%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰

کانسپت خیره‌کننده بیوک الکترا اوربیت معرفی شد؛ پیوندی جسورانه از طراحی دهه ۵۰ با تکنولوژی آینده

منتشر شده در 18 مرداد 1404 ساعت 15:00
نویسنده سعید علیپور
بیوک الکترا اوربیت

اگرچه برند بیوک در بازار ایالات متحده تقریباً فراموش شده، اما در بازار چین همچنان یکی از بازیگران مهم صنعت خودرو محسوب می‌شود. برای اثبات این ادعا کافی است نگاهی به جدیدترین خودروی مفهومی این شرکت بیندازیم. این کانسپت بیوک الکترا اوربیت (Electra Orbit) نام دارد و ترکیبی جذاب از نوستالژی دهه ۱۹۵۰ میلادی، فناوری روز و معماری تمام‌ الکتریکی را به نمایش می‌گذارد.

طراحی آینده‌نگرانه با الهام از عصر فضا

بیوک الکترا اوربیت به طور کامل توسط شاخه چینی جنرال موتورز و در مرکز طراحی پیشرفته این شرکت توسعه یافته؛ به گفته کمپانی، در خلق این مفهومی زیبا از سفینه‌های فضایی، جت‌های پرسرعت و کانسپت‌های کلاسیک بیوک در دهه ۵۰ میلادی الهام گرفته شده است. در نمای جلو، خطوط نرم و منحنی‌های یکپارچه حس پرواز و آینده را تداعی می‌کنند، در نمای عقب هم کشیدگی بدنه و فرم خاص انتهای اتاق یادآور پرنده‌های فضایی آن دوران است. در این بخش شاهد بال‌های متحرکی هستیم که به‌منظور بهبود آیرودینامیک و افزایش نیروی رو به پایین در سرعت‌های بالا، از بدنه بیرون می‌آیند.

بیوک الکترا اوربیت

ابعاد و طراحی بدنه کانسپت بیوک الکترا اوربیت

کانسپت بیوک الکترا اوربیت در تصاویر خیلی بزرگ به نظر می‌رسد. در واقعیت هم همینطور است، چرا که این مفهومی طولی در حدود ۶ متر و عرضی بیش از ۲ متر دارد. با چنین ابعادی باید گفت الکترا اوربیت در مقایسه با شاسی بلند تنومندی مثل شورولت سابربن طولانی‌تر است. رینگ‌های براق این خودرو از نوع موسوم به دیسکی بوده و ۲۴ اینچی هستند.

کابینی گسترده و مدرن فقط برای ۴ نفر

با وجود ابعاد عظیم بدنه، کابین بیوک الکترا اوربیت تنها گنجایش چهار نفر را دارد. طراحی داخلی با تمرکز کامل بر راحتی سرنشینان انجام شده و چینش صندلی‌ها به صورت ۲+۲ است. در مرکز داشبورد، یک رابط کاربری به نام «الهام ‌گرفته از کرم‌ چاله» قرار گرفته که به‌عنوان دستیار هوش مصنوعی عمل می‌کند.

بیوک الکترا اوربیت

برای کسانی که ترجیح می‌دهند کنترل دستی بیشتری داشته باشند، یک کنترلر گوی‌شکل در کنسول مرکزی در نظر گرفته شده که امکان تعامل با صفحه نمایش عظیم و خمیده‌ای را فراهم می‌کند. این نمایشگر کل عرض خودرو را فرا گرفته و دو ستون A را به هم متصل می‌کند!

بیوک الکترا اوربیت

زبان طراحی آینده بیوک

آقای استیوارت نوریس نایب رئیس طراحی جنرال موتورز چین درباره کانسپت الکترا اوربیت گفته:

«الکترا اوربیت یک جسارت طراحی است برای اینکه ببینیم بیوک چگونه می‌تواند گذشته خود را با نگاهی نوین و نوآورانه به آینده پیوند دهد. ما با بازتفسیر نمادهای دوران فضا و بهره ‌بردن از آزادی طراحی در پلتفرم‌های برقی، خودرویی مفهومی خلق کردیم که هم ریشه در DNA بیوک دارد و هم کاملاً جدید و هیجان‌انگیز است.»

بیوک الکترا اوربیت

تولید انبوه، شاید وقتی  دیگر

اگرچه جزئیات دقیق درباره قوای محرکه کانسپت بیوک الکترا اوربیت ارائه نشده، اما جنرال موتورز تأیید کرده این خودرو بر اساس پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی جنرال موتورز توسعه یافته است. با توجه به سبک طراحی و کابین بیش از حد آینده‌نگرانه، بعید است برنامه‌ای برای تولید انبوه این مفهومی جذاب وجود داشته باشد.

بیوک الکترا اوربیت

در عوض، انتظار می‌رود که عناصر طراحی به‌کاررفته در الکترا اوربیت الهام‌بخش مدل‌های تولیدی آینده بیوک باشند؛ مدلی که شاید عصر جدیدی برای این برند در بازار خودروهای برقی چین آغاز کند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X