ورق برگشت ؛ بودجه برقی فولکس واگن صرف بنزینی ها می شود

خودروهای برقی آنطور که باید با روی خوش مشتریان مواجه نشده اند و روند استقبال از آنها در بازارهای جهانی کند شده است. این موضوع شماری از شرکت های خودروسازی را مجبور کرده که در برنامه ها و استراتژی های خود تجدید نظر کنند. فولکس واگن یکی از این شرکت هاست که تصمیم گرفته اعتبار اختصاص یافته برای توسعه مدل های برقی را، صرف طراحی و تولید موتورهای درون سوز جدید کند.

به گزارش آخرین خودرو، پس از رسوایی معروف به دیزلگیت در سال ۲۰۱۵، فولکس واگن برای احیای وجهه خود برقی سازی و تولید مدل های به اصطلاح سبز را در دستور کار قرار داد. این شرکت آلمانی با پایه گذاری سری ID جزو اولین خودروسازان بزرگ و سنتی دنیا بود که وارد بازار مدل های تمام الکتریکی شد. این شرکت قبلاً پیش بینی کرده بود تا سال ۲۰۳۰ چیزی در حدود ۸۰ درصد از آمار فروش سالانه به مدل های برقی اختصاص خواهد یافت. اما استقبال نه چندان مناسب از سری ID فولکس واگن را نسبت به آینده خودروهای برقی با تردیدهایی مواجه کرده است.

سال گذشته فولکس واگن ۱۸۰ میلیارد یورو برای توسعه نسل بعدی خودروهای برقی اختصاص داد. این شرکت با مشاهده وضعیت موجود، تصمیم گرفته یک سوم از این بودجه هنگفت را صرف توسعه موتورهای درون سوز جدید کند. به بیان دیگر، خودروساز بزرگ آلمانی سرمایه گذاری ۶۰ میلیارد یورویی برای افزایش قدرت رقابت پذیری خودروهای بنزینی و دیزلی انجام داده است.  آرنو آنتیلیتز مدیر مالی فولکس واگن اخیراً طی همایشی رسانه ای گفته «آینده الکتریکی است، ولی گذشته هنوز ادامه دارد.»

تغییر سیاست فولکس واگن در شرایطی است که این کمپانی در سال ۲۰۲۲ اعلام کرده بود از سال ۲۰۳۳ در اروپا به یک برند تمام الکتریکی تبدیل خواهد شد و فقط مدل های برقی را در این قاره عرضه خواهد کرد. همچنین مدیرعامل برند فولکس واگن یعنی آقای توماس شفر سال گذشته موتورهای درون سوز را حتی در صورت استفاده از سوخت های سنتتیک «تکنولوژی قدیمی» توصیف کرده بود. وی این نوع سوخت و مباحث پیرامون آن را «سر و صدای غیرضروری» دانسته بود. این اظهار نظرها در حالی مطرح شده که پورشه به عنوان یکی از برندهای اصلی و مهم گروه فولکس واگن از خودروسازان بزرگ فعال در زمینه سوخت های سنتتیک است. علاوه بر پورشه، دیگر اعضای خانواده فولکس واگن، شامل بوگاتی، لامبورگینی و بنتلی در حال تحقیق و توسعه در زمینه این نوع سوخت ها هستند.

ناگفته نماند بنتلی، استون مارتین و فورد هم در سیاست های مربوط به برقی سازی محصولات خود تجدید نظر کرده اند. با توجه به علاقه مشتریان به مدل های بنزینی و دیزلی، به نظر می رسد شمار خودروسازانی که در سیاست های برقی سازی خود بازنگری می کنند، در آینده افزایش خواهد یافت.