%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰

کیا سول به انتهای خط رسید؛ توقف تولید مکعب دوست داشتنی کره‌ای پس از ۱۶

منتشر شده در 17 مهر 1404 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور
کیا سول به انتهای خط رسید؛ توقف تولید مکعب دوست داشتنی کره‌ای پس از ۱۶

شرکت کیا موتورز رسماً اعلام کرد که کراس اوور سول روزهای پایانی خود را در خط تولید سپری می‌کند و پس از مدل ۲۰۲۵ دیگر عرضه نخواهد شد. به گفته کیا تولید این خودرو تا پایان ماه جاری به ‌طور کامل متوقف می‌شود.

تولد یک نماد شهری در سال ۲۰۰۹

کیا سول نخستین بار در سال ۲۰۰۹ معرفی شد. طی سه نسل مختلف، بیش از ۱.۵ میلیون دستگاه از این خودرو در بازار ایالات متحده به فروش رسیده است. در زمان رونمایی، هدف کیا ارائه‌ رقیبی برای Scion xB از گروه تویوتا بود؛ خودروی مکعبی شکلی که بین هاچبک‌ های شهری و کراس‌ اوورهای کوچک قرار می‌گرفت.

کیا سول به انتهای خط رسید؛ توقف تولید مکعب دوست داشتنی کره‌ای پس از ۱۶

ترکیب طراحی خاص با راحتی کراس اوور

برخلاف ظاهر خاص، کیا سول در دسته‌ بندی‌ های مرسوم بازار نمی‌گنجد. موقعیت رانندگی با ارتفاع بالا و بدنه‌ جعبه‌ای آن باعث شده ترکیبی از راحتی کراس‌ اوور و ابعاد جمع و جور یک خودروی شهری را ارائه دهد. هرچند کیا در ابتدا جوانان شهری را به عنوان مخاطب اصلی هدف قرار داده بود، اما در عمل این مدل نزد خریداران مسن‌تر محبوب‌تر شد؛ چرا که ورود و خروج آسان و دید عالی راننده تجربه‌ای راحت و متفاوت رقم می‌زد.

کیا سول به انتهای خط رسید؛ توقف تولید مکعب دوست داشتنی کره‌ای پس از ۱۶

کمپین همسترها و شهرت جهانی کیا سول

شهرت جهانی سول بیش از هر چیز مدیون کمپین تبلیغاتی معروف همستر های انیمیشنی بود که در تبلیغات تلویزیونی این خودرو ظاهر می‌شدند. با وجود نظرات متناقض درباره‌ این تبلیغات، آمار فروش کیا در آمریکا در طول عمر سول سه برابر شد و این مدل نقش پررنگی در تبدیل کیا از یک خودروساز اقتصادی به برندی جریان‌ ساز و معتبر در بازار آمریکا ایفا کرد.

کیا سول به انتهای خط رسید؛ توقف تولید مکعب دوست داشتنی کره‌ای پس از ۱۶

افت فروش در سال‌های اخیر و تغییر تمرکز کیا

در دوران اوج خود که سال ۲۰۱۵ بود، سول نزدیک به ۱۵۰ هزار دستگاه فروش داشت، اما با گذشت زمان محبوبیت این خودرو کاسته شد؛ طوری که در سال ۲۰۲۴ فروش آن چیزی در حدود ۵۳ هزار دستگاه بود. در حال حاضر تمرکز فروش کیا روی شاسی بلندهای بزرگ‌تر مانند اسپورتیج، سورنتو و تلوراید است که سودآوری بیشتری دارند. از دید کیا مدل‌های جدیدی مانند سلتوس و K4 جای خالی سول را در بازار پر خواهند کرد.

کیا سول به انتهای خط رسید؛ توقف تولید مکعب دوست داشتنی کره‌ای پس از ۱۶

تعرفه‌ها و تغییر شرایط اقتصادی بازار

تصمیم کیا برای توقف تولید سول همچنین بازتابی از شرایط فعلی صنعت خودروسازی است. با افزایش تعرفه‌های وارداتی و افزایش هزینه‌های تولید جهانی، عرضه‌ خودروهای کوچک وارداتی دیگر سود چندانی ندارد. از آنجایی که نسل سوم سول در سال ۲۰۱۹ معرفی شده، عمر آن نیز رو به پایان بوده و کیا ترجیح داده تمرکز خود را بر بازار پرسودتر کراس ‌اوورها و خودروهای برقی آینده‌نگر معطوف کند.

کیا سول به انتهای خط رسید؛ توقف تولید مکعب دوست داشتنی کره‌ای پس از ۱۶

خداحافظی با یکی از آخرین خودروهای اقتصادی بازار

کیا سول با قیمت پایه ۲۱٬۳۹۵ دلار یکی از ارزان‌ترین مدل‌های کمپانی محسوب می‌شود و توقف عرضه آن به‌ معنای حذف یکی دیگر از معدود گزینه‌های اقتصادی بازار خواهد بود. در زمانی که قیمت خودروها افزایش یافته و قدرت خرید مردم افت کرده، خداحافظی با سول برای بسیاری از خریداران خبر تلخی است.

کیا سول به انتهای خط رسید؛ توقف تولید مکعب دوست داشتنی کره‌ای پس از ۱۶
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X