%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰

پژو ۵۰۴ مسابقه ای ؛ بازگشت خودروی خاطره انگیز ایرانیان با طراحی رادیکال

منتشر شده در 04 اسفند 1403 ساعت 14:00
نویسنده سعید علیپور
پژو ۵۰۴ مسابقه ای

طرح‌های اولیه خودروها از زمان خلق شدن روی کاغذ تا زمان تولید نسخه واقعی معمولاً دستخوش تغییرات زیادی می‌شوند. با این حال، برخی خودروسازان به طراحان خود آزادی عمل بیشتری می‌دهند تا نتیجه‌ای شگفت‌ انگیز خلق کنند. پژو دقیقاً همین کار را انجام داده و با بازآفرینی مدل افسانه‌ای پژو ۵۰۴ مسابقه ای، یک خودروی خارق‌العاده برای رقابت در مسابقاتی مثل رالی پایکس پیک ساخته است.

هیولایی آیرودینامیک و خشن

به گزارش آخرین خودرو، این استیشن جذاب که توسط بخش پژو دیزاین لب (Peugeot Design Lab) طراحی شده، دارای المان‌های خاصی است که آن را از یک خودروی معمولی متمایز می‌کند. از جمله ویژگی‌های بارز این پژو ۵۰۴ مسابقه‌ای باید به مواردی مثل گلگیرهای بیرون‌ زده از اتاق، باله عقب عظیم، سپر و اسپلیتر جلوی بزرگ و دیفیوزر حجیم عقب اشاره کنیم.

پژو مسابقه ای

کابین مسابقه‌ای با الهام از گذشته

همانطور که از یک خودروی مسابقه‌ای انتظار می‌رود، در داخل کابین پژو ۵۰۴ از میله‌های محافظ برای افزایش ایمنی استفاده شده است. صندلی‌ها، داشبورد و کف خودرو پوششی از پارچه شطرنجی دارند؛ بهره‌گیری از این نوع پوشش حس و حالی به اصطلاح رترو (گذشته‌گرا) را به این ۵۰۴ مدرن القا کرده است. غربیلک فرمان این خودرو مستطیلی‌شکل ساخته شده که طراحی‌های نوآورانه پژو در سال‌های اخیر را یادآوری می‌کند. برای کنترل بهتر رانندگی، این خودرو به سه پدال مجهز است.

پژو ۵۰۴ مسابقه

ادای احترام به گروه موسیقی فرانسوی ۱۱۳

یکی از نکات جالب طراحی پژو ۵۰۴ مسابقه‌ای، شماره ۱۱۳ حک‌شده روی رینگ‌ها، سقف و سایر قسمت‌های خودرو است. این عدد به گروه موسیقی رپ فرانسوی ۱۱۳ اشاره دارد که در جوایز موسیقی این کشور در سال ۲۰۰۰ دو جایزه مهم را کسب کرد. در یکی از اجراها، این گروه با یک دستگاه پژو ۵۰۴ روی صحنه حاضر شده بود. پژو با این حرکت، به‌نوعی به این گروه ادای احترام کرده است.

کابین پژو ۵۰۴ مسابقه ای

دو نسخه دیگر با طراحی‌های خاص

علاوه بر این مدل مسابقه‌ای، دو نسخه دیگر نیز توسط پژو طراحی شده‌اند که هرچند به‌اندازه نسخه مسابقه‌ای هیجان‌انگیز نیستند، اما همچنان جذاب به نظر می‌رسند. یکی از این مدل‌ها دارای بدنه‌ای به رنگ خاکستری-قهوه‌ای با جزئیات آبی روشن است. مدل بعدی هم دارای بدنه خاکستری مات بوده، اما درها به رنگ آبی، درب صندوق عقب به رنگ قرمز و برخی قسمت‌های بدنه دارای جزئیات زردرنگ هستند.

طراحی پژو مسابقه

پژو ۵۰۴ جدید، یک بازگشت افسانه‌ای

پژو با این پروژه نشان داد که همچنان می‌تواند طراحی‌های خلاقانه و آینده‌نگرانه‌ای ارائه کرده و در عین حال، گذشته پرافتخار خود را زنده نگه دارد. این نسخه جدید از ۵۰۴، نه‌تنها یادآور یکی از خاطره‌انگیزترین مدل‌های پژو است، بلکه پتانسیل‌های دپارتمان طراحی این برند را به رخ می‌کشد.

ویدیو های پیشنهادی
  1. هادی گفت:

    ولی عجب ماشینی بود ۵۰۴ .
    سگ یه ۵۰۴ ۶۰ سال پیش می ارزه به ۴۰۵ و پرشیا و ۲۰۶ و ۲۰۷ ایرانیزه آشغال حلبی.

    ۸
    ۳
  2. ناشناس گفت:

    من موندم چرا نمیشه خودمون ماشین دست ساز خودمون رو داشته باشیم و این حلبی سازای عجیب الخلقه رو ول کنیم بابا یا این قانون ع.ی تون رو درست کنید یا کلا در این دو فرغون سازو ببندید حداقل خودرو وارد کنید عین آدم!

    ۰
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X