%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰

یک دهه زودتر از پیش بینی ها؛ فروش خودروهای برقی در چین از بنزینی ها پیشی میگیرد

منتشر شده در 09 دی 1403 ساعت 12:00
نویسنده سعید علیپور
فروش خودروهای برقی در چین

چین را اکنون باید بهشت خودروهای برقی دانست، چرا که استقبال از این نوع خودروها بسیار بالا بوده و مدام بر تعداد آنها در خیابان افزوده می‌شود. سرعت تحولات موجود به حدی است که می‌توان گفت بزرگ‌ترین بازار خودرویی جهان درون یک انقلاب قرار داشته و در حال گذر از مدل‌های احتراق داخلی به مدل‌های برقی می‌باشد. جدیدترین پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهند سال آینده فروش خودروهای برقی از خودروهای بنزینی در چین فراتر خواهد رفت. نکته عجیب اینکه انتظار می‌رفت این اتفاق در سال ۲۰۳۵ بیفتد.

رشد بی‌سابقه فروش خودروهای برقی

بر اساس پیش‌بینی‌های قبلی، فروش خودروهای برقی در چین تا پایان سال ۲۰۲۴ به ۱۲ میلیون دستگاه خواهد رسید. در صورت تحقق، این رقم گویای رشد ۲۰ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۳ خواهد بود. در مقابل فروش خودروهای بنزینی در سال جاری با کاهش ۱۰ درصدی به کمتر از ۱۱ میلیون دستگاه افت خواهد کرد. این ارقام گویای آن هستند که چینی‌ها یک دهه زودتر از تخمین‌ها، به هدف خود، یعنی اختصاص ۵۰ درصد از بازار به مدل‌های تمام الکتریکی، دست پیدا می‌کنند.

رشد فروش خودروهای برقی

آینده صنعت خودروسازی چین

فایننشال تایمز پیش‌بینی کرده در سال ۲۰۳۴ فروش خودروهای برقی در چین به حدود ۱۸ میلیون دستگاه خواهد رسید، در حالی که فروش خودروهای بنزینی احتمالاً به حدود ۲.۹۳ میلیون کاهش خواهد یافت. همچنین طبق پیش‌بینی‌های این نشریه، فروش خودروهای هیبریدی شارژی در سال ۲۰۲۵ به ۴.۳۹ میلیون دستگاه افزایش خواهد یافت. در صورت ادامه روند کنونی، این نوع خودروها در سال ۲۰۳۳ رکورد فروش ۶.۰۵ میلیون دستگاه را ثبت خواهند کرد. خودروهای هیبریدی سنتی هم سهمی بین ۷۳۰ تا یک میلیون دستگاه را در دهه آینده خواهند داشت.

صنعت خودروسازی چین

رقابت فشرده در بازار خودروهای برقی

بازار خودروهای برقی در چین با وجود رشد سریع، شاهد رقابت شدید و کاهش حاشیه سود خواهد بود. تحلیل‌ گران معتقدند تنها خودروسازانی که بتوانند خودروهای باکیفیت را با قیمتی رقابتی ارائه دهند، در این بازار باقی خواهند ماند.

کاهش سهم خودروهای خارجی

به احتمال زیاد در پایان سال ۲۰۲۴، سهم خودروهای خارجی در چین به ۳۷ درصد کاهش یافت. برای مقایسه بد نیست بدانید این رقم در سال ۲۰۲۰ برابر با ۶۴ درصد بود. این موضوع به خوبی تغییر در سلیقه مشتریان چینی و گرایش آنها به سمت مدل‌های داخلی را منعکس می‌کند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X