چانگان هانتر ؛ اولین پیکاپ جهان با پیشرانه مدرن EREV و قیمت پایه ۱.۱ میلیارد تومان
چانگان عرضه پیکاپ هانتر را آغاز کرد. این پیکاپ که سال قبل در نمایشگاه خودروی گوانگژو معرفی شد، از پیشرانه EREV سود می برد و در هشت نسخه متفاوت به فروش می رسد. ارزان ترین نسخه از چانگان هانتر ۱۳۹,۹۰۰ یوان (معادل ۱۹,۴۵۰ دلار یا ۱.۱ میلیارد تومان) قیمت دارد.
در پیشرانه EREV موتور درون سوز نقش یک ژنراتور را برای شارژ باتری ایفا می کند. در واقع این موتور هیچ اتصال مکانیکی با چرخ ها ندارد و نیروی لازم برای حرکت توسط موتور یا موتورهای برقی تولید می شود. بهره مندی از این نوع پیشرانه چانگان هانتر را در کلاس خود متمایز می کند.
مشخصات فنی چانگان هانتر
در نسخه تک دیفرانسیل از چانگان هانتر، موتور برقی موجود روی محور عقب توانایی تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت را دارد. اما در نسخه های دو دیفرانسیل یک موتور برقی دیگر به محور جلو اضافه می شود. این موتور ۹۴ اسب بخار قدرت تولید می کند. در تمامی نسخه های مختلف چانگان هانتر، پک باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۳۱.۱۸ کیلووات ساعت وظیفه تأمین انرژی را بر عهده دارد. طبق استاندارد چینی CLTC، در صورت شارژ کامل این پک می توان تا ۱۸۰ کیلومتر مسافت را طی کرد. اما با ورود موتور ۲ لیتری بنزینی به مدار و شارژ باتری، برد حرکتی به ۱۰۳۱ کیلومتر افزایش می یابد.
طراحی بیرونی و ابعاد
از لحاظ طراحی ظاهری، چانگان هانتر در نمای روبرو کمی متفاوت از سایر پیکاپ هاست. در این نما طراحان سعی کرده اند با استفاده از چراغ های Y شکل و جلوپنجره تماماً مشکی چهره ای متمایز برای هانتر خلق کنند. برای محافظت از لبه گلگیرها و قسمت های پایینی اتاق، از قطعات پلاستیکی استفاده شده است. چانگان می گوید کفیِ بار این پیکاپ در برابر خراشیدگی و پوسیدگی مقاومت بسیار بالایی دارد. در این بخش یک پریز با خروجی ۳.۳ کیلووات تعبیه شده که می توان لوازم برقی را به آن متصل کرد. نکته منفی درباره هانتر اینکه امکان جابجایی باری به وزن حداکثر ۴۹۵ کیلوگرم با آن وجود دارد.
چانگان هانتر در دو نسخه استاندارد و طولانی به فروش می رسد. نسخه استاندارد طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۵۳۸۰، ۱۹۳۰ و ۱۸۸۵ میلیمتر دارد. اما طول نسخه طولانی به ۵۶۳۰ میلیمتر می رسد؛ این نسخه ۱۰۰۰ یوان (۱۵۰ دلار) گران تر است. طبق انتظار در این نسخه قسمت بار بزرگ تر بوده و ۲۵۰ میلیمتر طول بیشتری دارد.
زاویه ورود و خروج پیکاپ جدید چانگان به ترتیب ۲۹ و ۲۷ درجه اعلام شده؛ با توجه به این ویژگی و فاصله زیاد کف تا زمین، هانتر نباید مشکل خاصی در عبور از پستی و بلندی ها داشته باشد.
طراحی داخلی
در خودروهای پیکاپ معمولاً توجه چندانی به زیبایی کابین نمی شود. اما چانگان هانتر در این بین یک استثناست و طراحی داخلی از نقاط قوت آن محسوب می شود. داشبورد این پیکاپ چینی از فرم جذابی برخوردار است. غربیلک فرمان نیز خوش فرم بوده و در پشت آن پنل عریضی وجود که از دو نمایشگر دیجیتال ۷.۵ و ۱۲ اینچی میزبانی می کند. در بخش تجهیزات هم هانتر دست پر وارد میدان شده؛ کروز کنترل، مسیریاب AutoNavi، برف پاک کن های خودکار، کنترل صوتی، پشتیبانی از آپدیت های نرم افزاری از راه دور، فرمان چرمی، شارژر بی سیم ۴۰ واتی، پوشش چرم صندلی ها، گرمکن صندلی ها، سیستم صوتی با ۴ یا ۶ بلندگو (بسته به تیپ) و دریچه های تهویه برای سرنشینان قسمت عقب برخی از امکانات این پیکاپ چینی هستند.
همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، چانگان هانتر در مدل پایه چیزی در حدود ۱.۱ میلیارد تومان قیمت دارد. در صورت انتخاب نسخه فول، رقم پرداختی تا ۱.۸ میلیارد تومان (۲۱۶,۹۰۰ یوان) بالا می رود.
فقط برا پول دارها خوبه نه قشر متوسط به پایین
خاصیت این روش موتور غیر متصل اینه که هر جا خراب شد برش دارد یه ژنراتور بذار یه موتور الکلی بذار گازوئیلی بذار روغن فاضلاب بذار روغن ذرت بذار خلاصه با همه سوختی کارت راه میفته فقط یه دونه لنت همرات باشه که سیما رو به هم وصل کنی
مفته
آخه آشغال چینی چه ارتباطی با مدرن بودن
داره ؟! لطفا دیگه از این جوک های بی مزه
برامون تعریف نکنید .
تا جایی که من اطلاع دارم شرکت میتوبیشی از این سیستم استفاده کرده .
توی جاده در مسیر تهران یک کامیون حمل خودرو که بارش همین وانت بود دیدم . امیدوارم زیاد از این وانت بیارن تا حداقل وانت با کیفیت بدن دست مشاغل .