چرا تست تصادف را با سرعت های بالا برگزار نمی کنند؟
نهادهای ارزیابی کننده ایمنی خودروها، معمولاً تست های خود را با سرعت های پایین و متوسط برگزار می کنند. برای مثال بیشترین سرعتی که توسط نهاد آمریکایی IIHS قرار می گیرد، ۴۰ مایل یا ۶۴.۳ کیلومتر بر ساعت است.
به گزارش آخرین خودرو، هنگام رانندگی های روزمره و تردد در جاده ها و اتوبان ها، سرعت خودروها به راحتی به بالای ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. به همین خاطر ممکن است در لحظه تصادف، سرعت خودروها بالاتر از ارقامی باشد که خودروسازان و نهادهای برگزارکننده تست تصادف در ارزیابی های خود استفاده می کنند. با این حساب احتمالاً خواهید پرسید چرا تست تصادف با سرعت های بالا انجام نمی شود؟
موسسه IIHS اخیراً با انتشار ویدیویی در کانال یوتیوب خود سعی کرده به این سوال پاسخ دهد. بر اساس توضیحات این موسسه اگرچه سرعت بالاتر به صدمات شدیدتری منجر می شود، اما در بحث تست تصادف، سرعت بیشتر به معنای نتایج بهتر نیست. همچنین هدف اصلی IIHS و دیگر نهادهای مرتبط این نیست که خودروها را برای شدیدترین تصادفات آماده کنند، بلکه اولویت با سناریوها و تصادفاتی است که خیلی بیشتر از بقیه اتفاق می افتند.
طبق صحبت های رائول آربلائز، معاون ارشد مرکز تحقیقات خودرویی IIHS، تست های طراحی شده توسط این نهاد، شبیه ساز میانگین تصادفات هستند. به عبارت دیگر، میزان فراوانی تصادفات مشابه با تست های این نهاد بیشتر از سایر تصادفات است. آقای آربلائز پذیرفته که تصادفاتی بسیار شدیدتر از تست های این نهاد رخ می دهند و سرنشینان متحمل آسیب های جبران ناپذیر می شوند، اما تعداد آنها در مقایسه با میانگین خیلی کمتر است.
موضوع مهم دیگر آماده سازی خودروها برای تصادف با سرعتی استاندارد است. اگر قرار باشد خودرویی برای حفظ ایمنی در تصادفاتی با سرعت فرضاً ۱۳۰ کیلومتر ساخته شود، در این صورت باید تغییراتی در طراحی و مقاومت سازه و بدنه اعمال گردد. این امر اگرچه در سرعت های بالا باعث ایمنی بالاتر می شود، اما در سرعت های پایین میزان جذب ضربه را کاهش داده و آسیب های بیشتر به سرنشینان را در پی دارد.
برای نمونه تنها ۱۶ کیلومتر افزایش سرعت، می تواند خودروسازان را به ایجاد تغییرات گسترده در طراحی خودروها مجبور کند. همچنین سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت در مقایسه با سرعت ۶۴ کیلومتر ۲۵ درصد بیشتر است، اما نیرویی که هنگام برخورد با چنین سرعتی به خودرو وارد می شود، ۵۶ درصد افزایش می یابد.
گفتنی است IIHS در بین نهادهای برگزارکننده تست تصادف به سختگیری شهرت دارد و امتیازهای خود را با خساست بیشتری خرج می کند! برای مقایسه، بیشترین سرعتی که در تست های سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا، به اختصار NHTSA، استفاده می شود، ۳۵ مایل یا ۵۶.۳ کیلومتر بر ساعت است. در مقابل یورو انکپ به عنوان دیگر نهاد معتبر، مثل IIHS تست برخورد از جلو را با سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت برگزار می کند.
آقای آربلائز پذیرفته که چرت میگه؟؟