقبای شیائومی

شیائومی برای نخستین بار درباره برنامه صادرات خودروهای برقی خود به بازارهای جهانی صحبت کرد. به گفته ویلیام لو رئیس شیائومی، این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ خودروهای خود را در بازارهای بین‌المللی عرضه کند. وی اظهار کرده در ماه مارس سفرهایی به اروپا خواهد داشت تا بازار خودروی این قاره را مورد ارزیابی قرار دهد.

لو این موضوع را در حاشیه برگزاری کنگره جهانی موبایل ۲۰۲۵ در اسپانیا و طی مصاحبه‌ای با نشریه رسانه Jiemian اعلام کرد، جایی که سوپر سدان برقی SU7 اولترا برای نخستین بار در خارج از چین به نمایش درآمد.

ورود شیائومی به صنعت خودروسازی؛ از ایده تا عمل

شیائومی در مارس ۲۰۲۱ رسماً ورود خود را به صنعت خودروسازی رسانه‌ای کرد. دقیقاً سه سال بعد و در مارس ۲۰۲۴، اولین خودروی این کمپانی یعنی سدان تمام برقی SU7 با قیمت پایه ۲۱۵,۹۰۰ یوان (معادل ۲۹,۷۰۰ دلار) وارد بازار شد.

مدل پایه شیائومی SU7 به یک باتری ۷۳.۶ کیلووات ساعتی ساخت بی وای دی مجهز شده؛ طبق استاندارد چینی CLTC این نسخه تا ۷۰۰ کیلومتر مسافت را پوشش می‌دهد. نیروی این نسخه توسط یک موتور الکتریکی ۲۲۰ کیلوواتی (۲۹۵ اسب بخار) که روی محور عقب قرار دارد، تأمین می‌شود.

مدل پرچمدار شیائومی SU7 از یک باتری ۱۰۱ کیلووات ساعتی بهره می‌برد. این باتری ساخت شرکت معروف CATL بوده و بردی معادل ۸۰۰ کیلومتر را فراهم می‌کند. در این نسخه، دو موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۴۹۵ کیلووات (۶۶۴ اسب بخار) و ۸۳۸ نیوتن ‌متر گشتاور نیروی لازم را تأمین می‌کنند. شاید بدانید فروش اولیه SU7 به حدی موفق بود که طی ۲۴ ساعت، تمامی ظرفیت تولید آن برای سال ۲۰۲۴ به پایان رسید.

شیائومی در خودروسازی

چالش‌های شیائومی در صنعت خودرو

ویلیام لو در مصاحبه خود به نکات جالبی اشاره کرده است. وی اظهار داشته که شیائومی طی سه سال گذشته با شک و تردیدهای زیادی از سوی سرمایه‌گذاران مواجه شده است. آقای لو در این باره گفته:

«بعد از هر کنفرانس مالی، با سرمایه‌گذاران صحبت می‌کردیم و بیشتر آنها معتقد بودند که شیائومی دیر وارد این بازار شده و بهترین فرصت‌ها را از دست داده است. همچنین برخی نگران بودند که در صورت شکست این پروژه، کسب و کار موبایل شیائومی نیز تحت تأثیر قرار گیرد.»

اما با رونمایی از SU7 در مارس ۲۰۲۴، شرایط تغییر کرد. لو معتقد است که پس از دو موفقیت پیاپی با SU7 و SU7 اولترا، شیائومی اکنون پایه‌های مستحکمی در صنعت خودرو بنا نهاده است.

شیائومی در حال حاضر روی تثبیت موقعیت خود در بازار چین تمرکز دارد، زیرا لو بر این باور است که اگر یک خودروساز چینی نتواند در بازار داخلی جایگاه قدرتمندی داشته باشد، ورود به بازارهای بین‌المللی بسیار دشوار خواهد بود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X