%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰

معرفی کانسپت سیتروئن C5 ایرکراس؛ پیش‌ نمایش پرچمدار جدید کمپانی با طراحی جذاب

منتشر شده در 25 مهر 1403 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور
کانسپت سیتروئن C5 ایرکراس

شرکت سیتروئن در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۴ از کانسپت جدید خود پرده‌برداری کرد. این کانسپت C5 ایرکراس نامگذاری شده و طراحی پیشرفته و جذابی دارد. به گفته خودروساز فرانسوی، این خودرو فقط یک فیس‌ لیفت از مدل فعلی C5 ایرکراس نیست، بلکه نویدبخش نسل جدیدی از این شاسی‌بلند محبوب است که با ظاهری جسورانه و البته پیشرانه الکتریکی به بازار خواهد آمد.

طراحی و ابعاد

کانسپت C5 ایرکراس با طراحی نسبتاً جعبه‌ای شکل اتاق توجه‌ها را به خود می‌کند. برخلاف کراس اوورهای فعلی کمپانی، در این مفهومی از خطوط نرم خیلی کم استفاده شده و اکثر خطوط و زوایا تیز هستند. سیتروئن این خودرو را «یک بلوک متراکم، عضلانی و ارگانیک» می‌داند. اما نکته جالب اینکه با وجود طراحی جعبه‌ای، آیرودینامیک C5 ایرکراس در سطح مطلوبی قرار دارد.  بهره‌گیری از اسپویلر انتهای سقف، فرم خاص چراغ‌های عقب و انحناهای ظریف در نقاط مختلف از جمله عواملی هستند که باعث بهبود آیرودینامیک این مدل مفهومی شده‌اند.

طراحی کانسپت سیتروئن C5

کانسپت سیتروئن C5 ایرکراس با بدنه ۴.۶۵ متری، حدود ۱۵۰ میلی‌متر طویل‌تر از مدل فعلی است، به همین خاطر فضای بیشتری را برای سرنشینان و لوازم سفر آنها فراهم می‌کند. سیتروئن هنوز تصاویر از کابین کانسپت جدید خود در اختیار رسانه‌ها قرار نداده، با این حال فضای داخلی را با عباراتی مثل «منطقه سلامتی» و «پیله‌ای روی چرخ‌ها» توصیف می‌کند. این کمپانی می‌گوید کابین C5 ایرکراس کاملاً راحت بوده و از مواد باکیفیت و آخرین فناوری‌ها – مثل سیستم‌های کمک راننده پیشرفته و سیستم سرگرمی مدرن – در آن استفاده شده است.

مشخصات فنی کانسپت سیتروئن C5 ایرکراس

تازه‌ترین مفهومی سیتروئن بر اساس پلتفرم STLA Medium ساخته شده؛ این پلتفرم که به کمپانی مادر سیتروئن یعنی استلانتیس تعلق دارد، با انواع پیشرانه‌ های بنزینی، هیبریدی و تمام برقی سازگاری دارد. از این رو نسخه تولید انبوه به احتمال زیاد با پیشرانه‌ های هیبریدی و الکتریکی وارد بازار خواهد شد.

مشخصات کانسپت سیتروئن C5

جزئیات دقیق پیشرانه کانسپت سیتروئن C5 ایرکراس هنوز اعلام نشده است. پیش‌بینی می‌شود نسخه تولید انبوه این خودرو در مدل پایه از پیشرانه هیبرید نرم با موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر و ۱۳۴ اسب بخار قدرت بهره خواهد برد. نسخه تمام الکتریکی e-C5 ایرکراس نیز احتمالاً با باتری‌های ۷۳ و ۹۸ کیلووات ساعتی و برد حدوداً ۷۰۰ کیلومتر به دست مشتریان خواهد رسید. این مدل ممکن است در دو نسخه تک‌ موتوره (محور جلو) و دو موتوره (چهار چرخ متحرک) عرضه شود.

پرچمدار جدید سیتروئن

با توجه به شایعاتی که در رابطه با حذف سدان C5 X از سبد محصولات سیتروئن شکل گرفته، C5  ایرکراس جدید پس از ورود به بازار پرچمدار جدید کمپانی لقب خواهد گرفت. این خودرو قرار است در سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه شود و به تدریج اطلاعات بیشتری درباره پیشرانه، طراحی داخلی و فناوری‌های آن منتشر خواهد شد.

طراحی بدنه کانسپت سیتروئن C5
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X